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Londres, Battarsea Park, 29 de octubre. "Automobiles of London".

 

Se acaba de celebrar una de las subastas más importantes del año organizada por RM Auctions. Aquí les presentamos los vehículos que salieron a subasta y los resultados finales. Como podrán ver, algunos números son simplemente astronómicos, inalcanzables para la mayoría de los mortales.
Bugatti 

Pujadores de todo el mundo se dieron cita para intentar hacerse con una de estas reliquias así como también con algún libro o pieza original. 75 coches se presentaron, destacando un especial 1938 Horch Special Roadster y un impecable Bugatti Type 57 C Atalante o un impoluto 1924 Rolls Royce Silver Ghost Torpedo.  

El 1938 Horch Special Roadster es un vehículo único, carrozado por Erdmann & Rossi (chasis número 854268). Horch era una marca de lujo y refinamiento, formaba parte de del famoso grupo Auto Union junto con Audi, Wanderer, DKW. Con su avanzado chasis y su suspensión trasera independiente, El Horch competía directamente con el Mercedes-benz 540K. Perfectamente conservado en una colección particular de Latvia, este ejemplar ofertado es uno de sólo 3 ejemplares supervivientes en la actualidad, lo que lo hace muy exclusivo.

 

Otro ejemplar presentado a subasta era el Ferrari 250 LM Berlinetta (chasis número 6173). Este vehículo es el número 27 de sólo 32 construidosy comenzó su andadura corriendo dentro del equipo Scuderia Saint Ambroeus, ganando en su clase en la Targa Florio de 1965. En 1975 fue adquirido por Wayne Sparling, jefe del equipo Luigi Chinetti de NART, quién lo mantuvo durante 25 años.

 

Pero el ejemplar más esperado era el Bugatti Type 57 C Atalante (chasis número 57766). Empezó su vida como un cabriolet por Stelvio, hasta que uno de sus primeros propietarios, también poseedor de un Atalante Coupé, intercambió las dos carrocerías en un esfuerzo por dar al motor más potente con la carrocería coupé una práctica común por aquel entonces). Además de esta fascinante historia, este ejemplar fue adquirido también por John W. Straus, bisnieto de Isidor Straus, el hombre encargado de transformar el R.H. Macy en un coloso. Después de muchos años de pasión y utilizarlo a diario, el Sr. Straus aparcó el Bugatti en su garage de New York en 1962, dónde permaneció 45 años hasta que fue recientemente descubierto. El coche fue comprado por su propietario actual en el año 2007.

 

Y el Rolls Royce Silver Ghost Torpedo de 1924, carrozado por Million-Guiet, que fue preparado para su puesta de largo en el Salón del Automóvil de París en 1924, comprado por un tal Mr. Dutasta en 1925, antes de pasar a la colección de Ettore Bugatti. La familia Bugatti tuvo el coche desde 1926 hasta 1963. Luego fue adquirido por el corredor francés Maurice Trintignant, el productor de champagne Count Frederic Chandonde Briailles, y el piloto de F1 Jean Alesi.

 

No podíamos dejar de publicarlo todo para vosotros, los que nos animáis día a día...aún nos queda soñar...

 

LISTA DE COCHES SUBASTADOS

 

 Redacción

 

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