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Después de llevar más de cincuenta años cerrado, el Open Classic Club con el apoyo de la revista Auto Bild Classic, van a conseguir un hecho histórico: ...
...los motores van a volver a rugir por el óvalo 86 años después de que se disputara el Gran Premio de España el 28 de octubre de 1923.

Sin duda, una gran noticia para todos los aficionados a los coches clásicos de toda Europa.

 

El Autódromo de Terramar es una joya viva, el único autódromo completo y en estado original que queda en el mundo. Por eso, es una gran satisfacción para nosotros poner nuestro granito de arena para conseguir que vuelva a la vida y que se convierta en la Gran Catedral del Automovilismo. El Open Classic Club está preparando una jornada de puertas abiertas en la que no faltará una

prueba de regularidad ya que la pista está totalmente acondicionada y los peraltes de hasta 90 grados te impresionarán. Además, en las dos rectas hemos preparado dos chicanes que te pondrán la prueba de regularidad más difícil. Como sabes, puntuamos a la milésima de segundo.

 

Pero no sólo deseamos que te conduzcas por la misma pista en la que lo hizo Nuvolari o Albert Divo en los inicios del automovilismo. También queremos que conozcas la historia de Terramar. Por eso, hemos preparado una visita guiada en la que conocerás los secretos del autódromo. Podrás ver el interior de las gradas, la antigua zona de boxes y comprobar lo relajante que es pasear por la pista. Además, como en todos los Open Classic Series siempre estará presente la caballerosidad y los buenos momentos con los amigos, ya que tenemos previsto celebrar allí mismo una comida para todos los participantes.

 

Sin duda, un evento que hará historia al que no puedes faltar. Ya puedes inscribirte y consultar el reglamento en www.openclassicseries.com

 

Más información sobre el Autódromo de Terramar

Su historia comienza el 20 de enero de 1922 en el Hotel Ritz de Barcelona.

 

Frick Armangué convocó a la prensa para anunciar el nuevo proyecto que estaba poniendo en marcha el arquitecto Juan Mestres: un óvalo de 2.000 metros de longitud con un ancho de pista entre 18 y 22 metros. Todo el pavimento está construido de hormigón y se utilizaron 3,5 millones de kilos. Los asistentes a la conferencia se quedaron con la boca abierta y los empresarios se pusieron a trabajar a fondo.

 

Sabía que su principal problema era su situación. Hay que tener en cuenta que ahora las distancias de se han reducido mucho, pero en 1923 el trayecto de Open Classic Club San Agustín de Guadalix (Madrid) Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. fax: 91 736 53 93

 

Barcelona a Sant Pere de Rives era bastante complicado. Para acudir, había dos posibilidades: la carretera de Vilafranca del Penedès o la de Sitges. Por ello, construyeron el Apeadero de Terramar-Autódromo del que llegaban trenes cada quince minutos (a partir de las cuatro de la madrugada) procedentes del Paseo de Gracia de la Ciudad Condal. Además, había trenes especiales que venían desde Tarragona, Madrid, Valencia y Zaragoza.

 

El 28 de octubre de 1923, unos 640 días después de anunciar su creación, se produjo el momento más esperado por todos: el Infante Don Alfonso, acompañó a Frick Armangué para dar la vuelta inaugural al circuito a bordo de un Hispano Suiza, probablemente un T30. Iba a comenzar el segundo Gran Premio de España (en la actualidad sería una carrera de F1). La prueba consistía en cubrir 400 kilómetros (200 vueltas) en el menos tiempo posible. Allí se presentaron los mejores pilotos de Europa, entre los que se encontraba Albert Divo, Dario Resta y Louis Zborowski. A siete vueltas del final, parecía que Zborowski se iba a llevar la victoria pero su Miller pinchó y Divo entró en primera posición con el Sunbeam. Este piloto, en 1928 y 1929, consiguió vencer en la Targa Florio.

 

¿Qué paso después de acabar la carrera? Los dueños del circuito tenían unas deudas con la constructora, ésta se quedó con el dinero de la recaudación de las entradas y el Autódromo de Terramar fue directamente a la bancarrota. No obstante, se intentó recuperar el circuito, incluso se organizaron espectáculos como una carrera entre un coche y un avión, pero como el público no acudía…

 

Se acabó cerrando definitivamente en la década de los cincuenta. Ahora, casi sesenta años después, ha llegado el momento de que vuelva a nacer.

 

Agenda del III Open Classic Series en el Autódromo de Terramar

30/09/2009 al 24/10/2009 Apertura de inscripciones bonificadas (150 €)

25/10/2009 Inscripciones estándar (180 euros)

26/10/2009 Publicación programa horario definitivo

28/10/2009 Publicación de la lista de inscritos provisional

30/10/2009 Publicación lista definitiva inscritos y grupos

31/10/2009 A partir de las 10.00h celebración del evento



Semanal Clásico

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