Estimados lectores,
La pasada semana visitamos un año más AutoMoto d'Epoca. Esta edición, la número 40, se celebró en Bologna y sin duda, nos sorprendió. La pasión? Podemos describirla? Creemos que esa palabra define muy bien a la Feria Auto Moto d'Epoca...
Los números hablan claro: 13 pabellones para 235.000 m2, 14 fabricantes de automóviles, más de 7.000 coches y motos antiguos, lleno de visitantes durante los 4 días de apertura, muchos jóvenes que duplicaron la audiencia de la jornada inaugural dedicada a los coleccionistas y expertos del sector. Y con una presencia del 35% de extranjeros.
Después de 39 años en Padova, el resultado del traslado a la nueva sede de la Bologna Fiere fue sorprendente. Los espacios se han duplicado, lo que ha permitido traer a Bolonia a los más importantes expositores de coches antiguos, youngtimers e instant-classic del mundo, con la altísima calidad de los coches y motos expuestos. Muchos aficionados no sólo de Europa sino también de Estados Unidos admiraron una oferta de mercado realmente amplia. Gran éxito de público también para la exposición dedicada a las dos ruedas, de 15.000 m2 que acogió motos históricas, de carreras y de colección. Tras los dos primeros días dedicados a aficionados y coleccionistas, el público del fin de semana no se contuvo y abarrotó los pabellones de la feria, en un viaje en el tiempo que comenzó entre las obras maestras de la historia del automóvil en los principales museos europeos y pasó por los icónicos coches y motos del pasado y modelos únicos de los fabricantes. Y más curiosidades y joyas: el primer coche construido por Enzo Ferrari, el Ferrari de Clint Eastwood y la Ducati con la que Lucio Dalla volvió a casa tras los conciertos.
El evento en la capital emiliana fue una oportunidad para que Alfa Romeo celebre tres aniversarios importantes. En primer lugar, se recuerdan los 60 años del Alfa Romeo Giulia Sprint GT exhibiendo un GT 1300 Junior de 1967, junto con un modelo que celebra su trigésimo aniversario, un 155 V6 Ti DTM de 1993. Pero eso no es todo: se puede perder de vista viendo cada detalle de un Lancia Stratos de 1973 para luego pasar a un 4C de 2013, un deportivo que cumple 10 años.
Las marcas presentaron también sus departamentos de Heritage como, por ejemplo, Lamborghini con su división Polo Storico. El Countach LP400, habitualmente expuesto en el Museo de Sant'Agata Bolognese, es el más antiguo en circulación con el número de chasis 1120001. Este coche tiene una historia intrigante. Nacido rojo, ha pasado por muchas etapas de desarrollo. En septiembre de 1973, el Countach parecía haber desaparecido, aparentemente reemplazado por un LP400 "Medium Green". El punto de inflexión en la historia del Countach no se produjo hasta 2003, cuando el LP400 verde procedente de Suiza regresó a Sant'Agata Bolognese para su restauración. Durante estos trabajos de restauración se realizó un descubrimiento extraordinario. Bajo el color verde surgió la pintura roja original. Es la segunda unidad fabricada.
Hubo muchos modelos raros entre los expuestos en Auto e Moto d'Epoca, empezando por el prototipo del Miura SV que perteneció al propio Ferruccio Lamborghini y se exhibió en el stand del Museo Lamborghini. No podemos dejar de mencionar el Ferrari 275 Gtb que perteneció a Clint Eastwood, recibido como regalo del productor Dino De Laurentiis en 1966 y caracterizado por su fascinante color verde oscuro.
Mercedes-Benz Italia, junto con Mercedes-Benz Registro Italia, llevó a Bolongna una retrospectiva de los coupés Stella y el avance italiano del CLE Coupé. Además de la novedad llegada al mercado italiano, en el stand de Mercedes se presentó una selección de algunos de sus más ilustres antepasados: un 280 SE (W 111), un 280 CE (C 123), un 560 SEC (C 126) y un CLK 55 AMG (C 208). Además del espacio expositivo dentro de la feria, hubo un desfile de los modelos más emblemáticos de la marca estrella, en una alternancia entre pasado y futuro, que desfilaron por las calles del centro de Bolonia para rendir homenaje a la ciudad que acoge por primera vez el que hoy se considera uno de los principales eventos del mundo dedicado a los amantes del patrimonio, tanto sobre dos como sobre cuatro ruedas.
¿Qué está haciendo un fabricante de automóviles como Volvo preparándose para volverse completamente eléctrico en Auto e Moto d'Epoca? El concepto de Heritage siempre ha sido muy importante para la marca sueca, como un puente con el pasado que también conduce al desarrollo del futuro.
A partir de este concepto, Volvo participó en el evento boloñés con el objetivo de mostrar cómo, incluso en los desarrollos tecnológicos más avanzados que caracterizan a los Volvo de última generación, se mantienen los valores que han hecho a Volvo reconocible a lo largo del tiempo con automóviles apreciados en todo el mundo. Había cuatro modelos expuestos en el stand: Se trata de los prototipos VESC (Volvo Experimental Safety Car) de 1972 y el ECC (Environmental Concept Car) de 1992, junto a los nuevos Volvo EX30 y EX90, modelos 100% eléctricos que llegarán en los próximos años. .meses en el mercado italiano. Además de los coches expuestos, el fabricante sueco organizó una reunión de miembros del Registro italiano de Volvo en la AME 2023, con más de 100 coches clásicos presentes, y pruebas de conducción para los visitantes a bordo del XC40.
“El traslado a Bologna se vio coronado por un éxito sorprendente para los expositores y el público - declara Mario Carlo Baccaglini, organizador de Auto e Moto d'Epoca - y por la confirmación de que la cultura y el mercado de los coches y motos históricos involucran a una gran comunidad de aficionados, italianos y extranjeros. Gracias a un trabajo inmenso y coordinado, fue posible traer a Auto e Moto d'Epoca ejemplares de calidad, únicos, capaces de satisfacer los gustos y la pasión de los profesionales y jóvenes coleccionistas. Gran satisfacción también para las dos ruedas, a las que por primer año dedicamos un pabellón entero, con modelos sensacionales y obsequios exclusivos. La importante presencia de las nuevas generaciones y de extranjeros nos lleva a reconocer Auto e Moto d'Epoca como un cruce de caminos entre Europa y el Valle del Motor, y nos posiciona como la feria más significativa del panorama europeo".
Y el stand de Touring? Sublime! Pasen y vean las fotografías!
En resúmen...pura passione en Bologna!
La próxima cita en la 41ª Edición de Auto e Moto d'Epoca será del 24 al 27 de octubre de 2024 en Bologna Fiere.
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