Semanal Clásico

clasicos

  • AECD: primera excursión del año!

    AECD: primera excursión del año!

    Estimados lectores,

     

    LA ASOCIACION ESPAÑOLA DE CLASICOS DEPORTIVOS (AECD) EN ALCALA DE HENARES - PRIMERA EXCURSION DEL AÑO

     

    Año nuevo y una vez que fríos y nieves van desapareciendo, los miembros de la AECD y sus clásicos, estaban deseando  salir a dar una vuelta con los amigos. Alcalá de Henares estaba ahí esperándolos. Tan cerca de Madrid y, quizás por eso,  a veces tan desconocida. Ese ha sido es el destino de la primera excursión del año.

  • Andorra Winter Rally 2019

    Andorra Winter Rally 2019

    Estimados lectores,

    La carretera del Coll d’Ordino ha amanecido nevada para acoger una gran quinta edición del ANDORRA WINTER RALLY. La prueba invernal de regularidad para vehículos clásicos organizada por ACA Esport ha tenido un magnífico desarrollo, con un formato sencillo y cómodo para todos y en el que 64 participantes han tomado la salida y 58 han logrado completar las 6 especiales de regularidad controlada en carretera cerrada.

    Tomás Aydillo-Víctor Aydillo (Volkswagen Polo) han sido los grandes vencedores de esta cita andorrana, que han dominado de principio a fin demostrando sus grandes habilidades. La dupla de hermanos ha marcado un total de 4 scratch para finalmente subir al lugar más alto del podio con una considerable ventaja respecto a sus rivales.

    Así pues, la lucha se centraba principalmente en las restantes posiciones de podio, muy disputadas durante toda la prueba con distintas alternancias. En el primer tramo del primer bucle Gabriel Reyes-Marçal Monpió (Opel Kadett GSI 2.0) marcaban la segunda mejor puntuación seguidos de dos grandes especialistas en regularidad: David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S Coupé) y Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 924), quienes han protagonizado una bonita pelea durante esta primera sección de Ordino, que se cerraba con Miró en la segunda posición y Nogareda en la tercera.

    En la segunda ronda el panorama ha cambiado. Canillo, cubierto en su mayor parte de hielo, ponía las cosas más difíciles a los pilotos y sus mecánicas y se producían diferentes cambios de posición. Los hermanos Tomás y Víctor Aydillo se llevaban también el primer scratch, pero el segundo era para Nogareda, quien se colocaba segundo a falta del último tramo. En esta última especial, David Nogareda se salía de la carretera y caía hasta la 5ª posición. Finalmente, Miró-Matavacas se llevaban el último mejor tiempo para terminar segundos y Reyes-Monpió han completado el podio.

    Los tres primeros clasificados de la Clase 1 son los tres primeros de la general, mientras que en la Clase 2 los ganadores han sido Francesc Gutiérrez-Anna Vives (Opel Ascona 400) y en Clase 3 Cédric Dombert-Marion Grelaud (BMW 325ix).

    Cabe destacar la presencia de tres equipos de SEAT Históricos: Josep M. Bardolet-Eloi Alsina, que a bordo de un flamante SEAT 1400 B han terminado en una muy buena 7ª posición; Enrique Trillo-Carles Jiménez, con un SEAT 1430-1600; y Jesús Bonilla-Iván Vicario, a los mandos de un 127. Todos los coches participantes han utilizadoel mismo sistema “Regularity Experience” aportado por Blunik, lo cual ha permitido a pilotos y copilotos seguir la regularidad de un modo muy fácil.

    El ANDORRA WINTER RALLY 2019 ha sido, además, un muy buen ensayo para algunos equipos de cara al Rallye Monte-Carlo Historique, la gran prueba francesa de invierno que se celebrará del 29 de enero al 5 de febrero de 2020 y en la cual estarán presentes equipos como el 5º clasificado de este rally, David Nogareda-Sergi Giralt y el equipo SEAT Históricos al completo.

    Clasificación final ANDORRA WINTER RALLY 2019
    1-Tomás Aydillo-Víctor Aydillo (Volkswagen Polo), 642 puntos
    2-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 924), 905 puntos
    3-Gabriel Reyes-Marçal Monpio (Opel Kadett GSI 2.0), 1.215 puntos
    4-Alberto Bono-Lucas Bono (Peugeot 205 Rallye), 1.283 puntos
    5-David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S Coupé), 1.371 puntos
    6-Edgar Montellà-Jordi Gomà (Renault 5 Alpine), 1.387 puntos
    7-Josep M. Bardolet-Eloi Alsina (SEAT 1400 B), 1.399 puntos
    8-José Manuel López-Víctor Pascual (Volkswagen Scirocco), 1.530 puntos
    9-Luis López-Enrique Judez (Volkswagen Golf GTI), 1.661 puntos
    10-Félix Colina-Francisco Rodríguez (Ford Escort), 1.766 puntos
    11-Jordi Ventura-Josep Autet (Volkswagen Golf GTI), 2.119 puntos
    12-Francesc Gutiérrez-Anna Vives (Opel Ascona 400), 2.174 puntos
    13-José I. Navarro-José A. Rodenas (Volkswagen Golf GTI), 2.395 puntos
    14-Josep M. Malagarriga-David Cendra (Peugeot 205 Rallye), 2.410 puntos
    15-Antonio Cubero-David Cubero (Volkswagen Golf GTI), 2.474 puntos
    16-Enric Sans-Jordi Guallar (Peugeot 205 Rallye), 2.823 puntos
    17-Edo Falgàs-Àlex Falgàs (SEAT 127), 2.838 puntos
    18-Jordi Pons-Laura Díaz (Lancia Stratos), 2.843 puntos
    19-Ramon Dalmau-Antoni Moragas (BMW 325i), 2.879 puntos
    20-Jonathan Domene-Moloud El Allaoui (Renault 5 GT Turbo), 2.999 puntos
    Hasta 58 clasificados

    Clasificación final Clase 1
    1-Tomás Aydillo-Víctor Aydillo (Volkswagen Polo), 642 puntos
    2-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 924), 905 puntos
    3-Gabriel Reyes-Marçal Monpió (Opel Kadett GSI 2.0), 1.215 puntos

    Clasificación final Clase 2
    1-Francesc Gutiérrez-Anna Vives (Opel Ascona 400), 2.174 puntos
    2-Ramon Dalmau-Antoni Moragas (BMW 325 i), 2.879 puntos
    3-Jonathan Domene-Moloud El Allaoui (Renault 5 GT Turbo), 2.999 puntos

    Clasificación final Clase 3
    1-Cedric Dombret-Marion Grelaud (BMW 325ix), 3.138 puntos
    2-Dídac Cardenyes-Gerard Espunyes (Lancia Delta Integrale), 3.193 puntos
    3-Daniel Thoreau-Nicolas Thoreau (BMW 325ix), 4.333 puntos

    Prensa

    imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage

  • Antwerp Classic Salon

    Antwerp Classic Salon

    Estimados lectores,

     

    El pasado fin de semana se ha celebrado el Antwerp Classic Salon en la localidad belga que lleva su nombre. En esta edición el tema del Salón era: los 70 años del Citroën 2CV, Las 24 Horas de Le Mans y los 70 años del Porsche 356. 

    Este año se celebró la edición número 41 de un salón ya clásico en los calendarios de los países bajos. Más de 20.000 m2 de exposición albergaron cerca de 400 coches en exposición y 350 expositores de 14 países.

     

  • AutoRetro 2018: las imágenes

    AutoRetro 2018: las imágenes

    Estimados lectores,

    Mucho se ha hablado de Autoretro Barcelona ente los diferentes medios y entre nosotros, los aficionados y coleccionistas. Hemos escuchado y planteado todo tipo de opiniones en cuanto al resultado, planteamiento y organización del mismo. Por supuesto no faltaron las comparativas con otros años...aunque se intenta cambiar, mejorar, darle otros aires, modernizarlo, hemos visto menos expositores...quizás tengamos que hacer algo de autocrítica los aficionados también junto con la organización. Todo es mejorable...y la unión hace la fuerza. AutoRetro debe seguir!

    Entre todo este aluvión de diferentes, variopintas y respetables opiniones, os dejamos con nuestras fotos, donde intentamos reflejar en qué consistió AutoRetro 2018.

    Que las disfrutéis!

    Redacción

    imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage

  • Beasain 2018

    Beasain 2018

    Estimados lectores,

     

    Último evento del año...un año que ha sido muy intenso en cuanto a las actividades relacionadas con nuestra afición, tanto nacionales como internacionales.

    El pasado fin de semana del 16 y 17 de diciembre, la plaza de Gipuzkoa y el frontón 'Atanotxiki' del Paseo de Gernika, además de la carretera que lleva al barrio de Erauskin, fueron el lugar donde se celebró en el 'Finde del Motor' En la localidad guipuzcoana de Beasain pudiéndose disfrutar de diferentes actividades, todas ellas gratuitas, ya que fue una cita sin fin lucrativo alguno.

    Las actividades consistieron en una pequeña feria de coches clásicos, la subida a Erauskin que partía a pocos metros de la plaza, una conferencia sobre auto superación impartida por Albert Llovera que también compitió en la subida, una exhibición de Trial; Karts eléctricos, motos eléctricas y un Scalextric gigante y unos cursos de conducción segura.

    Esperemos que esta bonita iniciativa tenga continuidad en el futuro.

    Felices fiestas y prospero año nuevo.

    Sergio Calleja

    imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage

  • Concours of Elegance 2020

    Concours of Elegance 2020

    Estimados lectores,

    Acaba de celebrarse uno de los primeros eventos de este año el pasado fin de semana, y el semestre escaso de eventos ayudó a que la que celebró haya sido la mejor edición del Concours of Elegance, con una increíble variedad y calidad de autos presentados dentro del concurso. El premio Best in Show, elegido por les propietarios de los autos exhibidos, fue a parar al Porsche 917 KH ganador de la edición 1970 de las 24 Horas de Le Mans, la primera de las victorias de la marca alemana allí.

    Según los organizadores, la calidad de los automóviles exhibidos este año fue más espectacular que nunca, gracias a la dedicación del comité de organización y el equipo de curadores. Para dar la bienvenida a los visitantes hubo una exhibición especial “Ford vs Ferrari” rindiendo homenaje a algunas de las más recordadas ediciones de las 24 Horas de Le Mans. Entre los autos que se podían ver allí había un Ford GT40, un Ferrari 250 LM, una 365 P2 y el fantástico 250 GTO

    2020_concours_london SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    El Porsche 917 KH 1969 ganador del “Best in Show” fue uno de los favoritos del público a lo largo de todo el evento, con su imponente diseño y su increíble historia de fondo. En 1970, Hans Hermann y Richard Attwood manejaron este ejemplar de 917 KH (cola corta) con el número 23, en los famosos colores blanco y rojo del equipo Salzburg, a la victoria de las 24 Horas de Le Mans, el primero de los 19 triunfos en la clasificación general para Porsche desde entonces.

    Con el 917, Porsche accedía por primera vez a las grandes ligas de los prototipos de gran cilindrada y potencia a discreción. El motor de 12 cilindros, 4.5 litros y 580 caballos en aquel auto, estableció nuevos estándares, y siguen siendo legendarias sus prestaciones al día de hoy. En una fortuita coincidencia, el ganador del Junior Concours, la nueva categoría del concurso fue una recreación a 3/4 de escala con motor de combustión de este mismo automóvil.

    2020concourslondon_astonmartin SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    También hubo premios para diferentes clases y épocas del automóvil. Una vez más elegidos por los dueños de los automóviles en exhibición, los ganadores incluyeron al primer Land Rover de producción -haciendo su debut luego de una extensa proceso de preservación al detalle- y un Alfa Romeo 6C 1750, modelo famoso por sus éxitos en la Mille Miglia italiana.

    Fuera de los autos del concurso principal, cerca de 1.000 vehículos clásicos se aparcaron en los alrededores del Hampton Court Palace a lo largo del fin de semana, incluyendo una colección de “Futuros Clásicos” que iban desde un Porsche 911 re imaginado por Singer a un Bentley Continental GT No. 1 Edition. A pesar de la calidad de máquinas en exhibición sólo podía haber un ganador y fue el Aston Martin Victor. Este “one-off” hecho por encargo, es el más potente Aston Martin construido en la historia para uso en la calle, con sus 836 caballos. Mientras su estilo se inspiró en el diseño del Vantage de la década de los años 80, la propuesta técnica es lo más nuevo que pueda conocerse, y comprende el uso masivo de fibra de carbono y un conjunto mecánico y componentes mecánicos que invitan a visitar la pista.

    D85_0418-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    También estuvieron en exhibición algunos de los mejores ejemplares pertenecientes a los clubes de autos más prestigiosos del Reino Unido, como parte del “Club Trophy” impulsado por el Royal Automobile Club (RAC). Un panel de jueces expertos comandados por el Príncipe Michael de Kent o el editor de la revista Classic & Sports Car, Alastair Clements, escogieron a un Messerschmitt KR200 como el mejor de la exhibición. Movido por un motor dos tiempos de Fichtel & Sachs de 191 cc que produce modestos 9 HP, el Messerschmitt no estaba entre los autos más potentes del Concours, pero su encantador diseño y su excelente condición convenció a los jueces. Ahora se ganó el derecho para estar en el concurso principal en la próxima edición de Concours of Elegance que ya tiene fechas entre el 3 y el 5 de septiembre de 2021.

    El espacio de los clubes de autos que se ubicaron en el perímetro de los jardines del palacio, contó con la presencia de por ejemplo el Jensen Owners Club, Alvis Owners Club, Xk Club, E-type Cluby muchos más. 

    El domingo 6 de septiembre, el Concours of Elegance le dio la bienvenida a distinguidos modelos de Bentley de todas las épocas, todos participando por el “Bentley Trophy”. En este caso, los jueces se inclinaron por el Bentley 4 1/4 litros Streamlined Drophead Coupé, cuyo primer propietario fue el “Bentley Boy” y director de la marca Woolf Barnato. Presentado en condiciones casi perfectas, se asegura que el color de la carrocería es idéntico al del vestido predilecto de la mujer de Barnato.

    D85_0608-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Una novedad para esta edición fue la introducción del premio Bridge of Weir Leather Design Award, cuya elección recayó en varios diseñadores de autos convocados por la casa de cueros escocesa. El Bugatti Type 57 Atalante Coupé de Gangloff, con su carrocería única y su esquema bitono lila y negro fue reconocido por los jueces por su diseño fuera de lo común y por su innovación.

    La lista completa de los ganadores es la siguiente:

    Best in Show: Porsche 917 KH 1969
    Pre-1915: Fiat Type 24/32 1904
    1920s: Alfa Romeo 6C 1750 1929
    1930s: Bentley 4.5-Litre ‘Blower’ by Gurney Nutting 1930
    1940s: Land Rover Model 80 #001 1948
    1950s: BMW 507 1958
    1960s: Ferrari 275 GTB Competizione Clienti 1965
    Post-1970s: Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1970
    The Royal Automobile Club Trophy: Messerschmitt KR200 1962
    Jaguar Trophy: Jaguar XK120 Roadster 1950
    Bentley Trophy: Bentley 4.25-Litre by Mulliner 1936
    The Junior Concours: Porsche 917
    The Bridge of Weir Design Award: Bugatti Type 57 Atalante by Gangloff
    Future Classics: Aston Martin Victor
    Classic & Sports Car Club Display Award – Sábado: Jaguar XK120 Roadster
    Classic & Sports Car Club Display Award – Domingo:Lotus Eclat
    Classic & Sports Car Pre-90 Car Park Award – Sábado: Iso Grifo
    Classic & Sports Car Pre-90 Car Park Award – Domingo:Mercedes-Benz 230 SL ‘Pagoda’

    Prensa Concours of Elegance

    D85_0625-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    D85_0642-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    D85_1038-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    DSC_0532-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    DSC_0539-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    DSC_0559-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    DSC_0601-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    DSC_0652-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    DSC_0655-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    DSC_0858-edited SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    concour_2020_london SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    concurso_london SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    concursolondon SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    london SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    london_concours SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    londres_concours_2020 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    londres_concurso SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

     

     

  • I Encuentro Vehículos Clásicos de Coslada

    I Encuentro Vehículos Clásicos de Coslada

    Estimados lectores,

    El pasado domingo 13 de Mayo y con motivo de las Fiestas de San Isidro, tuvo lugar en la localidad madrileña de Coslada, muy cerca de la capital, el I Encuentro de Vehiculos Clasicos auspiciado por la concejalia de Comercio y Turismo de dicha localidad.
  • Internacional: Rally de La Montaña

    DSC_0177 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Estimados lectores,

    Desde Argentina.....un evento impresionante.

    Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos a bordo de un AC 16/80 del año 1938 se impusieron en el RDLM, postergando por amplio margen a Alejandro López y Gabriel Gourovich con Delage DMS. El Aston Martin International de 1932 del binomio Tait-Tait resultó ganador del Concurso de Elegancia, desarrollado en el complejo de Oreste Berta S.A.

    Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC 16/80, ganaron el Rally de la Montaña en su edición número 13, aventajando por más de 70 puntos al binomio integrado por Alejandro López y Gabriel Gourovich, con Delage DMS, tras la disputa de la tercera etapa, que concluyó este sábado en las instalaciones de la Fortaleza de Oreste Berta.

    El rally fue organizado por el Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, además de contar los auspicios del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

    A primera hora de la mañana, la caravana salió en ruta hacia Copina, pero una suave nevada caída sobre el Camino de las Altas Cumbres, obligó a los organizadores a modificar la etapa, por lo que se cancelaron las pruebas de Copina y del Valle de Calamuchita. La actividad se concentró entonces en el Camino de las 100 Curvas y en las pruebas técnicas del Autódromo Oscar Cabalén y del circuito Gastón Perkins del complejo de Berta.

    En este escenario, completamente remodelado, los autos completaron dos vueltas, realizando una serie de pruebas de habilidad y precisión, que le dieron la victoria a Erejomovich-Llanos. Es de señalar que el binomio integrado por Alejandro y Carlos Tait tuvo problemas de batería, por lo que debieron abandonar cuando marchaban en el quinto puesto de la clasificación.

    Héctor Fliter- Agustín Pelaya con Porsche 356 A ganaron la Categoría E, mientras que Astoul-Astoul se adjudicaron la Categoría F a bordo de un Jaguar E -Type. Cubichen-Turchetti con Mercedes Benz 280 SLC se llevaron el primer lugar en la Categoría G y Erejomovich- Llanos, además de su victoria en la General se quedaron con el mejor lugar de la Categoría D.

    Clasificación Final General Rally de la Montaña 2018
    1º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos AC 16/80 405,72 puntos
    2º Alejandro López-Gabriel Gourovich Delage DMS 477,10 puntos
    3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez Fiat 520 661,70 puntos
    4º Daniel Penone- Santiago Penone MG TB 827,05 puntos
    5º Jorge Cubichen-Diego Turchetti M.Benz 280 SLC 838,25 puntos
    6º Gastón Astoul- Jorge Astoul Jaguar E Type 987,70 puntos
    7º Alejandro Gómez- Alberto O. Losantos M. Benz 280 SL 992,03 puntos
    8º Alejandro Oxenford- José Luis Celada Ferrari 365 GTC 1012,31 puntos
    9º Osvaldo Mañas- Sebastián Penone Porsche 911 S 1026,08 puntos
    10º Simón Soroet-Teodoro A. Eguileta Porsche 911 T 1028,50 puntos

    El Aston Martin de 1932 ganó el Concurso de Elegancia
    Sobre el mediodía, los mejores autos de los 46 presentados en el RDLM, participaron del Concurso de Elegancia que premia los méritos deportivos del modelo, la originalidad y el estado de conservación de los clásicos.

    El certamen otorgó premios a los dos mejores autos de cada categoría: en la Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, el primer puesto fue para el Aston Martin International de 1932 y el segundo lugar para el AC Competition Sport de 1938. En la Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, el primer lugar quedó para el Jaguar XK 150 OTS de 1958 y fue segundo el Porsche 356 A Cabriolet 1958. En la Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970, se llevó el primer lugar el Jaguar E Type Serie I 3.8 de 1963 y fue segunda la Ferrari 365 GTC de 1969. En la Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes), fue primero el Fiat Dino Spider de 1971 y segundo el Porsche 914 de 1972.

    El jurado eligió como mejor auto o "Best of Show" al Aston Martin International de 1932, propiedad de Alejandro y Carlos Tait.

    Oreste Berta, presente
    Oreste Berta, preparador de autos y motores de competición reconocido a nivel internacional, encabezó junto a Daniel Claramunt y Carlos Pascualini la entrega de premios y presentó junto a sus hijos Brian y Oreste las reformas en la pista, que permitirán el desarrollo de múltiples disciplinas automovilísticas. Asimismo, junto a Alejandro y Diego Levy, Oreste presentó el Super Car Cross, actualmente en desarrollo, que se sumará desde 2019 a las competencias de Rally Cross Argentino. Este auto, de casi 500 CV, giró en el circuito sobre un asfalto mojado y sorprendió por la potencia de su unidad motriz.

    Gracias Raúl Reami por las fotos!

    imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage

     

  • Memorable 25ª Vernasca Silver Flag

    25ª Vernasca Silver Flag

    Estimados lectores,

    Se cumplían 25 ediciones de tan afamado evento. Y decidimos no perdérnosla y asistir ya que prometía. Organizada por el Club Piacentino Automotoveicoli d'Epoca, la Vernasca es una reunión de viejos amigos, donde van a pasar un fin de semana disfrutando de una afición en común: el automovilismo.Y vaya si prometió. El evento Silver Flag Hill Climb es un evento típicamente italiano, es una subida gloriosamente relajada y no competitiva en carreteras públicas cerradas al sur de Piacenza, con gente fabulosa, coches fabulosos, paisajes fabulosos y comida fabulosa. Realizada originalmente entre 1953 y 1972 entre los pueblos de montaña de Castell'Arquato y Vernasca con una curva cerrada a la izquierda a mitad del recorrido en Lugagnano Val d'Arda, el evento fue rescatado hace quince años por el CPAE (Club Piacentino Automoto d ' Epoca) aunque como un evento no competitivo. Desde entonces, se ha vuelto cada vez más popular, hasta tener repercusiones internacionales.


    Desde Barcelona nos fuimos a Milán y allí nos recogió nuestro gran amigo Pablo  (con su recién estrenada Fiat 500 Hybrid) y hacia Piacenza nos dirigimos previa recogida también del diseñador Dominico ( https://domsavlee.com ). Este evento recorre los pasos de la subida cronometrada Castell'Arquato-Vernasca. Lo que alguna vez fue una importante reunión de carreras es ahora un festival de elegancia automovilística que atrae a entusiastas de todo el mundo. Desde sus inicios, el evento se ha distinguido por su formato único como una competencia dinámica de elegancia, evitando carreras cronometradas. Esta es una fecha especial, que se distingue por la calidad y belleza de los autos de los participantes, así como por el encantador paisaje y la cálida hospitalidad de la gente de Emilia.

    alfa33_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Coleccionistas de todo el mundo se reúnen en este rincón de los Apeninos durante un fin de semana a principios del verano para crear algo especial. Sus vehículos únicos y preciosos forman una colección tan hermosa y completa que podría exhibirse en una institución cultural. Esto nos ha llevado a celebrar este aniversario tan especial este año eligiendo un tema diferente: “Museos en movimiento”.

    En las últimas ediciones se ven vehículos realmente raros o muy difícil de ver. Y esta edición tampoco falló: se dieron cita algunos coches de carreras especialmente raros o únicos, como  el único Auto Avio Construzioni 815 (perteneciente a la colección Righini) que aún se conoce y que todavía está en condiciones de funcionamiento. Este automóvil es especial porque se produjo en cantidades extremadamente pequeñas y fue el primer automóvil que fue diseñado oficialmente por don Enzo Ferrari. Debido a un problema legal, el automóvil no pudo ser bautizado como Ferrari.

    vernasca_silverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Con varios originales y réplicas, el Lancia Stratos fue un éxito definitivo en la feria. Entre los originales se encontraba una hermosa versión amarilla Stratos HF Stradale de 1973 con nada más y nada menos que el Cowboy Arturo Merzario a sus mandos. El Stratos sigue siendo uno de los coches de rally más populares jamás fabricados, ya que tenía el estilo de Bertone, un motor Ferrari Dino V6 con más de 200 CV y ​​una distancia entre ejes corta que lo hacía increíblemente ágil. 
    Presente también un magnífico Alfa Romeo 8C 2300 Touring Spider de 1934, con un diseño excepcional los que participaban en los grandes premios y las carreras de carretera que eran populares en Italia en ese momento. El 2300 Touring Spider era un automóvil especial, ya que presentaba uno de los pocos motores de ocho en línea de su época. Este 2.3L era de aspiración natural y tenía una construcción de aluminio de alta tecnología para la época. Producía 142 HP y, mediante el uso de materiales livianos, el 8C 2300 Touring Spider pesaba solo 980 kg. Esto lo hizo extremadamente rápido para su época, con una velocidad máxima de 170 km/h.

    cowboy_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Otro formidable vehículo presente, para nosotros quizás el más brutal, fue la Maserati A6GCS/53 Berlinetta, aunque construido primero como Barchetta, acabó con esta bellísima carrocería Pininfarina "texto basso", diseñada por el genial Aldo Brovarone. Destacaron también varios Lancia de competición como 037, Delta S4 y el nuevo restomod Kimera, una fantástica interpretación basado en un Lancia Montecarlo. También hicieron su aparición varios "scorpione" Abarth en diferentes carrocerías y motorizaciones, los cuales siempre destacan por su belleza, distinción, velocidad y un sonido inconfundible.

    Particularmente llamativas fueron la presencia de el "otro Lancia de Formula 1", conocido como Lancia Marino. Con la idea de Marino Brandoli quién tuvo la idea de fabricar su propio monopolio usando un motor Lancia B20 incrementando su cilindrada a 2500 cc carburadores Webber. La transmisión, diferencial, frenos y motor eran originales Lancia. La carrocería fue diseñada por Giovanni Michelotti en aluminio y el conjunto fue relativamente competitivo en carreras regionales italianas. Toda una rareza. También llamó la atención un Rolls Royce con "configuración deportiva" de 1936 SHC con turbocompresor, aunque no hemos podido obtener más datos de este singular coche.

    monoposto_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Y, por último, un coche interesantísimo que estaba en primer lugar expuesto con una historia inconfundible: Serenissima 308V Jet Competition. Con un nuevo motor diseñado por Alberto Massimino, siguiendo las instrucciones del Conde Volpi, fue desarrollado por Elf Francis (mecánico de Stirling Moss). Montaba un V8 de 3 litros producido en SaSa Motor (Modena).
    La carrozzeria fue un diseño de Francesco Salomon y construido por GranSport en Modena.

    AOSshA+wRGyK6f0s0DC2KA_thumb_147d SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Mención destacada merecen las diferentes Maserati, Lancia, Ferrari, Fiat, Porsche y lata camaradería presente. Un evento simple, fácil, histórico y perfectamente organizado. Y para aprender aún más sobre coches históricos y coches de carreras.

    Visítenlo, e sea dolce vita en puro movimiento.

    Redacción

    Fotos gentileza de: Dominico Lee

    +8T9xlAuTPK8cQuQVpOTnQ_thumb_1491 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    05Wd+pmwTVm68tiBxjQlxw_thumb_14ae SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    2021_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    21_vernasca_silver SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    25_vernasca_silver_flag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    25vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    3UYaiff8QHyjL0g9fZkoqg_thumb_147c SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    8wR44AJpQpObQLvNusFDzg_thumb_1511 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    AAHl1eDtRBqMDYSWAy3Eww_thumb_14b5 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    AwJ4HKigRr+6Fe7Nnzvegw_thumb_1496 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    BYjyQQh7RyWwm6IABVH05w_thumb_1499 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    G+JHubzMR6C0vpQ2C1Ey8g_thumb_150e SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    HZUPKbZYQp6hCGmXvkZw6A_thumb_1479 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Hq7sO+O6RWeHIbKJOykYNQ_thumb_14a7 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    UmQrpS7WSyOt0RG5ow30FQ_thumb_1530 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    abarth_25_vernasca_silver_flag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    abarth_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    alfaromeo_vernasca_silver_flag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    cisitalia_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    deltas4_vernascasilver_flag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    formula5000_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    fre2VsJkSqG9r5B4ixspnA_thumb_1510 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    fulvia_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    vernascasilverflag_kimera SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    vernascasilverflag_21 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    kimera_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    vernascasilverflag6 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    dAq0V6yJR0GyJr692Y+K9g_thumb_149a SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    porsache_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    sewrenissima_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    mercedesSL_vernascasilver_flag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    verde_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    maserati_vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    vernascasilverflag30 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    vernascasilverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    25vernasca_silverflag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    RvA3S8b1S7O6EeUjhEUrEw_thumb_1487 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    mercedes_amg_vernasca_silver_flag SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

     

     

     

  • Rally de Las Bodegas

    Rally de Las Bodegas

    Estimados lectores,

    Desde el otro lado del charco recibimos la crónica y fotos de nuestro colaborador Sr. Raúl Reami de uno de los eventos más importantes de Argentina!

    La 17ª edición del Rally de las Bodegas "Copa Park Hyatt" llegó a su fin y no pudo tener un mejor cierre, con un buen marco de público que se dio cita en la rampa de llegada donde se realizó la ceremonia de premiación, que coronó a Alejandro López y Gabriel Gourovich como los vencedores de la prueba.

    

La dupla bonaerense, a bordo de un Delage DMS del año 1927, se quedó por primera vez con esta competencia, que se disputa en la modalidad de regularidad, forma parte del calendario nacional del ACA y mundial FIVA y ha sido declarada de interés nacional, provincial y municipal. Además integra el campeonato Triple Corona, junto a las fechas del Rally de la Montaña (Córdoba) y las 1000 Millas Sport (Bariloche).

El segundo puesto le correspondió a Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC Bristol 16/80 de 1938. Mientras que completó el podio Leonardo Zerbini y Carlos Tesan, con un Porsche 911 T de 1972.

Las 82 tripulaciones, 18 de ellas mendocinas, sortearon con éxito una segunda etapa muy difícil y exigente, no solo por la dificultad de las pruebas especiales, sino también por las inclemencias del tiempo, debido a que en varios sectores del recorrido también tuvieron que desafiar a la lluvia.



    La última jornada del RDLB 2019 transitó sectores como el Cerro de la Gloria, para luego dirigirse a la bodega Melipal de Agrelo. Después el recorrido continuó hasta Andeluna, en Tupungato, para finalizar el tramo en la bodega Bressia, de Luján de Cuyo.  

"Fue una carrera muy difícil, tuvimos suerte de que nos salgan las cosas bien. La última etapa fue muy dura, se largó a llover cuando todavía faltaban 12 pruebas. Nosotros vamos con un auto sin techo y se dificultó todo más.

    Esta victoria significa una alegría enorme porque estamos compitiendo contra Daniel Erejomovich, que es un gran campeón y que además es muy bueno en esto", contó López.

En tanto que Daniel Erejomovich, cuatro veces ganador del RDLB, se llevó la Copa Malbec Luján de Cuyo, al ser el piloto mejor ubicado en los distintos especiales disputados por lo caminos lujaninos.

 Los mendocinos también cumplieron una gran tarea, ya que cuatro tripulaciones finalizaron dentro de los primeros 15. El mejor resultó Emiliano Cejas junto a su padre Roberto, que al volante de un Alfa Romeo Giulia 1600 GT de 1968 finalizaron en la 10ª colocación. Matías Monserrat y Sol Conalbi (Fiat 1500 Coupé de 1969) arribaron 12º, Javier Isoler y Belén Marzoratti (Mercedes Benz 230 SL de 1964) terminaron en el puesto 13º, mientras que Oscar Lemos y Fabián Burgos (Volvo P1800 de 1962) finalizaron en la ubicación 15º.

    Un rally especial, unido a un recorrido formidable y una organización fuera de serie!

    Fuente: Prensa RDLB

    Fotos: Raúl Reami y Pato Boulin

    imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage

  • RallySprint RACC

    RallySprint RACC

    Estimados lectores,

    Tras completar las tres pasadas por el tramo de 11,3 km de que constaba la prueba, los ganadores del 1r RallySprint RACC Circuit de Barcelona-Catalunya han sido Miguel Díaz Aboitz-Diego Sanjuan (Škoda Fabia Rallye 2 Evo). En el trazado de la carrera se mezclaba una buena parte del circuito de velocidad y también algunos viales, carreteras, vías de servicio y otros espacios que forman parte de la instalación.

    circuit_rallysprint SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Esta primera edición ha disfrutado de un gran éxito y se ha vivido una intensa jornada de competición y también de solidaridad, ya que la organización donará parte de los ingresos a La Marató de TV3. La prueba ha tenido un magnífico desarrollo, 82 participantes han tomado la salida, 59 en Velocidad, 7 en Regularidad Súper Sport y 16 en Regularidad Sport, mientras que 71 han sido los que han logrado completar los tres tramos. Aunque se ha tenido que disputar a puerta cerrada por la situación sanitaria, la carrera ha evidenciado un altísimo nivel de competición, siempre cumpliendo las medidas de prevención.

    rally_sprint_racccircuit SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    El Circuit de Barcelona-Catalunya amanecía con la pista bastante húmeda debido a la lluvia caída en la víspera. Estas condiciones complicaban un poco las cosas a los equipos participantes, que tenían que sortear un trazado que se encontraba en condiciones muy delicadas en la primera pasada. La prueba empezaba con complicaciones para el primer equipo en salir, Albert Orriols-Lluís Pujolar (Škoda Fabia R5), que tras impactar contra una piedra se accidentaron en el primer tramo.

    Los Škoda Fabia de Josep Bigas-Ignacio Paz y Miguel Díaz Aboitz-Diego Sanjuan salían muy fuertes y desde el inicio dejaron claro que serían los máximos aspirantes al triunfo, seguidos del equipo vasco formado por Iñigo Olabegogeaskoetxea-Iñaki Narbaiza (BMW M3 E46) y de Xavier Domènech-Daniel Muntadas (Porsche 997 GT3 R).

    rally_sprint_RACC SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    En la segunda pasada la pista ya se encontraba en mejores condiciones y Bigas salía a fondo marcando un muy buen tiempo, 3,8 segundos por delante de Díaz, protagonistas de una bonita lucha. Domènech ascendía hasta el tercer puesto a 23,5 segundos de Díaz-Aboitz y Olabegogeaskoetxea era cuarto, a 18,9 de Domènech. David Nafria-Pere Requena (Peugeot 208 Rallye 4) iban mejorando sus tiempos, colocándose a 2,9 segundos del cuarto clasificado.

    Así, en el tercer y último paso por el tramo la pelea por la victoria estaba muy igualada, con los dos Škoda con posibilidades. Los primeros en salir fueron Bigas-Paz, líderes provisionales, quienes tuvieron una salida de pista que les alejó del triunfo, dejándolo todo de cara a Díaz-Sanjuan, que no fallaban y marcaban el scratch para adjudicarse el oro de la prueba. En segunda posición terminaban Domènech-Muntadas y finalmente eran Nafria-Requena quienes completaban el podio. Los ganadores de Volant RACC fueron Joan Torres-Erik Rodríguez (Peugeot 208 1.2 Puretech).
     
    Lucha en el apartado de Regularidad
    En Regularidad Súper Sport se impusieron José Luis Moreno-Isidre Noguera (BMW E30), que solo tuvieron un rival: Joaquim Vilatarsana-Eloi Alsina (Renault R5 GT Turbo), ya que los demás participantes de la categoría sumaron una gran cantidad de puntos.

    2012190982-768x512 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    En cuanto a Regularidad Sport, victoria mucho más disputada de Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC). En el primer tramo eran Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth) los más regulares, seguidos de Miró-Matavacas a tan solo 1,3 puntos y de Francesc Segú-Miquel Molist (VW-Porsche 914/4), a 2,5. En la segunda pasada el mejor era Miró, con García a menos de 1 segundo de la general para dejarlo todo abierto hasta la última pasada, en la que vencieron Carles Miró-Ivan Matavacas y lograron el triunfo de la prueba.
     
    De esta forma ha finalizado la primera edición de este RallySprint organizado por el RACC y el Circuit de Barcelona-Catalunya, un gran fin de fiesta de esta atípica temporada de rallyes con una carrera que deja muy buenas sensaciones entre participantes y organización, y que marca un camino a seguir de cara a futuras ediciones.

    1r RallySprint RACC Circuit de Barcelona-Catalunya

    Clasificación final Velocidad
    1-Miguel Díaz Aboitz-Diego Sanjuan (Škoda Fabia Rallye 2 Evo), 23’35”7
    2-Xavier Domènech-Daniel Muntadas (Porsche 997 GT3 R), a 31”9
    3-David Nafria-Pere Requena (Peugeot 208 Rally 4), a 59”7
    4-Iñigo Olabegogeaskoetxea-Iñaki Narbaiza (BMW M3 E46), a 1’20”5
    5-Francesc Gutiérrez-Montse Contijoch (Opel Ascona 400), a 1’29”3
    6-Miquel Labarias-Lorena Romero (Renault Clio RS), a 1’33”6
    7-Alex Font-Joan Font (Volkswagen Golf G 60), a 2’05”5
    8-Jordi Ventura-Josep Autet (Volkswagen Golf 1.8 16v), a 2’21”3
    9-Alex Sasplugas-Joan I. Sasplugas (Porsche 911 SC 3.0), a 2’23”1
    10-Joan Martínez-Francisco Igualada (Citroën Saxo S16), a 2’27”4
    11-Sergi Pérez-Oscar Barrera (Peugeot 106 Rallye S20), a 2’29”2
    12-Gabriel Reyes-Marçal Mompió (Renault Turbo 2), a 2’33”1
    13-Roger Serrador-Alberto Estévez (Citroën Saxo VTS), a 2’41”2
    14-Jordi Tió-Xavier Tort (Renault Clio RS Sport 2.0), a 2’44”9
    15-David Roquer-Albert Traserra (Renault 5 GT Turbo), a 2’49”8
    Hasta 48 clasificados
     
    Clasificación final Regularidad Súper Sport
    1-José Luis Moreno-Isidre Noguera (BMW E30), 50,8 puntos
    2-Joaquim Vilatarsana-Eloi Alsina (Renault R5 GT Turbo), 58,6 puntos
    3-Jordi Pons-Laura Díaz (Lancia Stratos), 611,5 puntos
    4-Antonio Tejón-Máximo Segurado (Audi Quattro), 755,3 puntos
    5-Aleix Gubianes-Arnau Parera (Volkswagen Golf GTI), 832,9 puntos
    Hasta 7 clasificados
     
    Clasificación final Regularidad Sport
    1-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 24,4 puntos
    2-Juan Pedro Garcia-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth), 26,6 puntos
    3-Francesc Segú-Miquel Molist (VW-Porsche 914/4), 35 puntos
    4-Jordi Corrales-Josep Viaplana (Alfa Romeo GTAM), 67,2 puntos
    5-Marcos Rivero-Carlos Galán (Honda CRX), 93,1 puntos
    Hasta 16 clasificados

    Prensa JAS

    2012190036-768x512 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    2012190166-768x512 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    2012190596-768x512 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    circuitcatalunya SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    rallysprint_racc SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    rally_sprint_circuit SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

     rallysprint_racc_2020 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    rallysprint2020 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

  • Retromóvil Madrid 2021

    Retromóvil Madrid 2021
    Estimados lectores;
     
    Más de 30.000 aficionados acudimos a la última gran feria del año. La muestra se celebró finalmente en el Pabellón 10 del Ifema, junto a la entrada Norte.
     
    A destacar los stand de los aniversarios dedicados a Amilcar, DeLorean, Moto Guzzi y E-Type. La casa de subastas Catawiki, presentó numerosos coches que salieron a subasta este mismo mes.
    Nada más entrar uno se daba de bruces con la exposición por el centenario de Moto-Guzzi, en el que alrededor de una decena de motos, entre las que no faltaron las Falcone, SuperAlce o Hispania, entre otras, daban testimonio del prolongado buen hacer de la marca italiana, que llega hasta nuestros días. A la derecha de este espacio estaba el 60 Aniversario de Jaguar E, uno de los automóviles más bellos de la Historia: Aquí se dieron cita cuatro ejemplares junto a su heredero moderno, el F-Type. Y, a la izquierda, estaba el stand de Catawiki, que organizaba una subasta especial por la feria.
     
    RetromovilMadrid2021-156 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Lo cierto es que éste estaba lleno de material interesante: En primer lugar, y para seguir hablando de felinos, se encontraba a la venta un precioso E-Type Coupe de primera serie, pintado en blanco perla y con los interiores en rojo, con los baquets y el salpicadero en aluminio que caracterizan a estos coches. Realmente era bonito de ver. A su lado, una Alfa Romeo Giulia SS que difícilmente le iba a la zaga y un rarísimo Excalibur con carrocería biplaza. Más allá podía admirarse un Land Rover tempranero en perfecto estado de revista o dos preguerras, un Rolls-Royce y un Packard con matrícula original de Madrid.

    RetromovilMadrid2021-100 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Se trajeron varios monoplazas de Adrián Campos, algunos fórmulas clásicos, así como objetos personales para rendirle un merecido homenaje. Parte de la línea central del salón consistía en la celebración de los Fórmula 1430, para la que dispusimos tres ejemplares: Dos Selex y un Lince, todos ellos con las estilizadas carrocerías y las mecánicas a la vista que caracterizan a estos monoplazas
     
    Entre los compraventas, sobresalieron la presencia de Auto Storica, Marquess Collection, Land Legends ó Classic Landy.
     
    RetromovilMadrid2021-137 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    En el concurso de elegancia, ganó el Best of Show un Ferrari GTB/4 ‘Daytona’. En motos resultaron premiadas una Indian Power Plus y una Bultaco Sherpa, en las categorías de campo y carretera respectivamente.
     
    RetromovilMadrid2021-166 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    En los stands de exposición, la colección Seat en rodaje trajo un descapotable 1400 Sport Serra, una 600 Formichetta, una furgoneta Ronda del servicio de asistencia en carretera o un 1400 ambulancia. El Club Alfa-Romeo España, con un deportivo GTV6 con kit Zender o una  furgoneta FADISA, el Opel Classic Club España, con sendos Kadett inmaculados y un raro P4 de preguerra; el Club Renault 4/4, la AECD o el Club Lancia España, con nada menos que tres Lancia Aurelia Coupé. En el Stand de Romagosa un triciclo Morgan Three Wheeler Super Sports de 1935 junto con un Seat 1400 Serra aportado por talleres Marcos.
     
    RetromovilMadrid2021-133 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    En la siempre animada zona de Car Corral, pudimos ver un Mercedes 600 nacional, un Mercedes furgón, un Alfa 6, un Nissan 300ZX, un Simca 1000 o un Fiat Topolino.
     
    La muestra nos dejó un buen sabor de boca después de un otoño plagado de eventos de coches clásicos
     
    Texto: Nota de prensa.
    Fotos: Sergio Calleja Carcedo
     
    RetromovilMadrid2021-11 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-111 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-117 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-129 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-151 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-177 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-184 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-187 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-196 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-2 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-86 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-9 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-143 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-108 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-221 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-291 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-73 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-56 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
     
    RetromovilMadrid2021-33 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos
  • Seat Festival: Clásicos & Familia

    Seat Festival: Clásicos & Familia

    Estimados Lectores,

    Más de 6.000 personas acudieron el pasado sábado 12 de mayo a la primera edición del “SEAT Festival, Clásicos & Familia”, celebrado en el circuito del Jarama, en Madrid. Todo un éxito de asistencia y también de vehículos inscritos, ya que más de 500 modelos históricos de SEAT acudieron a la llamada de la compañía española.

     

  • Traversée de Paris hivernale

    Traversée de Paris hivernale

    Estimados lectores,

    A pesar de las restricciones debido a la pandemia que estamos sufriendo, algún evento se comienza a celebrar bajo las normas correspondientes. 

    En este caso, este pasado domingo 31 de enero se ha celebrado una nueva edición de la ya tradicional Traversée de Paris y hasta allí se ha acercado nuestro compañero Raimon para relatarnos lo que allí sucedió. Organizada por la Asociación "Vincennes en Anciennes" y bajo el patrocinio de la FFVE (Federación Francesa de Vehículos Antiguos), la Traversée de Paris es el primer encuentro de vehículos antiguos del año. Un evento ahora imperdible para los entusiastas, los curiosos, los turistas y todos los residentes de Ile-de-France.

    IMG-20210131-WA0075 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    La Traversée de Paris es una oportunidad para resaltar este ecléctico y rico patrimonio rodante representado por vehículos de todos los países y de todas las marcas, algunas de las cuales han desaparecido. Seas coleccionista o no, esta es una oportunidad para dar un salto en la historia de la locomoción a través de estos vehículos que han sobrevivido a los tiempos. Además, nos dan cita a lo largo de la ruta, que solo se desveló la mañana de la salida. El Grand Palais fue honrado en esta travesía, que partió de la explanada sur del Château de Vincennes a las 8 am. Por 10€ puede tomar la salida y participar de este peculiar evento.

    En total,  cerca de 800 vehículos tomaron parte de la salida: automóviles, motocicletas, bicicletas, vehículos comerciales ligeros, autobuses e incluso tractores. Pudimos ver coches increíbles como Ferrari 250 GT Lusso o un Lamborghini Countach 25 Aniversario, entre otros vehículos como Citroën, Ford, Lancia, Alfa Romeo, Renault, Facil Vega, Isetta, Aston Martin...

    El tradicional picnic que se celebraba al final de la travesía fue cancelado, por razones obvias. En todo caso, ha sido un evento tradicional ya en el calendario y lleno de aficionados que disfrutaron de ver estas joyas excepcionales en movimiento.

    Raimon Escofet para SemanalClasico.com

    IMG-20210131-WA0042 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    Dino246_trverseeparis SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0047 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0027 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0060 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0036 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0147 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0003 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    traverseeparis_2021 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0109 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0066 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0158 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0151 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0169 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    astonmartin_traverseeparis SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    lamborghini_traverseeparis SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0005 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0008 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0017 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0018 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0021 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0030 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0040 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0063 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0082 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0084 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0086 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0087 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0099 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0131 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0138 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0174 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0023 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0071 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0118 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0112 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0181 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0166 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0186 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0182 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0133 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    healey_traverseeparis SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    volvo_traverseeparis SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    polizei_traverseeparis SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0164 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    IMG-20210131-WA0146 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    ferrari250_GTLusso SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    traversee_paris2021 SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

    delorean_traverseeparis SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - clasicos

Semanal Clásico

SemanalClásico es la web Nº1 en español dedicada al mundo de los coches clásicos, históricos, de colección y sport. Más de 15 años publicando toda la actualidad del motor clásico, hecha por apasionados para apasionados gracias a un equipo de colaboradores incansables. 

Nos mueve la pasión, las emociones y las historias de los coches clásicos. Gira la llave, siente el motor, sal fuera, conduce, disfruta y no te olvides de hacernos llegar tus apasionantes historias con tu clásico a redaccion@semanalclasico.com , las esperamos y publicaremos para hacer disfrutar a la comunidad que nos sigue a diario!

Esperamos que la disfrutes, la compartas y nos sigas cada semana aquí en SemanalClasico.com

Dónde estamos
Calle Bailén 45, Rubí, Barcelona, España
695 176 145
redaccion@semanalclasico.com
Copyright
© 2003 - 2024 SemanalClasico.com
Don't have an account yet? Register Now!

Sign in to your account

Utilizamos cookies propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al seguir navegando aceptas su uso. Política de Cookies