Semanal Clásico

Estimados lectores,

Clásica Nocturna del Gasari Drivers Club: el regreso de la pasión por los rallys se adueña de la noche madrileña.

Con el nuboso cielo de una serranía madrileña ataviada con los colores propios del otoño como testigo, en la pasada noche del 30 al 31 de octubre se materializó el regreso de la pasión por los rallys de antaño con la celebración de la Clásica Nocturna del Gasari Drivers Club para coches clásicos.

La caravana de la cita estuvo integrada por un total de 18 participantes, que se reunieron mediada la tarde en la Finca Los Ángeles para atender a las últimas instrucciones de Dirección de Carrera y degustar un cóctel previo al inicio oficial de la prueba, que pondría a todos los dorsales en dirección norte para devorar los tramos cronometrados incluidos en los 360 kilómetros del recorrido.

Ni las bajas temperaturas ni la constante amenaza de la lluvia amilanó a los equipos inscritos que, haciendo gala de una gran orientación y pericia al volante, completaría las primeras cuatro especiales para llegar al reagrupamiento de Robregordo sobre las 02.00 horas. Una vez repostados los depósitos y los estómagos de los participantes — durante la neutralización se ofrecieron bollos variados y café caliente— y con la dupla de José Antonio y Lucía Vadillo ya en cabeza a lomos de su Audi Coupé, llegaría el momento de volver a ponerse en marcha... y completar los nada menos que 10 tramos que restarían para dar por concluida la prueba.

Con un abanico de especiales repartido a caballo entre la Comunidad de Madrid y la vecina provincia de Segovia —a la que la comitiva accedería empleando el paso del mítico puerto de Navafría— , la diversión para lo restante de la etapa estaría garantizada gracias a la presencia de tramos de todo tipo... ideales para mantener la concentración de pilotos y navegantes hasta el banderazo final. Tablas impuestas, viñetas e hitos complementarían a las tablas de medias tradicionales para añadir todavía más emoción al desfile de los participantes por escenarios tan históricos como los puertos de Canencia y La Morcuera, La Cabrera o El Vellón.Pasadas las 6.00 de la mañana llegaría a meta el primero de los equipos participantes que, tras haber podido entrar en calor degustando un delicioso y caliente chocolate, pudo asistir a la entrega de trofeos que, además de incluir los tradicionales para los mejores clasificados en las distintas categorías, también incluyó regalos muy especiales para los equipos que mejor lo hicieron en los tramos de los patrocinadores de la prueba: Macchinine, Amura Broker, Tartia, Amalia de Luna y Heel Tread.

Clasificación final general:

1o.- José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé – 189,9 pts. 2o.- Alejandro Gimena / Beatriz López – VW Polo GT – 275,9 pts. 3o.- Guillermo de Cárcer / Manuel González – Authi Mini – 316,1 pts.

Clasificación final vehículos anteriores a 1980:

1o.- Guillermo de Cárcer / Manuel González – Authi Mini – 316,1 pts. 2o.- Rubén Used / Mario Used – Ford Fiesta – 1.221,4 pts.

Clasificación final de la categoría Mille Miglia (sin aparatos):

1o.- Luis Benito / Pilar Jiménez – Mazda MX-5 – 2.370,8 pts.

2o.- Andrés Moratilla / Pedro Luis González - Peugeot 205 GTi – 4.327,6 pts.

Equipo campeón de la categoría ‘debutantes’:

José María Montero / Roberto Pradanos – Seat Ibiza GTi

Equipos campeones del tramo especial ‘Puebla de la Sierra- Macchinine’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Alejandro Gimena / Beatriz López – VW Polo GT

Juan Miguel Quintana / Pepe García – Autobianchi A112 Abarth

Equipo campeón del tramo especial ‘Navafría-Amura Broker’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Equipos campeones del tramo especial ‘Tartia’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé Alejandro Gimena / Beatriz López – VW Polo GT Guillermo de Cárcer / Manuel González – Authi Mini

Equipo campeón del tramo especial ‘La Morcuera-Amalia de Luna’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Equipos campeones del tramo especial ‘La Cabrera-Heel Tread’:

José Antonio Vadillo / Lucía Vadillo – Audi Coupé

Andrés Moratilla / Pedro Luis González – Peugeot 205 GTi

Prensa organziación

Estimados lectores,

El pasado 30 de septiembre se escondía el sol junto al pico del Lobo y empezaba a dejar protagonismo a la luna llena, también a los 31 coches inscritos en la Clásica Nocturna 2023 by Hifly Tires que aguardaban en el parque cerrado creado en el parking del Restaurante Lobo, en la estación de esquí de La Pinilla, Segovia. Una tercera edición del rally de regularidad nocturno de Gasari Drivers Club que ha superado en inscritos a la anterior, así como en nivel de disfrute y satisfacción para la gran mayoría de gasaris.
Como siempre, el parque cerrado ofrecía una bonita estampa con variedad de modelos, tipos de coches y antigüedades, pero siempre por encima de los 25 años exigidos para competir en la prueba. Tras la rica cena en Lobo para coger fuerzas y el riguroso café para no sufrir los envites de la somnolencia, tocaba el briefing de seguridad e indicaciones para el rally, con unos más atentos que otros como demostraría el primer tramo.
Y es que la salida había cambiado de lugar, por lo que la primera viñeta ya no indicaba correctamente el inicio del rally. Cinco equipos erraron el viraje y dirección de carrera consideró anular el tramo, decisión que se confirmó al final de la noche.
Pasados los nervios iniciales proseguían los tramos con normalidad, 6 antes de la neutralización, que pasaban por míticos puertos de montaña de Madrid, muchos usados antaños para los rallys de velocidad más prestigiosos, como Navafría, Lozoya o Canencia. Sin embargo esa noche imperaban las medias impuestas por el Dr. Gasari.
Llegada a la neutralización, el primer clasificado provisional solo aventajaba al segundo por 23 puntos, y este al tercero por solo 13 puntos, por lo que había opciones de cualquier cambio en la tabla.
Y tras el café y el pincho de tortilla, así pasó, errores de navegación o imprecisión con el acelerador o la calculadora propiciaron un baile de posiciones durante los 8 tramos siguientes, desarrollados estos ya por Segovia, aunque a partir del TC10 las tres primeras posiciones de la categoría general no se movieron.

A pesar del cansancio, la oscuridad y los más de 350 km de tramos, todos los equipos a excepción de dos llegaron con todos los tramos cumplidos a la meta de la Clásica Nocturna 2023 by Hifly Tires.

Las caras de agotamiento al llegar eran palpables bajo la luz de los focos interiores de los clásicos, pero cuando les dabas la enhorabuena por completar el rally las sonrisas podían a las ojeras.

Con el desayuno en el cuerpo era hora de comunicar los ganadores oficiales de este tercer rally nocturno de regularidad de Gasari Drivers Club. Empezando por los tramos patrocinados, El TC3 Navafría de Diez Once Garaje se saldó con empate entre los dorsales 6 y 17, por lo que los chicos de Diez Once tendrán que hacer dos lavados integrales, uno al E36 de Gonzalo Huertas y otro al Toyota Celica de Antonio Álvarez.

En el TC6 de La Hiruela ganador por el dorsal 15 con Jesús Arronte y Óscar Lasarte, con su 205 GTX. El TC8 tenía como premio una inscripción gratuita para el rally de Cantabria Classic Rally, y para el norte que se irán Angel Represa y Antonio Represa. El TC11 era el más rico de ganar, pues la bodega Tr3smano obsequió con dos botellas de su fantástico vino a Jorge Sánchez y Sergio García con su Peugeot 306 XSi.

Y entrando en las categorías del rally la de Money For Nothing para coches de antes de 1985 tuvo el siguiente podio: Raúl Maniliuc y Rocío García en tercer lugar, Luis Estremera y Victor Estremera en segundo puesto y en lo más alto Juan Miguel Quintana y Alberto de Pablos.

El único premio de la noche que no daba el cronómetro fue el Premio Espíritu Gasari, que entregamos a Juan Miguel Quintana, quien lleva toda una vida compitiendo en rallyes de regularidad con su Autobianchi A112 Abarth que compró nuevo en 1981 y le ha acompañado en prácticamente todos los rallyes que ha disputado. Felix Losa y Roberto Carnicero se llevaron la categoría de Vehículos Fabricados anteriores al 31/12/1989.

En la mítica categoría Mille Miglia, sin equipos de medición excepto cuentakilómetros, los hermanos Regidor con su réplica de 131 Abarth volvían a imponerse. El mejor Toyota clasificado by Toyota Kobe Motor fue para David Barbas y Domingo Rodriguez con su Celica mk6. El mejor club fue para la escudería Rally Miglia.

Y cerramos con el podio de la General. En tercer lugar quedaron David Barbas y Domingo Rodriguez, justo por encima en la tabla Carlos Rodriguez e Ignacio Oreja con su Audi A3 1.8T, y el podio fue para Angel y Antonio Represa, que además del trofeo se llevaron un vale por cuatro neumáticos de Hifly Tires para su Audi Coupé 2.8 Quattro.

Agradecer el apoyo a todos los patrocinadores, a los amantes de este mundillo que han ayudado al Dr. Gasari a organizar, medir y celebrar esta Clásica Nocturna 2023 by Hifly Tires, y por supuesto, a todos los Gasaris veteranos y rookies que han disfrutado de una noche de luna llena y conducción con sus clásicos.

Pronto anunciaremos los dos próximos y últimos eventos del año, uno en noviembre y otro en diciembre, con los que cerrar un 2023 de pasión al volante y comunidad de gentleman drivers.

“El dinero vuela pero un coche bonito es para toda la vida”, Dr. Gasari.

Y ahora te preguntarás... ¿Quién es el Dr. Gasari? Es nuestra enigmática inspiración, un ingeniero nacido en 1953 que descubrió pronto su amor por los automóviles o cualquier medio de transporte. ¿Te gustaría conocer al doctor Gasari? Prueba a salir a dar una vuelta por una solitaria carretera de montaña con las primeras luces del día. Busca un coche clásico conservado en un estado tan impecable que parece desafiar el paso del tiempo. Es un tipo de rostro serio pertrechado con unas gafas de sol firmadas por Persol...¡puede que sea él!

Prensa organización

Estimados lectores,

La pasión por el clásico se desató un año más en el pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo. Visitantes y expositores coincidieron en señalar que ClassicMadrid es el espacio referencial del sector del clásico en España y el principal escaparate para proyectar la acción comercial y profesional de este segmento del motor.

El Salón Internacional del Vehículo Clásico se celebró, del 21 al 23 de febrero, en el enclave con mayor tradición para los entusiastas de los vehículos con historia. Miles de personas visitaron este evento que reunió a más de 250 expositores, entre los que estaban las principales empresas dedicadas a la restauración y comercialización de automóviles y motocicletas clásicos. En el pabellón de Cristal encontramos, entre otras, las propuestas de Cars Clásicos, Coupe-Pueche, Juan Lumbreras, Retrosport, Cochera, Amazon Sport, Saica Classic Motor Sport, Stttoon Automotive, Retrocycle Motos Antiguas HD, Motos Clásicas MG, o Iván Cirre Motos de Colección.

A la amplia oferta comercial en vehículo restaurado se sumó el área de Automobilia, el popular mercado de recambios, accesorios y complementos que acogió a expositores nacionales e internacionales, estos últimos procedentes de Reino Unido, Francia, Portugal, Italia, Austria, EEUU. En ClassicMadrid 2020 se expusieron vehículos restaurados de marcas como Hispano Suiza, Jaguar, Porsche, Aston Martin, Rolls Royce, Bentley, Alfa Romeo, Montesa, Vespa, Lambretta, BMW, Lube, Norton, Ossa, Harley Davidson, Derbi, y Bultaco, entre otros.

Entre la amplia variedad de unidades en exposición destacaron un De Dion Bouton de 1901, denominado Vis a Vis porque los pasajeros viajaban frente a frente con el conductor, que fue e vehículo más antiguo de la exposición; un señorial Hispano Suiza Alfonso XIII de 1911, un Bugatti T57 carrocería coupé Ventoux de 1937 o un exclusivo Mercedes-Benz 300 S de los años 50, entre otros. En el capítulo de exposiciones se pudo admirar la colección de Seat 1400 que atesora Jaime Sánchez; una selección de los vehículos de competición de Meycom, la empresa que impulsaron los preparadores Lucas Camacho y José Macías, quienes recibieron también, en el marco del Salón, un caluroso homenaje; una retrospectiva de motocicletas con sidecar y una muestra de Montesa, con motivo del 75 aniversario de la marca catalana.

Además, celebramos junto a DS Automobiles el 65 aniversario de su mítico modelo Tiburón. El DS original fue un hito en la automoción mundial, superando con creces a su predecesor, el también innovador Citroën 11. Con una carrocería aerodinámica -y muy futurista en su época- con forma de media gota de agua, obra de Flaminio Bertoni, tenía una personalidad única. Su éxito fue enorme: dos décadas completas en producción y más de millón y medio de unidades vendidas por todo el mundo.

Hay que destacar el excelente complemento que representa para ClassicMadrid la contribución que realizan los aficionados con sus clásicos. El aparcamiento dedicado a estos reunió, a lo largo de los tres días, más de 700 vehículos de otro tiempo, configurando este espacio una exposición del inestimable patrimonio de automoción que atesoran los aficionados.

La organización de ClassicMadrid realiza a lo largo de los tres días una encuesta para determinar el perfil del visitante del Salón y su nivel de satisfacción con el mismo. Los resultados revelan que casi el 80 por ciento de los visitantes son varones, que un 56 por ciento están en la horquilla de edad comprendida entre los 36 y los 55 años y que cerca de un 20 por ciento más están entre los 26 y los 35 años. Por lo respecta al nivel de satisfacción, un 49 por ciento de los encuestados se han mostrado muy satisfechos con el Salón y un 42 por ciento lo calificaron de evento sobresaliente.

ClassicMadrid acogió la celebración del Concurso de Elegancia dedicado a los automóviles americanos fabricados con anterioridad a 1965. Un total de 14 unidades de emblemáticas firmas como Dodge, Chevrolet, Ford, Plymouth, Cadillac, Chrysler, participaron en este certamen en el que resultó vencedor el Cadillac Eldorado de 1959, propiedad de Jovier Jove. También obtuvieron premio un Ford A Roadster de 1930 (premio Puesta en Escena), un Ford T de 1915 (el más antiguo), un Chevrolet Impala de 1960 (mejor restaurado) y un Dodge Brothers Victory Six de 1928 (Veteran Car Club).

Por lo que respecta al Concurso de Restauración de Motocicletas anteriores a 1980, el premio en la categoría de Serie fue para una MV Avello 125 de 1956 propiedad de Ángel Sánchez; en la categoría de Campo la ganadora fue una Montesa King Scorpion 250cc; la mejor restauración en ciclomotor recayó en una Ducati Mini Marcelino de 1971 de Rafael Alonso; y el galardón para la deportiva se lo llevó la Bultaco GTS 250 cc de 1978 presentada por José Eduardo Rodríguez.

El programa de actividades del Salón se completó con diversas charlas coloquio y presentaciones sobre el escenario ClassicMadrid. En este foro se habló del Rallye de Montecarlo, del Seat 1400, se reconoció el trabajo y la pasión por la competición de Lucas Camacho y José Macías impulsores de Meycom; y se presentaron las ediciones 2020 de la rallyes Spain Classic Rallye e Iberian Classic Raid y el calendario de pruebas del Iberian Historic Endurance.

RacingAuto y Carlos Sainz

ClassicMadrid aportó un aliciente añadido para todos los aficionados al mundo del motor, ya que en paralelo en el pabellón de Cristal se celebró RacingAuto, el Salón del Automóvil de Competición, una iniciativa que promueve la Real Federación Española de Automovilismo. En este espacio fue estrella destacada Carlos Sainz que acudió a celebrar con los aficionados el 30 aniversario de su primer título mundial de rallyes, conseguido en 1990. Todos los visitantes tuvieron la oportunidad de admirar el Toyota Celica GTFour ST165, el automóvil con el que el piloto madrileño marcó un hito en el automovilismo español y alcanzó la gloria en aquel año.

Prensa ClassicMadrid

Fotos: Sr. Miguel Ángel Feijoo

Estimados lectores,

  La novena edición del Salón del Vehículo Clásico ClassicAuto Madrid se celebró del 23 al 25 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo y contó de nuevo con el refrendo de profesionales y aficionados que acudieron a esta cita con los mismos niveles de afluencia que en las dos últimas ediciones.

Estimados lectores,

Estimados lectores,

El pasado fin de semana día 8 de marzo, tuvo lugar en el Autocine de Madrid otro evento organizado por If You Like Cars. Segunda vez que asistíamos a este evento y nos dejó un buen sabor de boca. 

A las 10 hs se abriero las puertas de un lugar con capacidad para 300 vehículos y diversión, distracción para todos lo públicos y familia: foodtrucks, música, sorteos, barras, zona infantil y con todos los servicios dentro del recinto, algo muy difícil de tener en un evento automovilístico. 

En el parking los coches clásicos, deportivos y youngtimers fueron agrupados por décadas y estilos para poder organizarse mejor y compartir sitio con otros propietarios de gustos comunes y poder así compartir la misma pasión. No hay problema de estilos siempre y cuando haya un buen gusto y calidad. Esta es la filosofía de If You Like Cars, un concepto americano muy arraigado que esperamos cuaje en nuestro país.

Felicitaciones por la iniciativa y que siga así!. Buen rollo & buen ambiente para disfrutar y hablar de coches. Estas son las concentraciones de coches que necesitamos!

Fotos: Sr. Miguel Ángel Feijoo

Redacción

Estimados lectores,

Os presentamos las fotos de Sergio Calleja de Retromóvil Madrid. Una búsqueda de ese ángulo especial y particular que nos permite llegar a percibir sensaciones particulares con respecto al automóvil fotografiado. Esperamos las fotos sean de vuestro agrado.

Bravo Sergio y gracias!

Fotos: Sergio Calleja 

Estimados lectores,

• El Salón Internacional del Vehículo Clásico reúne a los mejores restauradores nacionales y concentra la mayor oferta de automobilia
• El Concurso de Elegancia de Automóviles se dedica, en esta edición, a la marca Mercedes Benz y reunirá excepcionales modelos fabricados antes de 1965
• El Salón Internacional del Vehículo Clásico se celebrará en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo del 24 al 26 de febrero

El pabellón de Cristal de la Casa de Campo lucirá su mejor cara del 24 al 26 de febrero para dar la bienvenida a miles de aficionados en el mayor evento del coche clásico de la península ibérica. ClassicMadrid 2023 llegará cargado de propuestas para ocupar los 20.000 metros cuadrados del emblemático edificio del centro de la capital. 

El Salón Internacional del Vehículo Clásico reunirá, en una edición más, a un destacado elenco de restauradores nacionales. En ClassicMadrid veremos las restauraciones realizadas por sociedades como Coupe-Pueche, Cochera, Classic Cars 50to80, Juan Lumbreras, Rosso Corsa Ferrari y RetroSport, entre otras, especializadas todas ellas en automóviles, y Motos Clásicas MG, e Iván Cirre Motos de Colección, en el segmento de las dos ruedas. Esta será una oportunidad para ver reunidos en un mismo espacio vehículos preguerra, de los glamurosos años 50, de los versátiles 60 y 70 y de los más cercanos 80, fabricados por Hispano Suiza, Mercedes, Jaguar, Seat, Bentley, Rolls Royce, Bugatti, Aston Martín, BMW, Harley Davidson, Norton, Ducati, Ossa, Lambretta, Vespa, etc.

ClassicMadrid es un magnífico escaparate para recrearse en la historia de la automoción con vehículos históricos de todos los segmentos y para dejarse llevar por el dinamismo que trasmite el área de automobilia, donde decenas de recambistas ofertan miles de referencias en accesorios y complementos para aquellos aficionados que viven su pasión por los clásicos acometiendo con sus propios medios la restauración de ese vehículo evocador de su propia historia personal.

Miniaturas, objetos vintage, libros y revistas, completan la oferta comercial que aglutina este Salón, el mayor punto de reunión de aficionados, empresas y profesionales.

Actividades paralelas

En paralelo a la actividad comercial propia de un evento de estas características, ClassicMadrid contará con un intenso programa de actividades paralelas dirigido a favorecer la proyección del motor clásico y su afición.

Papel destacado tendrán los concursos de Elegancia de Automóviles y de Restauración de Motocicletas. El primero de ellos estará dedicado este año a la marca Mercedes Benz y al mismo concurrirán una docena de unidades, de todo tipo de carrocería, fabricadas por la marca de origen alemán hasta 1965. Será una oportunidad única para ver reunidos en un único espacio a una selección de los modelos más icónicos de la firma creada en 1926 tras la fusión Daimler-Benz.  En la lista de vehículos preinscritos en este certamen ya contamos con la participación de un Mercedes-Benz 300SL Alas de Gaviotade la década de los 50; un 290 Cabriolet B de los años 30; un 300B Adenauer de los ’50,  o un W100 600 de los míticos sesenta, entre otros.

Por su parte, el Concurso de Restauración de Motocicleta estará dedicado a unidades de todas las marcas y segmentos fabricadas con anterioridad a 1980. Este certamen está abierto a la participación de todos los aficionados y el jurado valorará la calidad y dificultad de la restauración. 

Nos congratula que sea ClassicMadrid el escenario sobre el que se presente una nueva empresa dedicada a la restauración de clásicos de colección. Victorino Atelier, sociedad integrada en el grupo empresarial Hispano Japonesa de Maquinaria, nace con el objetivo de recuperar joyas del patrimonio automovilístico nacional e internacional.

El 2023 trae consigo varios aniversarios que se verán reconocidos en esta edición de ClassicMadrid. Con diversos actos y exposiciones se recordarán efemérides de gran relevancia para la historia de la automoción y que tiene que ver con marcas de automóviles como Seat o Peugeot.  De la mano de Seat en Rodaje celebraremos las siete décadas de historia del Seat 1400, el modelo más versátil de la marca española. El gran protagonista de esta exposición, auspiciada por el coleccionista Jaime Sánchez, será un modelo taxi madrileño que se presenta en sociedad tras dos años de meticulosa restauración.

En colaboración con la marca y con el Club 205 España celebraremos el 40 aniversario del primer pequeño gran coche de Peugeot, del que se fabricaron cinco millones de unidades que entusiasmaron a usuarios jóvenes y urbanos.

En esta edición, sobre el escenario institucional de Expo Motor Events, y de la mano de la Asociación de la Prensa Deportiva de Madrid rendiremos homenaje a Jaime Sornosa, piloto y periodista, que ha jalonada su historia profesional de grandes hitos.  De todos es conocido el curriculum deportivo del “correcaminos español”, que comenzó en 1966 y se extendió hasta 2011, pero no menos destacada es su labor periodística en la que continúa activo a través del universo internet. Este acto de homenaje a Sornosa tendrá lugar en la tarde del viernes, 24 de febrero.

En la jornada del sábado, el protagonista será Antonio Zanini (Barcelona, 1948) a quien se rendirá homenaje por su extensa y brillante carrera deportiva. Zanini fue, es y será piloto de rallyes. Cuenta con un palmarés envidiable del que podemos destacar el campeón de Europa de rallye en 1980 con Porsche y los diez campeonatos de España de Rallye que logró entre 1974 y 1984.

El Salón de Clásicos de Madrid será la meta del III ClassicMadrid Tour, que organiza un año más los amigos del portal automovilia.es y patrocina la revista Motor Clásico, una ruta turística en clásico que recorrerá diversos parajes de la comunidad de Madrid el sábado, 25 de febrero. 

ClassicMadrid acogerá la presentación oficial del Jarama Classic que se celebrará en el circuito madrileño los días 10 y 11 de junio. En el Jarama Classic se podrá disfrutar de unas carreras plagadas de ‘gentleman drivers’ al volante de algunos de los coches que han marcado el imaginario colectivo de las últimas generaciones de apasionados al motor.

Además, ClassicMadrid incluirá entre sus actividades el ya tradicional Car Garage, espacio dedicado a la compra-venta de vehículos con historia entre particulares; el área Arte y Motor, donde se expondrán obras de diferentes artistas plásticos; exposiciones monográficas de vehículos militares y de servicio público; el parking gratuito para clásicos y las concentraciones de clubes.

ClassicMadrid aporta un aliciente añadido para todos los aficionados al mundo del motor, ya que el acceso al Salón de Clásicos les permitirá visitar sin coste adicional RacingAuto Madrid, el Salón del Automóvil de Competición, que promueve la Real Federación Española de Automovilismo y organizan conjuntamente Expo Motor Events y la revista AutoHebdo Sport. La acción ferial coincidente de ambos eventos configura una iniciativa global centrada en dos ámbitos del motor que despiertan gran entusiasmo entre los aficionados a la automoción.

ClassicMadrid abrirá sus puertas al público de 10,00 a 20,00 h el viernes y sábado y de 10,00 a 17,00h el domingo, 26 de febrero. El precio de la entrada será de 15 euros. Los menores de 12 años acceden gratuitamente acompañados de un adulto. Venta anticipada de entradas en www.buscatickets.com.

ClassicMadrid está organizado por Expo Motor Events y cuenta con el patrocinio de la correduría de seguros Zalba Caldú y la colaboración de La Federación Española de Vehículos Antiguos (Feva), Madrid Destino, Iberia, Ibis Hoteles.

Toda la información actualizada sobre ClassicMadrid 2023 está disponible en la página web www.salonclassicmadrid.com

Prensa Classic Madrid

Estimados lectores,

El equipo de SemanalClasico presentará, junto con reconocido pintor de motoring art Juan Carlos Ferrigno el reciente libro titulado "Anécdotas Carrerosas". La cita será el sábado a mediodía.

Más de 175 expositores concurrirán a la edición de 2022 de ClassicMadrid, que se celebrará del 25 al 27 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo de la capital.  El entusiasmo de empresas y profesionales por volver a reunirse en un evento tan emblemático para el sector ha posibilitado la comercialización de todo el espacio expositivo.

Al Salón Internacional del Vehículo Clásico acudirán algunas de las principales empresas nacionales de restauración clásica de automóviles y motocicletas, tales como CoverCompany, Cars Clásicos, Coupe-Pueche, Juan Lumbreras, Retrosport, Amazon Sport, Clasic Cars 50 to 80, Stttoon Automotive, Retrocycle Motos Antiguas HD, Motos Clásicas MG, Motos Luis, Motor Bike Enric Casanovas, o Iván Cirre Motos de Colección, así como los más destacados recambistas del mercado español y de otros países europeos. En las tres plantas del emblemático pabellón se comercializará producto de fabricantes, restauradores, coleccionistas, accesorios, recambios, publicaciones, complementos, seguros, textil, producto vintage, etc.

Este esperado ClassicMadrid, que llega a su tradicional cita tras la paralización ferial que desencadenó la pandemia por covid-19, contará con una propuesta expositiva de lujo que tendrá su guinda con el Concurso de Elegancia, que en esta edición se dedica a la marca española Hispano Suiza, un fabricante que en las primeras décadas del siglo XX encandiló a reyes, millonarios y artistas.

Al menos ocho exclusivos automóviles Hispano Suiza participarán en esta edición del Concurso de Elegancia. Lujo y competición fueron dos de las principales características de esta firma automovilística creada en Barcelona en 1904 por el empresario Damià Mateu y el ingeniero suizo Marc Birkigt, y estos serán los ejes sobre los que gire este año el certamen. Entre las propuestas automovilísticas a concurso podremos admirar un emblemático modelo de 1927 fabricado sobre la base Hispano Suiza H6 y carrozado por los norteamericanos Hibbard&Darrin y un, no menos espectacular, tipo 30 Sport de 1924, fabricado por la marca para la competición y que se le conoce como “Rabassada”, en recuerdo de esta mítica prueba deportiva catalana en la que participó.

Ocho también serán las unidades automovilísticas que muestre la exposición Seat en Rodaje y que pertenecen al mayor coleccionista privado de la firma de Martorell, Jaime Sánchez. Esta muestra acogerá tres modelos Seat al más puro estilo playero: un Mallorca, un desconocido Seat Ibiza Cabrio, del que solo se fabricaron 5 unidades por Indar, y el prototipo y primera unidad fabricada del Seat Samba. Contará con dos unidades Ronda, el modelo que salvó a Seat en su crisis de primeros de los 80; con un Seat 132 ambulancia, carrozado por Bergadana y totalmente equipado; un Seat 600 de 1957 con el número de bastidor 000.064, tal vez el más antiguo que se conserve; y un Seat Toledo Podium, del que solo se fabricaron 23 unidades, cada una de ellas destinada a los 23 medallistas españoles de la Olimpiadas de Barcelona 92.

La motocicleta clásica tendrá un protagonismo destacado no solo a nivel comercial, como ya comentamos con la presencia de un importante número de empresas y profesionales de las dos ruedas, sino también con la celebración del Concurso de Restauración, en el que podrán participar motos de cualquier categoría y origen de fabricación, que hayan sido comercializadas hasta 1980. Este certamen, abierto a la participación de todos los coleccionistas y aficionados, se estructura en torno a cuatro décadas (hasta 1950, 1950-60, 1960-70 y 1970-80) y serán premiadas las motocicletas mejor restauradas pertenecientes a estos cuatro periodos.

ClassicMadrid 2022 recordará a la mítica escudería Repsol que brilló en rallyes y circuitos entre los años 1969-1972 del pasado siglo. Las hazañas de este equipo privado de competición, uno de los primeros de carácter profesional en España, las recordaremos en un acto en el que participarán sus pilotos Eladio Doncel y José Manuel Lencina y dos de sus copilotos, Antonio Mantecón y Ricardo Muñoz. El espíritu Repsol renació en 2008 con la creación del Repsol Classic Team que compitió en rallyes de históricos y cuyos vehículos podremos admirar en una exposición.

En este 2022 se cumplen 50 años de la llegada al mercado automovilístico del Renault 5, un coche versátil y accesible, que es icono de la firma francesa del rombo. Lo celebraremos con la marca fabricante que auspicia una exposición retrospectiva en la que podremos ver la evolución de este utilitario que circuló por las carreteras de todo el mundo y que se fabricó entre 1972 y 1984.

La pasión por el motor se plasma en buena parte de la obra del pintor Juan Carlos Ferrigno, que expondrá una selección de sus cuadros en esta edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico. Ferrigno es autor de una extensa obra que se ha expuesto en el paddock de los circuitos de F1 de Italia, Alemania, Bélgica, Austria, Mónaco e Inglaterra. El artista presentará también en ClassicMadrid su primer libro, ‘Anécdotas Carrerosas’, un volumen en el que recoge sus experiencias en el “Gran Circo”.

El programa de actividades de esta edición del Salón se completa con las presentaciones del Spain Classic Raid, que se celebrará del 26 de marzo al 2 de abril y que recorrerá más de 2.300 kilómetros por la geografía española; y el Historic Endurance 2022, que se desarrollará en circuitos de España, Portugal, Francia y Bélgica. El Salón será, además, la meta del ClassicMadrid Tour, que organiza Automovilia Cars Events y la revista Motor Clásico.

El Salón de Clásicos cuenta, además, con el espacio Car Garage, un área destinada a la compra-venta de vehículos clásicos entre particulares que permite a los aficionados realizar transacciones para impulsar sus colecciones particulares.

Motor Global

ClassicMadrid aporta un aliciente añadido para todos los aficionados al mundo del motor, ya que el acceso al Salón de Clásicos les permitirá visitar sin coste adicional RacingAuto Madrid, el Salón del Automóvil de Competición, que promueve la Real Federación Española de Automovilismo. La acción ferial coincidente de ambos eventos configura una iniciativa global centrada en dos ámbitos del motor que despiertan gran entusiasmo entre los aficionados a la automoción.

El precio de la entrada será de 15 euros por persona en taquilla y los niños hasta 12 años (incluidos) acceden gratuitamente. Recomendamos por cuestiones de aforo y seguridad sanitaria adquirir la entrada en venta anticipada a través de la página web del evento www.salonclassicmadrid.com o del portal de venta de entradas www.buscatickets.com. El horario del Salón será de 10,00 a 20,00h el viernes y sábado y hasta las 17,00h el domingo.

La seguridad sanitaria del evento estará avalada por el certificado "Garantía Madrid", concedido por Comunidad de Madrid a aquellas empresas que cumplen con los estrictos protocolos de prevención y minimización de los riesgos provocados por la Covid-19. Expo Motor Events ha diseñado un protocolo sanitario específico en cumplimiento de todas las normas y exigencias de seguridad de las autoridades sanitarias (Gobierno de España, Comunidad y Ayuntamiento de Madrid y Madrid Destino) respecto al control de la Covid-19 durante el periodo de celebración.

ClassicMadrid está organizado por Expo Motor Events y cuenta con el patrocinio de la correduría de seguros Zalba Caldú y la colaboración de Madrid Destino, Ressco-Suministros Hospitalarios, Iberia, e Ibis Hoteles.

Más info y venta anticipada en www.salonclassicmadrid.com

Estimados lectores,

El pasado día 23 de junio se ha celebrado una nueva edición del Concurso Internacional de Elegancia celebrado en el espectacular  Monasterio de San Lorenzo de El Escorial. Organizado por el Señor Pedo Pablo Gallardo de la Asociación Española de Clásicos Deportivos, estos fueron los premiados por el jurado:

ÉPOCA

1. Hispano Suiza H6C 2. Hupmobil
3. Fiat Zero

VETERNAROS

1. Bugatti 57
2. Packard 120 cabrio 3. Auburn Compresor

CLÁSICOS

1. Morgan
2. RR Silver Wright 3. Gordine

POSTCLÁSICOS

1. Lancia Fulvia Sport Zagato 2. Aston Martin DB5
3. Alfa Romeo GT 1600 junior

DEPORTIVOS

1. Maserati Grand Sport
2. Alfa Romeo gtv3000 24v spider 3. Alfa romeo 75

BEST OF SHOW

Bugatti 57

MEJOR CONSERVADO PREMIO FEVA

Bentley Brookland

PREMIO COCHERA MEJOR MERCEDES

Mercedes 560 SEC

PREMIO RELOJES BRM

Hispano Suiza H6C

PREMIO A LA ADVERSIDAD

Buick

Agradecemos las fotografías al Sr. Miguel Ángel Feijoo.