classic ferrari

  • Estimados lectores,

     

    Hoy queremos hacer referencia a un nuevo libro publicado por Talacrest. Como probablemente sabréis, John Collins, fundador de Talacrest, ha vendido cerca de 1800 Ferrari durante los últimos 30 años. Todo comenzó con el primero, un Ferrari Dino allá por la década de los 70; el primer Ferari que él mismo se autoregaló. En 1987 lo vendió para fundar Talacrest y…el resto ya es historia. 

     

    La compañía, ubicada cerca de Surrey, se hizo rápidamente con un nombre dentro de los compradores de Ferrari. Desde Testarrossa hasta FTO (8 vendidos), pasando por los P…lo ha vendido todo. Actualmente sólo se dedica a Ferrari clásicos, ya que los modernos los conduce él mismo. John consiguió hacer realidad su sueño.

     

    John ha decidido recopila todas sus vivencias y experiencia en el negocio en un libro que acaban de presentar. Luego de dos años de trabajo, el Talacrest Classic Ferrari Book ya se encuentra disponible. Compuesto por 352 páginas y unas dimensiones  de 310 mm x 250 mm y un peso de 2.4 kgs, necesitarás un buen espacio para poder leerlo. Pero sin duda…vale la pena ya que es una recopilación fantástica de historias.

     

    Debemos mencionar que los beneficios se destinarán a dos ONG inglesas llamadas: The Thames Valley Air Ambulance y The Racehorse Sanctuary.

     

    Un regalo perfecto para estas Navidades y de lectura obligada para todos los aficionados de la marca ya que es un fantástico catálogo de la marca.

     

    Redacción

     

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  • Estimados lectores,

     

    Lo vimos el año pasado en persona. Se subastó el año pasado, pero vuelve a estar en venta.

     

    A finales de la década de 1940 y principios de la de 1950, los cuatro hermanos Marzotto se ganaron una envidiable reputación en los círculos automovilísticos italianos. Vittorio, Giannino, Paolo y Umberto eran todos conductores muy talentosos por derecho propio. Gracias a la fortuna de su familia, ganada en el negocio textil, tenían el dinero para pagar tanto el estilo de vida como la maquinaria necesaria para afirmar firmemente su lugar como algunos de los mejores corredores “gentleman” en Italia. En los primeros días de Ferrari, los hermanos Marzotto eran indiscutiblemente los clientes más importantes de la Scuderia. No solo mantuvieron a la compañía en pie al poseer múltiples Ferrari entre ellos, sino que también le dieron a Ferrari una gran fama gracias a su éxito en la pista.

     

  • Estimados lectores,

    Pocas veces en la vida se asisten a eventos guiados por tanta emoción interna como las Final Mondiali de Ferrari. y allí estuvimos, en el Autódromo de Mugello, donde se nos puso, literalmente, la piel de gallina.

    Una edición récord del Finali Mondiali Ferrari llegó a su fin el domingo 27 de octubre. Durante los cuatro días del evento, más de 43,000 personas llenaron las gradas del circuito de Mugello, alcanzando un máximo de 28,000 en el último día. Las Finali Mondiali proporcionó los momentos más emocionantes de la parte competitiva del día, al decidir los campeones generales de la serie de una sola marca. Luego vino el tradicional Show de Ferrari, con el 488 GTE celebrando 70 años de victorias de Ferrari en Le Mans, y el F60 haciendo lo mismo por el 90 aniversario de la Scuderia Ferrari.
     
    Después de un comienzo ligeramente retrasado debido a la niebla, las carreras decidieron los cuatro campeones de clase. Adam Carroll (Ferrari Budapest) ganó el Trofeo Pirelli al final de una carrera palpitante y espectacular, terminando solo 421 milésimas de segundo por delante de Bjorn Grossmann (Octane 126) y Niccolò Schirò (Rossocorsa).

    Emanuele Maria Tabacchi (Rossocorsa) selló su temporada de debut en la serie única de Prancing Horse con la victoria en el Trofeo Pirelli Am, logrando un excelente regreso después de una colisión. El Coppa Shell encontró a su legítimo campeón mundial en James Weiland: el estadounidense de Rossocorsa fue, de hecho, el único piloto que compitió en las tres series internacionales del Challenge. Ingvar Mattsson (Scuderia Autoropa), después de su triunfo en el sprint en el Coppa Shell Am, confirmó su posición como el número uno del mundo en la clase, repitiendo el título ganado en 2018.

    Los programas F1 Clienti y XX continuaron sus actividades el domingo, seguidos por la tarde con las primeras sesiones para los autos Club Competizioni GT. Los fanáticos de la marca tuvieron la oportunidad de ver el nuevo Ferrari 488 Challenge Evo y 488 GT3 Evo 2020 en el área de exhibición del paddock, que se dedicó al 70 aniversario de la primera victoria en las 24 Horas de Le Mans y el 90 aniversario de la Scuderia Ferrari. El automóvil se había presentado durante la ceremonia de entrega de premios el sábado, que también vio el anuncio de Abu Dhabi como sede del próximo Finali Mondiali del 4 al 7 de noviembre de 2020.

    Al final de un espectacular fin de semana de carreras, el Ferrari Show rindió homenaje a las recientes victorias en las 24 Horas de Le Mans y Petit Le Mans que hicieron un año exitoso en el campeonato especial de GT. La exposición se inauguró con la presentación de la bandera italiana por parte de la unidad de operaciones especiales 'Tuscania' de los Carabinieri, a Enrico Galliera, Director Comercial y Comercial de Ferrari. Luego continuó con la presentación del trofeo 24 horas de Le Mans ganado por la tripulación de Calado, Pier Guidi y Serra en junio. James Calado, Daniel Serra, Miguel Molina y Toni Vilander tomaron el volante de los 488 GTE, antes de dar paso a una exhibición de conducción virtuosa de Giancarlo Fisichella, Andrea Bertolini, Olivier Beretta y Davide Rigon en la Scuderia Ferrari F60.
    El espectáculo concluyó con un emocionante homenaje de dos Eurofighters del 4º Ala de la Fuerza Aérea Italiana estacionados en Grossetto, que realizaron algunas acrobacias espectaculares sobre la recta principal.

    Lo que más nos impactó: la expo de los 90 años de Scuderia Ferrari y los tifosi!. Pasen y vean!

    Redacción

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