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El único modelo de Fiat equipado con un motor en V de ocho cilindros es un deportivo ligero de la década de 1950, que se destacó en numerosas competiciones en su apogeo. El ejemplar perteneciente a la FCA Heritage Collection es también el único coche Fiat con carrocería de fibra de vidrio, que pesa menos de 50 kg.
En 1952, Fiat decidió revivir su imagen deportiva lanzando un nuevo automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trataba de un prototipo inspirado en el estilo americano, representado por el motor de configuración en V de ocho cilindros, pero con una cilindrada relativamente modesta de dos litros que atraía al mercado europeo.
La primera versión presentaba dos carburadores de doble barril y desarrollaba 105 hp, que pronto se actualizó a 115 hp, mientras que la segunda serie produjo 127 hp gracias a la adopción de tres carburadores. La configuración clásica del automóvil con motor longitudinal montado en la parte delantera y tracción trasera se mejoró con una suspensión independiente en las cuatro ruedas, incluso en la parte trasera, donde el eje estaba suspendido convencionalmente por ballestas. Pero fue la aparición de esta ágil berlinetta lo que llamó la atención del público en ese momento: el diseño particularmente elegante y aerodinámico del motor 8V fue diseñado por Fabio Luigi Rapi, jefe del departamento de Carrozzerie Speciali en la planta de Fiat Lingotto donde se produjo el automóvil.
El perfil resultante permitió que el automóvil cortara el aire y avanzara como el viento. Además de los coches "Ottovù" (que significa "V8") con carrocería Fiat, numerosos chasis fueron carrozados por los principales carroceros italianos, creando magníficos coches deportivos personalizados. Los primeros coches Fiat 8V participaron en el rally Stella Alpina de Trentino y posteriormente en las 12 Horas de Pescara. Podría decirse que el resultado más espectacular lo logró Elio Zagato, quien corrió en Monza en la Coppa Inter Europa de 1954, un evento que no es un campeonato de Fórmula Uno, y ganó la clase de 2000cc con un Fiat 8V con un promedio de más de 155 km / h, mientras que Franco Martinengo terminó noveno en su Fiat 8V detrás de una gran cantidad de automóviles Alfa Romeo.
El ejemplar perteneciente a la colección FCA Heritage, que se conserva en el Centro Storico Fiat de Turín, se encuentra en perfecto estado de funcionamiento y se utiliza en eventos internacionales de alto perfil. En 2012 participó en la 1000 Miglia, impulsada por el presidente de la FCA, John Elkann, y su esposa Lavinia Borromeo.
FCA Heritage
https://youtu.be/4h-PmXzNJBs
