Le Forme della Velocità

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Estimados lectores,
Del pasado 1 de diciembre de 2018 al 5 de febrero de este 2019, se celebró la fantástica muestra titulada "Le Forma della Velocità" en el Museo Nazionale Scienzia e Tecnología Leonardo Da Vinci, en Milano, Italia organizada por el Club Milanese Automotoveicoli d'Epoca.
Nuestro corresponsal y especialista en todo lo referente al vehículo italiano y su industria, Signore Pablo, se desplazó hasta la muestra y nos envía estas singulares fotografías para vuestro deleite.
La muestra simula un viaje desde los años 1900 hasta la actualidad para descubrir el principio de la aerodinámica aplicado a automóviles y motocicletas que han hecho historia.

Vehículos destacados e importantes expuestos:

-Alfa Romeo 8C2300 Spider Sport corto, prima serie Carrozzeria Zagato s/n 2111019, 1932 y mismo dueño desde 1934

-Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale diseñado por Franco Scaglione para Bertone

-Fiat 508 Balilla Sport Berlinetta Mille Miglia 1935, considerado como la primera Berlinetta fabricada

-Osca S187 s/n 756 con motor 750 ccDOHC, doble Weber, 70 CV, construido por los hermanos Maserati y diseñado por Carrozzeria Morelli en 1957

-Lancia Aurelia B20 GT, sesta serie, diseñado por Francesco di Virgilio y carrozado por Pininfarina con toques de Mario Boano, de este ejemplar surge el nombre de Gran Turismo

-Bi Siluro (Twin Torpedo) DaMolNar 1955, construido por el diseñador, arquitecto y fotógrafo Carlo Mollino y el piloto y diseñador Mario Davonte y Enrico Nardi (de los volantes) con el objetivo de crear un ultra ligero y aerodinámico vehículo para competir en Le Mans contra Jaguar, Maserati y Ferrari. Con motor Giannini 750 cc, 62 CV derivado de la Moto Guzzi GP

-Ferrari F355 Challenge Scuderia Rossocorsa, ganadora de la European Challenge.

-Ferrari 166 MM Barchetta Touring s/n0068M ex Scuderia Guastalla, ex Fernaud, ex 24 Hs. Le Mans, ex Chinetti, ex Cottinham.

-Nibbio 1939, diseñado y construido por el conde Giovanni Lurani Cernuschi en un intento de ganar el record mundial de velocidad 500 cc clase 1; en 1936 alcanzó los 171,56 km/h con un motor de 500cc de Moto Guzzi, no restaurado, estado increíble.

-Cinemobile, nacido como un Fiat 521 Coupe en 1929 y transformado en 1942 por Carrozzeria Fissore bajo el diseño de Mario Revelli para la difusión de la propaganda fascista de la época.


Sin duda, ha sido una muestra única, despampanante y con unos modelos que rara vez se exponen.

Gracias Pablo por un trabajo increíble.

Redacción



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