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Nota de Prensa

Terminó el VII Rally Costa Brava Histórico, una de las ediciones más duras Victoria de los belgas Horgnies-Hayez (Porsche 911) Lloret de Mar (Costa Brava/Girona), 14 de marzo de 2010.

El equipo belga compuesto por Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Porsche 911) ha añadido su nombre al palmarés de ganadores de esta gran prueba de regularidad clásica que es el Rally Costa Brava Histórico, competición que este año ha vivido multitud de novedades a nivel organizativo y deportivo, como ha sido que la prueba saliera el pasado jueves desde Barcelona, que estuvieran previstas cuatro jornadas de carrera o que se celebraran el domingo anterior cinco presalidas en otros tantos lugares europeos, además de lucir una espectacular lista de 160 vehículos inscritos con tripulaciones de 9 países distintos.

Este VII Rally Costa Brava Histórico se recordará como una de las ediciones más complicadas de la historia, ya que a las ya de por si enormes dificultades en las que se encontraba la ciudad anfitriona, Lloret de Mar –cuya situación sin corriente eléctrica obligó a cancelar todos los actos protocolarios y festivos en torno a la prueba–, se sumaron las múltiples consecuencias de la tormenta de nieve que cayó a principios de semana, con algunas carreteras impracticables que obligaron a cancelar tramos de regularidad en las dos primeras etapas y a variar completamente el recorrido de la tercera.

Aún así, RallyClassics y sus equipos colaboradores han dado muestras de una extraordinaria capacidad de reacción, superando las dificultades y conformando día a día un rally en el que, siendo extremadamente duro, no han faltado ni el rigor organizativo ni la posibilidad de que los equipos que mejor supieran acoplarse a la situación y superar las dificultades acabaran por conseguir los mejores resultados.

La alternancia en las posiciones de cabeza ha sido una de las características de la prueba,  conformando una clasificación abierta hasta el final. De este modo, si al término del primer día el líder era el precioso Audi Quattro de Manuel Arroyo-Jordi Arriezu, después de que los sorprendentes dominadores de la jornada, Ferran y Gerard Massanas (Seat 127) tuvieran que retirarse en pleno enlace hacia Lloret por rotura de motor, en el segundo día el mejor equipo eran los belgas Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Porsche 911), seguidos de otros dos Porsche, los de Gustavo Martel-Nicolás Sánchez (911) y Daniel Reuter-Robert Vandevorst (914), con una mezcla heterogénea de coches y de nombres en las partes altas de la tabla que variaba constantemente. Tras ese segundo día, Horgnies pasaba a ser el líder provisional del rally por delante del eficaz Seat 127 de Rimbau-Peradalta y del Porsche del citado Martel-Sánchez.

En la tercera y definitiva jornada la lucha por el podio se preveía cerrada, ya que si bien Horgnies estaba lejos, las otras dos plazas parecían asequibles para no menos de diez equipos. Con una etapa cambiada en su recorrido casi en su totalidad, los equipos disfrutaron de unas vistas excepcionales en la zona del Cabrerès y del Montseny y de un ritmo de carrera al mismo nivel que las dos etapas anteriores. La pareja Santamaría-Macías (VW Golf) era la que marcaba el mejor scoore seguida del dos veces ganador del Costa Brava Histórico, Fiorito-Calegari (BMW 2002), lo que permitía que ambos coches dieran un buen salto en la provisional.

Como era de prever, Horgnies y su Porsche de 1967 mantenían sin dificultad la primera posición, perdiendono obstante Rimbau todas sus opciones, ocupando finalmente el podio Martel-Sánchez (Porsche 911) y Macho-Macho (Porsche 911), en un bonito triplete de la marca de Stuttgart. Cuarto fue un eficaz Manuel Arroyo-Jordi Arriezu (Audi-Quattro), sin duda en una de sus mejores actuaciones, seguido de los vascos Santamaría-Macias (VW Golf GTI) y del pequeño Seat 127 de los gerundenses Rimbau-Peradalta. Problemas para algunos de los grandes favoritos, como es el caso de Ricardo Alonso (BMW/10º), Joao Mexia (Porsche/14º), Carlo Fiorito (BMW/17º) y Jose Lareppe (Opel/22º), entre otros.

La dureza de la carrera contrastó completa y agradablemente con la solidaridad de los participantes ante el enorme desafío organizativo que se le planteó constantemente a RallyClassics, y evidentemente el reto deportivo que ha supuesto para los propios pilotos, finalizando así una carrera en la que se ha puesto una vez más de manifiesto este ambiente tan especial y humano que preside las pruebas de clásicos.

Raymond Horgnies (Bélgica), ganador del VII Rally Costa Brava Histórico: “Todo ha ido muy bien y a pesar del retraso que acumulamos el primer día, a partir del segundo recuperamos nuestro ritmo habitual. El organizador ha sabido reaccionar adecuadamente tras los problemas causados por la nieve, el rally era realmente bonito y pasar por los circuitos me ha parecido una buena idea. A mi me gustan los tramos con curvas y promedios algo elevados, ya que es donde se notan las manos del piloto, por lo que dadas las carreteras que hay en la zona incluso se podrían endurecer un poco más las condiciones deportivas. Tras ganar en Portugal, vencer ahora el Costa Brava es todo un placer. He llegado al final con el motor algo tocado, pero lo más importante es que hemos cruzado la meta primeros”.

Xavier Crespo, alcalde de Lloret de Mar: “Hemos vivido una situación excepcional y por ese motivo hemos tenido que poner en marcha también un rally excepcional. Espero que los participantes hayan sabido entenderlo, a los que les pido un último favor, que continúen confiando en Lloret. Toda la ciudad ha tenido que estar volcada en recuperar la normalidad ciudadana, pero en 2011 le daremos la vuelta a la situación y nuestro rally será el de siempre, o incluso mejor.

Alex Romaní (Presidente de RallyClassics): “Felicito a todos por haber logrado terminar el rally y agradezco la comprensión de todos los participantes. Sepan que, con mucho, ésta ha sido la edición del Costa Brava más difícil y desde el primer día de la semana nuestro objetivo ha sido salvar el rally. Prácticamente hemos trabajado sólo para ese objetivo. Los participantes lo han comprendido y ahora sólo les pido un poco más de confianza para un 2011 muchísimo mejor”.

Además de los grandes especialistas de la regularidad clásica, en la prueba también han tomado parte parejas importantes del automovilismo del pasado como Ricardo Muñoz-Javier Bueno, Pablo de Sousa-Daniel Ferrater, Fernando Lezama-Manu Abans y pilotos o copilotos de gran palmarés como Manuel Juncosa, Antonio Rius, Roland Holke, Víctor Sabater, entre muchos otros. Tras este gran evento, la próxima organización de Rally- Classics es el I Criterium Llafranch, una nueva propuesta mucho más relajada que tendrá lugar el 10 de abril.

Clasificación final de VII Rally Costa Brava Histórico

1-Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Bélgica/Porsche 911/F), 104,6 puntos

2-Gustavo Martel-Nicolás Sánchez (España/Porsche 911/F), 134,0 puntos

3-Manuel Macho-Manuel Macho jr. (España/Porsche 911/G), 136,6 puntos

4-Manuel Arroyo-Jordi Arriezu (España/Audi Quattro/H), 137,0 puntos

5-Asier Santamaría-Joseba Macias (España/VW Golf/H), 137,5 puntos

6-Alex Rimbau/Jordi Peradalta (España/Seat 127/G), 142,5 puntos

7-José Grosso/Joao Sismeiro (Portugal/BMW 2002/G), 147,6

8-Daniel Reuter-Robert Vandevorst (Bélgica/Porsche 914/F), 148,8 puntos

9-Julián Olaiz/Epifanio Arroniz (España/Porsche 911/G), 149,4 puntos

10-Ricardo Alonso/Moisés Alvarez (España/BMW 202/F), 150,9 puntos

etcétera hasta 140 clasificados

Palmarés del Rally Costa Brava Histórico

2010 – VII Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Bélgica/Porsche 911)

2009 – VI Joao Mexia-Nuno Sales (Portugal/Porsche 911)

2008 – V Salvador Tallada-Toni Bagó (España/VW Golf)

2007 – IV Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Italia/Autobianchi A-112)

2006 – III Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Italia/Autobianchi A-112)

2005 – II Antonio Zanini-Gloria Zanini (España/Porsche 911)

2004 – I Jaume Tobella-Alex Santacatalina (España/Porsche 911)


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