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Con más de 1250 expositores provenientes de 30 países se acaba de celebrar una nueva edición de la feria de clásicos más grande del mundo: TechnoClassica en Essen, Alemania. El equipo de SemanalClásico estuvo allí durante tres días junto con el artista plástico Juan Carlos Ferrigno. Hacía tiempo que no pisábamos Essen, y quedamos realmente sorprendidos por la calidad y cantidad de su feria una vez más. TechnoClassica es una feria a la que los visitantes van decididos a comprar, saben lo que buscan y lo que quieren.
TechnoClassica continuó estableciendo récords incomparables. Durante cinco días, nuevamente convirtió a Essen en la capital del universo de vehículos clásicos y, con más de 188.000 visitantes, fue el salón de vehículos clásicos más grande del mundo.
Durante muchos años, Techno-Classica ha ocupado regularmente todo el recinto ferial en Essen con alrededor de 1.250 expositores de más de 30 países. Las gamas ofrecidas por ellos abarcaron alrededor de 2.700 vehículos de conocedores y coleccionistas desde el VW Polo youngtimer al raro Alfa Romeo 6C 2500 de 1946 con la espectacular carrocería de PininFarina. "Cada año de nuevo, estoy entusiasmado con la abundancia de coches disponible en TechnoClassica. Y me complace que haya tantas personas que emprenden incluso largos viajes a Essen para compartir su pasión por los automóviles clásicos con espíritus afines, ", dijo Helmut Eberlein, fundador de Eberlein Ferrari Kassel y responsable de la aparición de las máquinas Ferrari con Ferrari Classiche en Essen. Para la industria automotriz internacional, la principal feria de vehículos clásicos es la más importante para sus presentaciones de vehículos históricos. Por ejemplo, Sascha Wolfinger, oficial de prensa de FCA con Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Lancia hace hincapié, "para nosotros, TechnoClassica es la feria de vehículos clásicos alemana más importante. Aquí encontramos un público internacional". Y Thomas Frank, Director de Audi Tradition, agregó: "Hemos estado representados en TechnoClassica Essen desde 1999, es la feria mundial en el corazón de Alemania con un área de captación internacional gigantesca". Alexander Fabig, Director de Porsche Classic, apreció la respuesta del público en la feria de vehículos clásicos a nivel mundial: "La calidad y la competencia de los especialistas son importantes para nosotros".
La importancia que los fabricantes de automóviles atribuyen a TechnoClassica Essen también se vio ilustrada por el hecho de que no menos de dos grandes marcas utilizaron la feria de vehículos clásicos como escenario de los estrenos alemanes para presentar nuevos modelos como la actualización de sus modelos en conexión con sus predecesores clásicos: Mercedes-Benz mostró la nueva Clase G al público alemán por primera vez y, con motivo del 40 cumpleaños del legendario Peugeot 504, Peugeot presentó su homólogo actual, el flamante Peugeot 508. Porsche celebró dos sucesos importantes de su trayectoria: sus primeros 70 años en la creación de modelos deportivos, y los 30 años del Type 964; también dejó en claro su capacidad en la restauración de vehículos. Tradicionalmente, la oferta de la compañía en este salón se centra en los accesorios originales, las nuevas propuestas de servicio y las restauraciones. Al respecto, utilizando como ejemplo un Porsche 959 completamente restaurado junto a la carrocería de un 356, los visitantes pueden ver por sí mismos la calidad de una restauración de fábrica hecha por la compañía. Además, 13 colaboradores de siete países de Europa exhibieron sus vehículos y ofrecieron información sobre la gama de servicios que ofrecen.
Porsche también revivió un clásico: su modelo 911 Carrera 4 se presentó totalmente restaurado a profundidad, con 85% de piezas nuevas y equipado con la tracción a las cuatro ruedas que montara por primera vez. De vuelta a 1988, el 3.6 litros de nuevo diseño fue el motor atmosférico más potente en la historia de los 911 de producción en serie y fue el primer gran turismo del mundo en incorporar un catalizador metálico para los gases de escape. También se mostraron otros tres modelos de la colección del Museo Porsche que representan los 70 años de historia de estos deportivos que iniciaron su andadura en 1948 con el 356/1.
Aston Martin presentó su programa “Continuación”. Esta es una "continuación" de la producción de la leyenda del automóvil Aston Martin DB4 G. T., que se construyó en solo 75 ejemplares desde 1959 en adelante. Solo se fabricarán 25 piezas individuales del automóvil deportivo de seis cilindros y 340 hp hecho a mano como continuación directa del peso ligero DB4 G. T., que se fabricó solo ocho veces, con sus especificaciones. Como estos coches únicos se consideran automóviles nuevos, están diseñados para usarse en circuitos de carreras, y Aston Martin ofrece un programa de eventos especiales para los compradores de Continuation DB4 GT. El segundo atractivo de la marca inglesa es un Vanquish en el volante a la izquierda. Uno de un total de 1.489 ejemplares, que fueron hechos a mano individualmente de acuerdo con las solicitudes del cliente desde 2001 hasta que fueron reemplazados por el aún más poderoso Vanquish S en 2004. Pero el Vanquish - sin S - también es muy potente: su 5.9 litros V12 con 48 válvulas entrega 460 hp a través de una transmisión automatizada de 6 velocidades ASG. Otra pieza de expuesta fue un V8 Vantage V550 construido entre 1993 y 1999.
Audi puso el Audi 100 (tipo C1) presentado en 1968 en el corazón de la presentación de la marca. El gran automóvil de tracción delantera no solo fue uno de los primeros automóviles de producción que se construyó con una carrocería calculada por ordenador, sino también el primer Audi de posguerra en la clase media alta y ayudó a la marca Audi a lograr un gran avance en términos de economía. Además, la compañía de Ingolstadt presentó uno de los legendarios autos de carrera Auto Union Type D Grand Prix que causó sensación con su motor V12 en 1938. También hay otro aniversario para celebrar: la marca, que pertenece al Grupo Volkswagen, la victoria superior del Audi 200 Quattro en la TransAm con Hurley Haywood hace 30 años.
Jaguar Land Rover Classic, la división de Classic Car Sales, Restoration, Parts Service y Exciting Driving Experience para Jaguar Land Rover está celebrando tres grandes aniversarios este año. En octubre de 1948, hace 70 años, el Jaguar XK 120, el primer automóvil deportivo de la marca Jaguar con el legendario motor de seis cilindros en línea XK, hizo su debut en el Motor Show de Earls Court en Londres. Y han pasado 50 años desde que el fabricante de automóviles de Coventry lanzó al mercado la primera generación del sedán de lujo XJ. La marca Jaguar estuvo presente en el stand de Jaguar Land Rover con fascinantes autos deportivos como el E-type, el XJ 6 y un coche de aniversario. El XJ 220 estuvo también presente y en venta!. Además de sus modelos de aniversario, Jaguar Land Rover mostró ejemplos de su programa Reborn. Los automóviles Reborn son modelos clásicos completamente restaurados de Jaguar y Land Rover, que se pueden comprar de fábrica. Con este fin, Jaguar Land Rover presentará los detalles del primer European Classic Center, que abrirá sus puertas en el distrito de Kettwig de Essen en abril de este año. Hace 70 años, el 30 de abril de 1948, se presentó el primer Land Rover en Amsterdam, el legendario vehículo todoterreno construido más de dos millones de veces hasta 2016. En el stand del fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña, Jaguar Land Rover, la marca Land Rover celebra el aniversario del árbol de hoja perenne rural. La estrella es un Land Rover de la primera serie construida hasta 1958, revitalizada con el programa Reborn, que fascina con sus cualidades de auto nuevo. Igualmente atractivo, aunque de una manera completamente diferente, es la segunda exposición de Land Rover en el stand británico: es un espécimen sin restaurar que espera ser devuelto a su condición original por el programa Reborn
Para el comercio de automóviles clásicos, la feria en Essen demostró una vez más como un barómetro de tendencias: "Utilizamos Techno-Classica como indicador de la evolución futura del mercado, debido al intenso intercambio de experiencia con muchos expertos durante la feria , nos sirve como un barómetro de estado de ánimo ", confirmó Martin Stromberg, director ejecutivo de Classic Data, la empresa más antigua y líder del mercado para la valoración de vehículos clásicos en Alemania. Y renombrados distribuidores profesionales como Eberhard Thiesen de Hamburgo, Axel Schuette de Oerlinghausen, Hyman Classics de St. Louis, Missouri / EE. UU. O Nico Aaldering, que fundó Gallery Aaldering en Brummen / Holanda en 1975, informaron unánimemente muy buenos resultados de ventas. No es de extrañar: la gama ofrecida particularmente en el sector premium fue excelente y una selección de lo mejor de lo mejor. Eso también lo demostró el vehículo clásico que un jurado internacional eligió como el "Mejor espectáculo": un Maserati A6 G 2000 Zagato de 1956 en el stand de Axel Schuette. Como uno de los tres vehículos de demostración de obras, no solo se ha restaurado perfectamente, sino que también podría presentar una historia completamente documentada. El coche es sencillamente increíble por donde se mire.
De acuerdo con las opiniones generales, el mercado de vehículos clásicos se ha calmado después de la algarabía en los últimos años y se ha vuelto más predecible de nuevo: se ha consolidado en un alto nivel. Los compradores de vehículos vintage y conocedores están de nuevo mirando más de cerca, los especuladores que surgieron con el boom en los últimos años han abandonado la escena y los aficionados están pagando precios realistas. Sin embargo, hubo nuevamente algunas ventas destacadas en la feria gigantesca disponible en TechnoClassica Essen: según la información de su vendedor, un Mercedes-Benz 300 SL Roadster con techo rígido, frenos de disco y el raro motor de aluminio dieron una fabulosa figura de 1,6 millones de euros y un BMW M5 de 1993 valió una cantidad respetable de 90,000 euros a un comprador. Y los vehículos clásicos raros en perfecto estado encontraron rápidamente compradores a precios realistas: "De los doce automóviles de coleccionista de alto valor que presentamos en Essen, hemos vendido seis del segmento de precio superior", informó Rutger H. J. P. Houtkamp, director de la holandesa Houtkamp-R-Collection. En 2018, se presentaron alrededor de 200 clubes en stands que tenían diseños fascinantes. El organizador reconoce su compromiso con los premios para las presentaciones más imaginativas y los stands más llamativos y mejor decorados. donde destacó entre todos el Amicale Citroën Internationale que abarca 70,000 entusiastas en todo el mundo y se presentó como una comunidad de clubes llamada "Citroën Street". Sin embargo, la feria mundial de vehículos clásicos es más que solo información y entretenimiento para los clubes. Sobre este tema, Peter Schneider, presidente de la Asociación Federal de Clubes de Vehículos Clásicos (DEUVET), dijo: "Para nosotros, TechnoClassica Essen es el podio más importante para presentarnos como el organismo que representa los intereses de los aficionados del vehículo clásico y de colección. Hemos estado involucrados desde el primer evento. Nos encontramos con todos los socios del ámbito político e industrial y de los clubes que son relevantes para el tema de los vehículos antiguos.
Los clubes, los stands y la industria son los pilares de apoyo de TechnoClassica Essen. Presentan todo el espectro de la afición de vehículos vintage. Desde hace muchos años, la popular feria pública también se ha considerado como un espectáculo de actuación internacional para la crème de la crème en el sector de restauración, por ejemplo. para Hans-Werner Walkling, renombrado restaurador de vehículos de Holzminden: "Para mí, TechnoClassica Essen ofrece las mejores posibilidades para llegar a un público internacional y ganar clientes". No importa si se trata de vehículos de colección, modelos de automóviles, arte, literatura de automóviles, servicios clásicos de vehículos o repuestos: en Essen, todos los visitantes tienen la oportunidad de abastecerse de todo lo que necesitan para llevar a cabo su hobby. Es el alma de los vehículos antiguos y la historia del automóvil con la que tanto los expositores como los visitantes hacen de Techno-Classica Essen.
Cuando S.I.H.A. organizó la primera TechnoClassica Essen en seis salas de Messe Essen por primera vez en marzo de 1989, también tenía un modelo a seguir: Retromobile, un salón de vehículos vintage elegante que tenía encanto francés y se había montado en París desde 1976. Hoy, 29 años después, la 30ª TechnoClassica Essen se ha convertido desde hace tiempo en un modelo ideal con su atractivo distintivo y perfecta organización. Para el año que viene, la feria mundial tendrá otro aliciente: la casa de subastas líder mundial, RM Sotheby's, ha anunciado que organizará una espectacular subasta en Essen. Maarten ten Holder, vicepresidente ejecutivo, jefe de Europa y subastador jefe de RM Sotheby's Group, no estaba subestimando cuando dijo: "El mercado de vehículos clásicos en Europa, especialmente en Alemania, es muy fuerte. Esperamos un gran éxito realizando una subasta con 150 exquisitos vehículos de colección en el marco de TechnoClassica Essen 2019. Essen será el lugar para estar ". La 31ª Techno-Classica Essen tendrá lugar del 10 al 14 de abril de 2019.
Sin duda, la feria del año. Retromobile es como un museo…pero TechnoClassica lo tiene todo y para todo tipo de públicos.
Redacción
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