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El gran evento para los aficionados al motor se cerró el domingo 2 de febrero con más de 73,000 visitantes que acudieron al Lingotto Fiere y al Ovalo en Turín, que en los cuatro días albergó a más de 1,200 expositores y alrededor de 3,300 autos entre los 90 clásicos, lujosos sedanes alemanes, fascinantes biplazas, imparables 4x4, los icónicos Delta con decoración de Martini Racing y descarados autos de rally. La gran y variada audiencia, compuesta por aficionados y profesionales, pilotos y espectadores, llegó a Turín desde toda Italia y Europa, pero no solo: de hecho, hubo un aumento considerable en la presencia de extranjeros, en particular entre coleccionistas británicos y japoneses.
A raíz del éxito de la edición de 2019, que trajo cientos de negociaciones exitosas durante los cuatro días de la feria, el área reservada para automóviles ofrecidos a la venta por particulares y concesionarios se ha ampliado para dar aún más espacio, en el Pabellón 3, a la gran variedad de ocasiones únicas que van desde las primeras décadas del siglo pasado hasta finales del siglo XX, con una fuerte presencia de modelos de los años 60 y 70 y Youngtimer. Y si el sector central del Pabellón 2 vio la participación de numerosos clubes históricos, revistas del sector, organismos como ASI y ACI y el Grupo FCA, los coleccionistas pudieron buscar puede buscar accesorios raros, repuestos y automóviles de todo tipo en el Pabellón. 1.
Como siempre, el área temática dio la bienvenida a los visitantes en la entrada, este año dedicado a los autos antiguos "jóvenes", los llamados Youngtimers con al menos veinte años de edad que se están preparando para convertirse en históricos del mañana, que realzan las tendencias estilísticas más originales de los años 80 y 90 y recuerdan las empresas deportivas más llamativas de ese período. Entre las "razas pequeñas" encontramos los legendarios "Turbo", autos utilitarios de dos volúmenes que han logrado ventas y éxitos deportivos, como Fiat Uno Turbo, Peugeot 205 GTI, Renault 5 GT Turbo, Citroen AX Sport , Y10 Turbo y Opel Corsa GSI. Los coleccionistas, especialmente los más jóvenes, aprecian cada vez más estos autos que ven subir sus precios, pero los jóvenes también son verdaderos fans de mitos automovilísticos como el Ferrari F40 y el "rival" Lamborghini Diablo, que junto con un Bugatti EB110 muy raro, un Honda NSX, el Porsche 911 3.2 Speedster Turbo Look y un Dodge Viper elevaron la "fiebre Supercar". Finalmente, en la sección "El regreso de las arañas" había un montón de especímenes como BMW Z3 Spider y Coupe M, Mercedes SLK, Honda S2000, Fiat Barchetta, Mercedes SL 60 AMG, Mazda MX5 (Miata), Alfa Romeo Spider (última serie), Toyota MR2 y Audi TT Roadster.
Para los motociclistas apasionados, una parada fue obligatoria en el área temática por Bartolomeo Maina, quien este año contó "La historia del juicio", con especímenes que van desde la década de 1930 hasta la década de 1990. El encanto de esta disciplina, que combina la intuición y la gracia atlética para superar los obstáculos más impermeables, utilizando la técnica y estableciendo trayectorias limpias, tiene sus raíces en Inglaterra en los albores del motociclismo. El Sammy Miller Bultaco Sherpa T, el prototipo Honda de cuatro tiempos de 360 cc con el que el campeón belga Eddy Lejeune ganó el título mundial en 1984 y la réplica de Bones Mick Andrews de 1972 son solo algunas de las perlas que se admiraron junto a los modelos del italiano Beta y Italjet y prototipos hechos por maestros artesanos de las dos ruedas.
El largo fin de semana del automovilismo antiguo fue uno de los más esperados por los numerosos visitantes de toda Italia y Europa para admirar no solo las mejores ofertas, sino también las exposiciones habituales de las joyas más prestigiosas del pasado de todo tipo y poder, como las de Racer y Scrambler, enduro y motocicletas de carreras de marcas históricas como Ducati, Lambretta, Moto Guzzi, Maico y Royal Enfield.
Automotoretrò fue también una oportunidad para celebrar dos aniversarios importantes, los 90 años de Pininfarina y los 110 años de Alfa Romeo. En el stand del Automotoclub Storico Italiano, la excelencia del diseño italiano se celebró a través de algunos de los automóviles que se han convertido en la expresión de la gran investigación estética, estilística y técnica de la marca piamontesa, una sobre todo la "escultura móvil" Cisitalia 202 Coupé de 1947, ahora parte de la colección permanente del MoMA en Nueva York. El Lancia Delta Integrale Club, que cumplirá 20 años en 2020, también ofreció su homenaje a Pininfarina HIT, un acrónimo de "High Italian Technology", una creación única basada en el Berlinetta de Turín 4WD, completamente hecho de materiales compuestos, exhibido por primera y única vez en el Salón del Automóvil de Turín en 1988.
La Scuderia del Portello, por otro lado, contó la larga historia del "Biscione" al traer a la feria cinco autos invaluables como el De Tomaso F1 Alfa Romeo de 1960, el único monoplaza que aún está en funcionamiento; uno de los dos últimos ejemplos que quedan de la icónica Alfa Romeo 1900 Short Race; el Alfa Romeo Giulia Super Giardinetta, construido con artesanía por la carrocería Giorgetti; el Alfa Romeo 75 Super Turismo, el último construido por Alfa Corse para ingresar al Campeonato Mundial de Turismos; y el Alfa Romeo GTAM, restaurado con el número 27 en colaboración con los talleres Alfa Romeo Classiche de FCA Heritage, se estrenó en las 6 Horas de Nürburgring de 1970 con el equipo Picchi - De Adamich.
El departamento dedicado a la protección y la mejora del patrimonio histórico de las marcas del Grupo presentó el muy raro Alfa 24 HP de 1910, el primer automóvil producido por la compañía milanesa, y el fascinante Alfa Romeo 6C 1500 SS de 1928, ganador de la edición 2019 de las 1000 Miglia. El stand de FCA Heritage, que junto con Automotoretrò inauguró la nueva Heritage Gallery en el Mirafiori Motor Village, también recordará los 40 años del Fiat Panda, el automóvil urbano atemporal nacido del lápiz de Giorgetto Giugiaro, récord de ventas en Italia y hoy también en la versión exclusiva de Trussardi.
Finalmente, no se ha olvidado el Lancia Aurelia, un espléndido coche que cumple los 70 años y se organiza una exposición el stand del Museo Nacional del Automóvil de Turín, que del 30 de enero al 3 de mayo de 2020 dedica la exposición "Lancia Aurelia 1950-2020 al sedán de lujo". Mito eterno ". MAUTO también se presentó en el stand del Automobile Club d'Italia con dos autos eléctricos, el LEM de dos plazas ("Laboratorio eléctrico móvil") creado por el ingeniero-periodista Gianni Rogliatti en 1974 y el "Duc-de-dame" de Stae (Società Torinese Automobili Elettrici) de 1909. Finalmente, otra pieza de la colección, el Land Rover Aziza III 109 de 1967 se pudo ver en el stand del Land Rover Historic Register junto con el 1962 Aziza I: ambos utilizados por el reportero gráfico Nino Cirani en sus increíbles viajes de Alaska a Tierra del Fuego a Ceilán estuvieron en el centro de atención junto con la Serie Uno de la Expedición Trans-África de Oxford y Cambridge de 1954, en dirección a Ciudad del Cabo y de regreso.
El público también pudo apreciar rarezas como el Jaguar Palmer JP1 Sport (stand Scuderia Jaguar Storiche), diseñado por el ex piloto británico de Fórmula 1 Jonathan Palmer en 2003, y el Giannini 500 350 GP (stand Italmotor) en una serie limitada de 200 mil euro, una edición exuberante y muy musculosa del Fiat 500 con el motor Alfa Romeo 4C, desarrollado por Gram Torino Engineering. En el stand del Ejército italiano, se expuso el vehículo táctico mediano multiusos "Orso", el vehículo blindado más grande suministrado por las Fuerzas Armadas capaz de encontrar y neutralizar explosivos de todo tipo, y al anfibio descapotable Amphicar770 en el stand del For a Smile Onlus.
Entre las iniciativas planificadas, la marca Martini Racing renació gracias al acuerdo firmado con Sparco para una nueva colección Heritage: dos excelencias piamontesas que celebran su unión en Automotoretrò el sábado 1 de febrero a las 3pm, contando como padrino del evento al Campeón Mundial de Rally: Miki Biasion. El libro "Giovanni Michelotti se presentó en el stand de Catawiki durante todo el fin de semana. Finalmente, en el stand de ACI el sábado a las 10 de la mañana, se habló sobre un tema particularmente actual, la movilidad eléctrica.
La pasión por la velocidad fue la reina de la edición 2020 de Automotoracing, que relanza "The Great Challenge" entre los campeones de rally más importantes de renombre internacional, llamada a competir por el Trofeo en una emocionante carrera de velocidad en la pista exterior del Óvalo de Turín. Aquí, el mundo de las carreras deportivas se encontró con la sintonía para un espectáculo único en su tipo que una vez más involucró a las marcas más importantes del sector y a docenas de conductores. Superdeportivos de alto rendimiento, autos compactos pequeños y autos de competición exagerados: entre los stands de la feria, los establos, constructores y entrenadores exhibieron especímenes únicos, el resultado de un largo trabajo de investigación para la perfección técnica, estética y rendimiento.
Por segundo año, los más de 1,000 metros de chicane, curvas pronunciadas y rectas de la pista, diseñadas para garantizar la máxima visibilidad y un espectáculo en el enésimo grado, fueron el campo de batalla entre ocho reconocidos conductores de rally a bordo de autos de clase R5 última generación. El sábado 1 y el domingo 2 de febrero, Paolo Andreucci, Andrea Nucita, Alessandro Perico, Damiano De Tommaso, Luca Cantamessa, Davide Riccio, Stefano Peletto y Mathieu Franceschi se alternaron en las pruebas de tiempo para el Trofeo "La Grande Sfida" y Sara Micheletti, Silvia Rocchi, Patrizia Perosino, Silvia Franchini, Martina Iacampo, Aurora Coria, Monica Caramellino y Camilla Gallese para el "Lady Trophy". Y nuevamente, las demostraciones de drift y rallyes, las desviaciones controladas y las evoluciones en los autos emocionaron al público en la gran área OMP, patrocinador oficial del espacio al aire libre, con nombres importantes en la escena automotriz, incluidos los tres campeones italianos de drifting Alberto Cona , Manuel Vacca y Emanuele Festival y la campeona polaca Karola Pilarczyk.
Pero las emociones en la pista no terminaron aquí: el viernes 31 de enero, a partir de las 14, cuatro invitados excepcionales, los youtubers Alberto Naska, Luca Salvadori, Passione Motori y Danny Lazzarin, demostraron sus habilidades de conducción a bordo de las Leyendas, coches en el "Legends Ability Challenge". Castelletto Circuit puso a disposición de los retadores estos autos de carreras muy especiales nacidos de la experiencia NASCAR, que montan un potente motor Yamaha MT09 de 140 CV modificado en un marco de fibra de vidrio, con un rendimiento y una robustez que hacen temblar a los automóviles de una categoría mucho más alta. .
Finalmente, dos citas "off" para Automotoracing y Automotoretrò que también abandonaron el recinto ferial este año para conquistar las calles y plazas más bellas de Turín. Comenzó el sábado por la mañana, a las 9.30 en via Roma, con el rally Abarth Club Torino con 50 especímenes (Pista, Turismo, Competiciones, EsseEsse) hasta las versiones de Punto Grande y Evo hasta 124 Spider y GT . Por la tarde, el Lingotto fue el punto de encuentro de Hardcore Drivers, que cerró el desfile de autos de todos los continentes, incluidos Aston Martin DB11, Audi R, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Lancer Evo, Nissan 240Z y McLaren GT. - con una gran exposición en Via Roma y en Piazza Gran Madre.
Redacción
Fotos: Sr. Miguel Ángel Feijoo
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