Estimados lectores,
El pasado año pudimos asistir a este maravilloso evento, pero este año y debido a la situación actual nos fue imposible, aunque nuestro amigo Gastón Rosato (The Barn Miami) asistió al evento en su 30 Aniversario. Y este es el resumen.
Los ganadores de los dos premios más importantes del 30º Cavallino Classic, el mejor Concorso de coches Ferrari clásicos en todo el mundo, fueron asignados durante el fin de semana. La “Coppa Scuderia Ferrari”, otorgada a la competición más importante de Ferrari, fue para un Ferrari 250 GT TdF de 1957, mientras que la “Coppa Gran Turismo Ferrari”, al mejor Ferrari GT, fue ganada por un Ferrari 212 Inter Cabriolet de 1957 Pinin Farina. Los dos premios fueron entregados por John Barnes, fundador del Cavallino Classic, y Luigi Orlandini, presidente y director ejecutivo de Canossa Events, que en 2020 asumió la dirección y organización del Cavallino Classic. La participación de Orlandini en la ceremonia marcó formalmente el traspaso. El evento atrajo a una gran multitud, y tanto las entradas públicas como los espacios de entrada para los propietarios se agotaron. Se ha confirmado que en 2022, Cavallino volverá a su horario tradicional en la tercera semana de enero (concretamente, del 20 al 23 de enero de 2022).
En "Cavallino 30", las condiciones meteorológicas, cálidas y con un poco de viento, no podrían haber sido mejores, tanto para los participantes como para el público. El Concorso d'Eleganza tuvo lugar el sábado 24 de abril en los jardines de The Breakers en Palm Beach, Florida. Normalmente en enero, el evento tuvo que posponerse este año debido a la pandemia. Como siempre, el Concorso fue la culminación de la parte "activa" del Cavallino Classic - dos días de diversión para los propietarios al volante de sus coches, primero en la pista y segundo en un recorrido por Palm Beach - y la parte cultural, que toma la forma de numerosos foros (todos abiertos al público) que examinan, en profundidad, la historia de Ferrari, sus modelos y la fascinante historia de los autos individuales. Este año, por ejemplo, la atención se centró en un 250 GT Berlinetta SWB que ha estado con el mismo propietario durante más de 30 años.
El evento atrajo a una multitud considerable, con entusiastas ansiosos por ver los coches "en carne y hueso" nuevamente, en lugar de hacerlo en línea. Asistieron los más importantes coleccionistas de Ferrari de Estados Unidos, pero los europeos, sudamericanos y asiáticos (y sus coches) estuvieron ausentes, por razones obvias.
Se exhibieron más de 100 coches y, como de costumbre, el estándar fue muy alto. Los siguientes modelos importantes estaban representados cada uno por dos coches: Ferrari 250 GTO, 250 SWB (uno era una versión “competizione”), 275 GTB / 4 y 250 GTL, así como los más modernos 288 GTO, F40 y SF 90 Stradale. Otros aspectos destacados que atrajeron la atención de los entusiastas fueron un FXX-K 2015 (chasis n. ° 289090), uno de los únicos 40 producidos, el F2001b de Fórmula 1 2001 (chasis n. ° 215) anteriormente conducido por Michael Schumacher, un 250 Testa Rossa de 1957 (chasis n. 0704 TR), y la lancha de carreras Arno XI de 1952 (quilla # 001), construida por Cantieri Timossi y equipada con el motor de 12 cilindros y 4.5 litros que se usa generalmente en los F1 375. Además, un notable 12 Ferraris, estamos hablando de los modelos 365, 512 y 512i, más las diversas evoluciones del Testarossa, todos equipados con el motor Boxer de 12 cilindros, se unieron para conmemorar el 50 aniversario de la inauguración, en la 1971 Turín Motor Show, del 364 GT / 4 BB, el primer Ferrari de carretera en adoptar este tipo de motor.
Los ganadores de los dos premios principales, a la mejor carretera y al mejor Ferrari de carreras, fueron seleccionados por un panel dirigido por el juez jefe Chris Current y supervisado por el juez jefe emérito Ed Gilbertson, fundador de IAC / PFA (Consejo Asesor Internacional para la Preservación del Automóvil Ferrari) y el ICJAG (Grupo Asesor Internacional del Juez Jefe):
- El mejor Ferrari de competición, y por tanto ganador de la “Coppa Scuderia Ferrari”, fue el Ferrari 250 GT Tour de Francia de 1957. El # 0619 GT fue entregado el 28 de marzo de 1957 a su primer propietario, el piloto francés Pierre Noblet, que lo utilizó para las carreras de coches. Después de hacer su debut en competición en la "Coupe Fernandez" en mayo de 1957, el coche ganó el Rally Jeanne d'Arc el 16 de junio, antes de ocupar el octavo lugar en la general en el Tour de Francia (15-21 de septiembre de 1957). A principios de 1958, el # 0619 GT estaba en Venezuela, donde participó en varias carreras antes de terminar, en 1959, en los Estados Unidos, donde (aparte de unos diez años en una colección italiana) ha permanecido desde entonces.
- “La Coppa Ferrari Gran Turismo”, para el mejor Ferrari GT, fue para el 1952 Ferrari 212 Inter Cabriolet Pinin Farina. Este automóvil (chasis # 0235 EU) fue el segundo y último 212 Inter vestido por Pinin Farina con carrocería Cabriolet, y el único construido en configuración LHD. Se mostró en el stand de Ferrari en el Salón del Automóvil de París de octubre de 1952 y en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero del año siguiente. Es un espécimen con una historia fascinante, así como una historia de carreras muy respetable. Sus resultados más importantes incluyen el noveno lugar en la general y el tercero en su clase en los 1000 kilómetros inaugurales de Nürburgring en agosto de 1953. Se exportó a los Estados Unidos en 1954. Restaurado y certificado por Ferrari Classiche en 2012, el chasis # 0235 EU todavía está equipado con su motor original 0235 con la marca de la UE.
Los dos premios principales fueron entregados en persona por John Barnes, fundador del Cavallino Classic, y Luigi Orlandini, presidente y director ejecutivo de Canossa Events, que es propietario del evento y su marca desde 2020.
“El Cavallino Classic”, dijo Orlandini, “es el evento más importante del mundo dedicado a los Ferrari antiguos. A pesar de tener que posponerlo dos meses este año debido a la pandemia, la participación de participantes y público ha sido excelente, todas las entradas al evento se vendieron.
En el Concorso d'Eleganza del sábado, que se llevó a cabo en los jardines de The Breakers en Palm Beach, tuvimos una increíble selección de autos en exhibición, incluidos dos 250 GTO, un Fórmula 1 conducido por Michael Schumacher y muchas otras “obras de cuatro ruedas de Arte".
Para Canossa Events, nacida en el corazón de Motor Valley, la adquisición de Cavallino, nombre indisolublemente ligado al extraordinario evento creado por nuestro amigo John Barnes, es una inversión crucial, sobre todo en estos tiempos tremendamente difíciles para nuestro sector, y ofrece tenemos grandes perspectivas de futuro. Estamos llenos de ideas y planeamos comenzar a trabajar en ellas el lunes, tan pronto como termine este evento único en el mundo ".
Durante el Cavallino Classic, Luigi Orlandini también anunció que Cavallino rendirá homenaje a Enzo Ferrari a través de un evento especial solo por invitación que tendrá lugar en Módena del 2 al 4 de julio. A esto le seguirá en diciembre una "edición especial" del Cavallino Classic en Dubai, que coincidirá con la Dubai Expo, el Gran Premio de Fórmula 1 de Abu Dhabi y, para los interesados, también el "primer" Gran Premio de F1 en Jeddah, Arabia Saudita. .
Aquí hay una lista de los otros premios ganados en el evento:
-La Coppa Dodici Cilindri, para el mejor Ferrari de 12 cilindros:
Ferrari 342 America Cabriolet Vignale, 1952, chasis # 0232 AL
- La Coppa Otto Cilindri, para el mejor Ferrari de 8 cilindros:
Ferrari 328 GTS, 1989, chasis # 81932
- La Coppa Sei Cilindri, para el mejor Ferrari de 6 cilindros:
Dino 246 GT, 1979, chasis # 01016
-La Preservation Vintage Cup (anterior a 1975):
Ferrari 512 BBi, 1984, chasis # 49893
Ferrari 365 GT / 4 BB, 1974, chasis # 18385
-La Copa Clásica de la Preservación (1976-1990):
Ferrari F40, 1990, chasis # 85788
Ferrari 328 GTS, 1989, chasis # 81580
-La Copa 330 GTC / GTS:
Ferrari 330 GTS, 1968, chasis # 10999
-La Copa Flat 12:
Ferrari 512 BBi, 1984, chasis # 51723
-La Robert Tallgren Memorial Elegance Cup (para la mejor carrocería de Ferrari):
Ferrari 410 Superamerica Coupè Pinin Farina, 1959, chasis # 1305 SA
Ferrari 342 America Cabriolet Vignale, 1952, chasis # 0232 AL
-La Coppa Conmemorativa Wayne Obry (para el coche que mejor representa la excelencia en restauración):
Ferrari 275 GTB / 4, 1967, chasis # 09925
-La Ferrari Spirit Cup (para el coche que mejor represente el espíritu de los eventos de pista y Concorso):
Ferrari 212 Inter Cabriolet Pinin Farina, 1952, chasis # 0235 EU
-La Coppa Ferrari Supercar (para los mejores entre 288 GTO, F40, F50, Enzo o FXX):
Ferrari F40, 1992, chasis # 92936
-La Coppa de los Jueces de Honor (para el coche seleccionado por los Jueces de Honor):
Ferrari 410 Superamerica Coupè Pinin Farina, 1959, chasis # 1305 SA
-La Coppa del Juez Jefe Emérito (para el coche elegido por el Juez Jefe Emérito Ed Gilbertson):
Ferrari 288 GTO, 1985, chasis # 56643
Prensa Canossa Events
Fotos: Gastón Rosato & prensa Canossa Events
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