Estimados lectores,
El pasado fin de semana tuvo lugar uno e los eventos más laureados en Europa: La Copa Milano - San Remo. La carrera más antigua y encantadora de Italia, arrancó la mañana del pasado jueves desde el Autodromo di Monza, que se desarrolló hasta el 8 de mayo de 2021, con el mismo espíritu de siempre y la misma pasión de los “gentlemen” que la concibieron en 1906, aunque con importantes novedades para esta edición.
En primer lugar, la ruta que, a lo largo de más de 700 km de la ruta Milán-Rapallo-San Remo, ofreció a los "coches de carreras de ayer" el descubrimiento de paisajes atemporales, atravesando los territorios de Lombardía, Piamonte y Liguria, finalizando en San Remo. Competición y espectacularidad no faltaron: las tripulaciones pudieron desafiarse entre sí en más de noventa etapas especiales (de las cuales seis de media), la mitad de las cuales son diferentes a las propuestas durante la pasada edición, para hacer aún más completa la carrera. Ha sido especialmente atractiva y cautivadora desde el punto de vista deportivo.
Unos 75 coches de gran prestigio y valor histórico participaron en el evento, con tripulaciones principalmente italianas, entusiasmadas por volver a la pista participando en la competición que este año, por primera vez en su historia, inaugurará el Campeonato Italiano de Eventos 2021 de ACI Sport, reservado a las clásicas carreras de regularidad, confirmando la importancia de esta carrera tanto para el sector como para los aficionados. El icónico Lancia Dilambda "Blue Shadow" de 1930 estuvo en la salida como una presencia importante este año: el automóvil, que desapareció en 1940, vuelve a ser el centro de atención gracias a una larga y meticulosa restauración encargada y coordinada por el actual propietario. También del fabricante de Turín, había un Lancia Aprilia Sport Zagato de 1937, uno de los coches más particulares del panorama automovilístico; entre otras obras maestras de la carrera, un Alfa 6C 1750 Zagato SS de 1929, junto con un Fiat 514 MM de 1930, un Singer Le Mans Ldt. de 1934 y el par de BMW 328 de 1938 y 1939, ejemplos de gran encanto, así como de valor histórico invaluable. Grandes expectativas también para el famoso Mercedes 300 SL de 1954 y otro icónico de la empresa Stuttgart, un Mercedes 300 SL de 1963; los nuevos visitantes obligados de la competencia están representadas por un Ferrari 330 GT Scaglietti de 1964 y un Porsche 911 Carrera 2.7 Lightweight, considerado uno de los autos más importantes de la historia.
La carrera ha comenzó en el circuito de Monza, donde se han realizado los controles técnicos, deportivos y las vueltas libres a pista. Gracias a la asociación ahora consolidada con Mercedes-Benz, como socio institucional del evento, a través del distribuidor oficial Merbag S.p.A., los amantes de la marca AMG tuvieron la oportunidad de probar sus superdeportivos favoritos en exclusiva en los más de 5.700 metros de la mítica pista de Brianza. En el salón de hospitalidad del hipódromo de Monza, Natuzzi Italia atendió a los invitados al evento con una selección de productos exclusivos, donde también se presentó una exposición fotográfica temática especial, dedicada a la pasión automotriz y la gran tradición de Mercedes en el automovilismo.
Por la tarde, el exclusivo desfile inaugural tuvo lugar en el corazón de la ciudad de Milán partiendo de la sede del Automóvil Club de Milán, pasando por las calles del distrito de la moda hasta las puertas del famoso Castello Sforzesco, donde se encontraban oficialmente los coches, presentándolos al público. La jornada finalizó con la inauguración oficial en el interior del jardín del Milano Verticale | UNA Esventure, el nuevo hotel insignia del Gruppo UNA, ubicado en el distrito de Porta Nuova - Garibaldi - Corso Como. Durante la velada se realizó un homenaje exclusivo dedicado al centenario de Moto Guzzi, que vio la entrega de cuatro modelos de excelencia, evaluados por un jurado de expertos presentes en la inauguración como la máxima expresión de la legendaria historia de la marca.
La duodécima recreación histórica de la Copa Milán-San Remo terminó con la victoria de Mario Passanante y Dario Moretti al volante de un Fiat 508 C. Segundos fueron Alessandro Gamberini y Guido Ceccardi de 1937 a bordo de un Fiat 514 MM de 1930. Gran actuación también para la tercera tripulación clasificada de Andrea Giacoppo y Luca Fichera conduciendo un Lancia Fulvia 1600 HF.
Tras el tradicional reinicio desde Rapallo pasando por el centro de Génova, afrontaron las traicioneras curvas del Paso Turchino, el Paso Faiallo y el Melogno, para luego disfrutar de una luz almuerzo en el prestigioso escenario del Yacht Club de Marina di Loano. Al final, las pruebas cronometradas dentro del Circuito Ospedaletti, lugar simbólico del automovilismo y la llegada a San Remo, la famosa Ciudad de las Flores, donde las tripulaciones también participaron en la gala y entrega de premios en el espléndido Hotel Royal.
Esta XII Recreación Histórica estuvo acompañada de 41 títulos honoríficos, para premiar a las 10 primeras tripulaciones en la clasificación general de regularidad histórica, las 3 primeras clasificadas para cada grupo y las 3 primeras clasificadas en las pruebas medias. Además, los participantes podrán aspirar a diversos premios puestos a disposición por los patrocinadores: Mercedes-Benz, a través del concesionario oficial Merbag SpA, premió a su mejor tripulación en la carrera, el 15 de Giovanni Soldo y Sabrina Messina al volante de un Mercedes-Benz 190 SL de 1956, premio Urban Up | Unipol para el juego limpio se entregó a la pareja Didier Brechemier y Stephane Sausier (n. 39) a bordo de un MG B Roadster de 1964, mientras que Marcello Grossi junto con su copiloto Renato Cremonesi fueron premiados por Cuvage como "Tripulación más brillante".
El "Trofeo de la elegancia" fue otorgado por IWC, Schaffhausen a la tripulación no 16 de Filippo Sole y Francesca Rettagliata en el icónico Lancia Dilambda "Blue Shadow" de 1930, también ganadores del premio entregado por Natuzzi Italia. El Contest Design vio a la pareja Vanni y Christine Curridor (n. 19) recompensadas por Bellini Nautica a bordo del espléndido Lancia Aprilia Sport Zagato de 1937, mientras que la tripulación de Enzo Moroni y Enrico Renaldini conduciendo el atemporal Porsche Carrera RS 2.7 Lightweight 1973 ganó el Concurso de autos deportivos. Premio otorgado por Il Tartarughino.
Mención de honor para el Premio "Rinascente", en forma de escultura de una Fórmula 1 Alfetta 159 de los años 50, creada por la reconocida artista Beatrice Di Bitetto. El premio, con sabor artístico, así como de gran valor moral, que se deriva del evento Milán-San Remo - el primer evento histórico-automovilístico organizado en la época de Covid, es propuesto por "Via!", la revista ACI Milán y fue asignado a Annalisa Bellante y compañía -conductora Alessandra Ferraris (# 36) en un Porsche 356 SC coupé.
Agradecemos a nuestro amigo Sr. Pablo Rivas, por enviarnos las fotografías desde Milano.
Texto: organización
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