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El Col de Turini y sus alrededores, lugar icónico en la historia del Rallye Monte-Carlo, fueron el juez final de esta XXV edición. Después de 148 km del tramo final, que se corrió por la noche del martes por la noche, la tripulación suiza Claudio ENZ y Cristina SEEBERGER ganaron la clasificación general en un Lancia Fulvia 1.3S de 1970. Consistente durante todo el evento desde el sábado pasado, esta joven tripulación helvética ( 32 y 28 años) ganó por primera vez en el Principado. Sus nombres están ahora en la lista de premiados de este prestigioso rally al final de su quinta participación solamente.
Todo lo que está bien que termine bien. Uno de los coches clásicos más seguidos, observados y admirados del 25° Rallye Monte-Carlo Historique, el Lancia Fulvia 1.3 S de 1970, perfectamente conducido por un dúo suizo muy eficiente, Claudio Enz y Cristina Seeberger, finalmente lo ganó. Y sumó una nueva línea a la lista de premios de la marca italiana en el Principado. De hecho, es la cuarta victoria de un Lancia en la versión histórica del Rally de Montecarlo, después de 2002, 2005 y 2018. Y cada vez fue un Fulvia, como en 1972, en el Campeonato Mundial de Rally. Fue mucho después de la victoria de Louis Chiron en 1954, en un Lancia Aurelia, y antes de la epopeya de los Stratos, 037 y otros Deltas, llevándose una serie de 11 victorias más entre 1975 y 1992.
Lancia, en esta edición de 2023, estaba en toda la lista de inscritos, y la afición agolpada a los lados de las carreteras y en los pueblos no podía quitarles los ojos de encima. Destacaba especialmente la del tándem Enz-Seeberger, con su look rojo con capucha negra, como ocurría antes, en el apogeo histórico. También fue apreciada por su precisión en las etapas de regularidad, siempre al frente y bien situada para la victoria final, recogida en la madrugada del miércoles, al pasar la meta en el Col de Turini.
"No esperábamos tal resultado, así que estamos muy contentos", dijo Enz, de 32 años, en perfecto italiano, en el podio final. “Tuve un auto perfecto, un copiloto brillante, hicimos lo necesario y todo terminó bien”, agregó el piloto suizo, victorioso por su 6° participación en el evento. Había salido de Turín, casa de Fiat y Lancia, la semana pasada con un copiloto de 28 años que lo ayudó muy bien. Esto suman 17 victorias en total para Lancia en el Principado, incluidas 13 en el Rallye de Montecarlo y cuatro en su versión histórica.
Si uno mira más de cerca los resultados finales de esta memorable 25ª edición, validada el miércoles al mediodía por el Automóvil Club de Mónaco (ACM), vemos que la variedad está por todas partes, con marcas legendarias por todas partes: hay 11 marcas diferentes en los primeros once lugares, e incluso 12 en el Top 15, porque Lancia coloca tres modelos y Ford dos. Con una mención especial para Porsche, que ganó cinco etapas de regularidad de las 16 disputadas, gracias a cuatro modelos diferentes.
De los dos Ford clasificados en el Top 15, de 272 entradas, hay un Ford Capri 2300 S que Bruno Saby condujo durante una semana entera. Ganador en 1988 con un Lancia Delta HF, el popular Bruno, no tacaño con anécdotas, fue recibido como un héroe allá donde paraba este rally, y lo merecía. También terminó 4º en la general, de 232 equipos clasificados, porque cuando un piloto tan mítico participa en un Rallye de Montecarlo, no es para maquillar los números.
Otro ex ganador, Jean-Claude Andruet, también revivió nostálgicos recuerdos al volante de una soberbia Alpine-Renault Berlinette, casi la misma que llevó a la victoria en 1973, hace apenas cincuenta años. Porque este fue de hecho un Rallye Monte-Carlo Historique, en todos los niveles. La ceremonia de entrega de premios, el miércoles por la noche a partir de las 20:30 horas, sólo podía tener lugar en el Sporting de Monte-Carlo, en la Salle des Etoiles. La Sala de las Estrellas, como las miradas de estrellas que brillan en los ojos de pilotos, copilotos y aficionados a los rallies, en los coches, en las carreteras y en todos los pueblos atravesados, para toda una semana de placer compartido. ¡Viva la edición 2023 y esperamos la de 2024!
Prensa Automobile Club Montecarlo
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