Estimados lectores,
FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens o Federación Internacional de Vehículos Históricos) celebra la noticia de que el uso de combustibles sintéticos neutrales en carbono ahora se reconoce oficialmente en Europa como un factor importante para abordar el cambio climático. En los últimos años, las organizaciones miembros de FIVA han estado estudiando activamente el uso de combustibles sintéticos y los resultados hasta la fecha sugieren que estos combustibles funcionan bien tanto en vehículos históricos como modernos.
Hubo preocupaciones de que la venta de todos los automóviles nuevos con motores de combustión interna se prohibiría en toda Europa a partir de 2035 como parte de la última legislación de emisiones cero de la UE; un movimiento que daría como resultado que los suministros de combustibles fósiles se agotaran sin que surja una alternativa para ocupar su lugar. Pero ahora se ha anunciado en Bruselas que la legislación permitirá que se sigan vendiendo motores tradicionales siempre que estén adaptados para aceptar sólo combustibles sintéticos no contaminantes.
FIVA ha dado la bienvenida al desarrollo porque...
Fomentará el desarrollo comercial de los combustibles sintéticos, lo que facilitará que los propietarios de vehículos históricos comiencen a abandonar los combustibles fósiles.
La disponibilidad de combustibles no contaminantes ayudará a mantener los vehículos históricos de Europa en las carreteras durante mucho tiempo en el futuro, al tiempo que reduce su impacto en el medio ambiente.
La producción continua de combustibles electrónicos será importante en otras partes del mundo donde el motor de combustión interna seguirá desempeñando, por necesidad, un papel durante algún tiempo.
Los ensayos en curso realizados por organizaciones miembros de FIVA en Austria, Francia, Alemania, los Países Bajos y el Reino Unido ya han demostrado que los combustibles sintéticos funcionan bien en motores históricos y, a medida que los combustibles fósiles comienzan a desaparecer del mercado principal, los propietarios están cada vez más dispuestos a adoptar el uso de alternativas limpias y verdes
Los ministros europeos de energía y transporte decidieron esta semana que, después de 2035, no se podrán vender coches o furgonetas nuevos en Europa si emiten contaminación de carbono a la atmósfera. En un momento parecía como si el motor de combustión interna hubiera llegado al final del camino en la UE. Pero una campaña de última hora, encabezada por Alemania, produjo una enmienda que todavía permitiría comprar y usar motores tradicionales si se adaptaran los nuevos vehículos para que solo pudieran aceptar combustibles sintéticos no contaminantes.
Comentario
El presidente de FIVA, Tiddo Bresters, dice que la comunidad de vehículos históricos ya ha hecho mucho para defender el uso de combustibles limpios y da la bienvenida a estos últimos desarrollos: “FIVA siempre ha estado dispuesta a desempeñar su papel en la lucha contra el cambio climático provocado por el hombre siempre que sea posible, y el uso de combustibles electrónicos ya se está promoviendo activamente en el programa de FIVA World Events de este año”.
Hablando después del anuncio en Bruselas, Lars Genild, vicepresidente de Legislación de FIVA, comentó: “Esta decisión de la UE de permitir que los nuevos vehículos con motor de combustión interna funcionen con combustibles neutros en carbono también nos ayudará a mantener nuestra herencia automovilística en la carretera. sin tener un impacto negativo en la huella de carbono. Mientras tanto, la legislación alentará a los fabricantes de combustible sintético a proporcionar este tipo de combustible a mayor escala, lo que debería conducir a una mejor disponibilidad y, esperamos, a precios más bajos.
“Aquí en FIVA hemos estado trabajando duro en nuestra estrategia de sustentabilidad. Queremos asumir la responsabilidad de hacer que nuestra pasión por preservar los vehículos históricos sea lo más ecológica posible. Esta noticia nos ayudará a lograr ese objetivo”.
FIVA
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