Fuoriconcorso 2023

Estimados lectores,

• El FuoriConcorso 2023 se celebró el sábado 20 y el domingo 21 de mayo de 2023 en el espléndido escenario del lago de Como, un evento que contó con los coches más prestigiosos
• El evento tuvo lugar en los jardines de Villa del Grumello y Villa Sucota, así como en Villa Olmo, histórica residencia lombarda.
• La edición de este año se ha llamado FuoriConcorso Aero ya que Guglielmo Miani (en la foto de abajo), creador del evento, ha seleccionado una serie de aerodinámicos deportivos y de carreras, así como concept cars y prototipos, que van desde las primeras décadas del automóvil , hasta los hipercoches más recientes y raros
• Un año más hemos asistido al evento invitados por la organización

El pasado fin de semana, los lujosos jardines de Villa del Grumello y Villa Sucota con la espléndida vista del lago de Como se convirtieron en el centro de una exposición única. Coches de una belleza atemporal, con la carrocería modelada por el viento, se exhibían sobre el césped de estos igualmente espléndidos jardines. FuoriConcorso Aero, así se denomina la edición de 2023 que se ha convertido en una exposición y un evento histórico, rindiendo así homenaje a las verdaderas obras maestras del automóvil.
Guglielmo Miani, fundador y creador del FuoriConcorso, y su equipo, encabezado por Andrea Luzardi, seleccionaron y reunieron más de 30 coches únicos, entre concept cars, prototipos, deportivos y de carreras que marcaron la era del diseño aerodinámico. La elección va desde los primeros años del automóvil hasta los superdeportivos raros y tecnológicos de la actualidad. Coches de una belleza atemporal, con la carrocería modelada por el "viento", se exhibían al aire libre sobre el césped de estos igualmente espléndidos jardines. FuoriConcorso Aero, así se denomina la edición de 2023 que se ha convertido en una exposición y un evento histórico, rindiendo así homenaje a las verdaderas obras maestras del automóvil.

También Porsche, que celebra sus 75 años de historia, estuvo presente. Cuarenta de los modelos más exitosos e icónicos de la marca Porsche se presentaron en el amplio jardín de Villa Olmo, que se abrió a los visitantes como parte del 'Fuori Concorso', a solo unos minutos a pie del centro de Como.
“La increíble atmósfera ofrece el escenario ideal para presentar coches excepcionales de los últimos 75 años a los fanáticos, pero también a aquellas personas que, con sus sueños y coraje, contribuyeron a escribir la historia de éxito de nuestra marca”, dijo Achim. Stejskal, director de Porsche Heritage and Museum en Porsche AG.

La muestra Porsche en Villa Olmo comenzó con  Porsche 550 Spyder, dos modelos de los cuales obtuvieron la victoria en sus respectivas clases en la quinta y última Carrera Panamericana en 1954. Otro automóvil de ensueño expuesto fue el Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT de 1963. El 'Scraper', que fue diseñado por F.A. Porsche, pesa 195 kilogramos.
Cerca, Porsche había aparcado el 804 Fórmula 1, un coche ligero de 481 kilogramos con el que Dan Gurney ganó el Gran Premio de Francia el 8 de julio de 1962, el primer y único triunfo en el Campeonato del Mundo hasta la fecha de un coche de Fórmula 1 construido por Porsche. También en la lista de ganadores extraordinarios está el Porsche 908/02 Spyder, con el que Porsche ganó el Campeonato Mundial de Marcas por primera vez en 1969. Más de 50 victorias importantes y más de 100 podios entre 1969 y 1972 han hecho que el 908/02 Spyder uno de los coches de carreras Porsche más exitosos de todos los tiempos. De la era actual, se exhibía una Fórmula E de segunda generación, el cual llamó poderosamente la atención.

Otro invitado especial en el lago de Como fue el Porsche 917/30 Spyder. El automóvil deportivo de 1972 fue construido como un vehículo de prueba para la serie CanAm de tal manera que se podía ajustar su distancia entre ejes. Once años más tarde, Porsche presentó al público el prototipo del 'Grupo B' como modelo de homologación para la clase de carreras del mismo nombre. Este automóvil deportivo de alto rendimiento de preproducción también atrajo mucha atención en el norte de Italia. En 1985, se lanzó como Porsche 959.

Con este modelo, el fabricante de autos deportivos mostró al mundo de lo que era capaz la industria automotriz en ese momento. Otro portador de tecnología de Weissach muy popular entre los visitantes fue el Porsche 911 GT1 de 1998. El motor de seis cilindros y 3,2 litros con dos turbocompresores entrega 550 CV (404 kW) y consiguió un doblete en las 24 Horas de Le Mans. . Un 918 Spyder, un 718 GT4 RS y un raro modelo 935 de 2018 se encuentran entre los otros autos que calentaron los corazones de los fanáticos durante estos dos días frescos y casi veraniegos.
Para un viaje mental hacia el futuro mientras se mira hacia atrás, la compañía exhibe su Porsche Vision 357. El homenaje al deportivo de ensueño de Ferry Porsche, el 356, representa los posibles resultados de una futura filosofía de diseño. El 911 número un millón también estuvo en exhibición, junto con una galería de retratos ancestrales de cuatro Speedster diferentes, comenzando con el 356 A 1600 Speedster, en la exposición a cielo abierto. Al 911 2.2 S Targa y al 911 (964) Carrera RS se unió el miembro más joven de la familia 911: el 911 Dakar. Este automóvil deportivo con una distancia al suelo significativamente mayor demuestra que el concepto del Porsche 911 es prácticamente ilimitado.

En cuanto a los vehículos expuestos en Villa Sucotta, pudimos ver un Torpedo Diatto 20S de la década de 1920. Se caracteriza por su parte trasera inspirada en la de un barco y por sus elegantes líneas, diseñadas para cortar el aire. De cierto carácter si tenemos en cuenta que estamos en los primeros años de la introducción del automóvil.
También presente estaba un BMW 328 Kamm Coupé de la década de 1930. Toma su nombre del pionero alemán de la aerodinámica Wunibald Kamm y viene con una  carrocería de aluminio muy admirada por nuestro compañero Gustavo, especialista en fabricar carrocerías de aluminio y actualmente trabajando para Carrozzeria Touring, quién modificó el vehículo para participar en la Mille Miglia de 1940. Acompañándolo, estaba presente el Mercedes-Benz 540K Stromlinienwagen. Evolución del 500K, está equipado con un motor en línea de 8 cilindros y 5,4 litros asociado a un sobrealimentador Rootes. Imposible no enamorarse del Alfa Romeo TZ, otro coche presentado en un color muy primaveral!

Después de la guerra, los fabricantes de automóviles continuaron con sus experimentos sobre diseño y velocidad. Famosos son los de Jaguar, que con el modelo XK120 modificado y dotado de un techo en forma de cúpula de cristal, bate todos los récords de velocidad en las pruebas de Jabbeke. Los prototipos presentados por Carlo Abarth eran ligeros y equipaban  motores de 2 cilindros, diseñados por Pininfarina, batieron innumerables récords de velocidad a finales de los años 50.
Entre estos, ciertamente no pasan desapercibidos el Abarth 1000 y el Fiat Turbina de 1954. Este último es un prototipo propulsado por una turbina de gas pero que actualmente sobrevive sin su motor original. Y siguiendo con el recorrido propuesto por la organización y a pesar de la incesante lluvia que nos acompañó todo el sábado, admiramos un  Bugatti Veyron SS, el Maserati MC12 Corsa y elradical Ferrari FXX K Evo en un color extraordinario.

No podemos dejar de mencionar los 5 fantásticos Ferrari BB expuestos en el jardín de arriba de la villa. Incluyendo dos modelos GT4 de 365 GB, uno en Verde Germoglio y el otro, que perteneció a Niki Lauda, ​​en Rosso Chiaro. Un 512BB color Giallo, un 512 BBI color plata que pertenecía a la familia Agnelli, un 512 BB Competizione y un 512 BB LM. La exposición de estas magníficas berlinettas estaba prevista con motivo del 50 Aniversario de Ferrari BB y el lanzamiento del libro "Berlinetta Boxer Legends".

Agradecemos y felicitamos enérgicamente a la organización de tan magnífico evento y esperamos ansiosamente la edición de 2024!

Dolce Vita en Lago di Como!!!

Redacción con información de Porsche AG.