Entrevista: David Gooding

Estimados lectores,

Hace unas semanas pudimos entrevistar a David Gooding, fundador, presidente y CEO de la casa de subastas Gooding & Company con sede en California. Nos sentamos con él en Florida, un fantástico día soleado para conocerle un poquito mejor. Para David, los coches son una pasión que corren por su sangre. . Cada año, algunos de los mejores autos antiguos, clásicos, deportivos y de carreras del mundo pasan por la rampa de Gooding & Company para encontrar un nuevo y apasionado dueño en lugares como Pebble Beach, Amelia Island y Scottsdale, entre otros. 

A lo largo de su carrera, David Gooding ha demostrado su reputación como una de las autoridades más conocedoras de los coches clásicos. Asesora a las mejores colecciones del mundo, es miembro del comité de selección del Concours d'Elegance® de Pebble Beach, así como del comité Concours of Elegance at Hampton Court Palace, y ha tasado miles de vehículos para la venta en subasta, por trato privado y para donación caritativa. Además, Gooding es miembro Gold de YPO (Organización de presidentes jóvenes), la red de directores ejecutivos y líderes empresariales más notable del mundo.

Gooding & Company es reconocida en todo el mundo como una de las principales casa de subastas de automóviles, y se especializa en los mejores automóviles antiguos, clásicos, deportivos, de carreras y superdeportivos del mundo.

En relación al mercado español, fue quién realizó la transacción del extraordinario Mercedes Benz 540K del Doctor Barraquer y que acabó a manos del gran coleccionista Arturo Keller. Entre sus visitas a España, recuerda muy bien, en su época de estudiante, el caminar por Barcelona y encontrarse en un local con un Alfa Romeo preguerra y pasar varias horas en su "spanglish" hablando de ese vehículo ya que los anfitriones vieron que David sabía algo de coches. 

- ¿Cómo ve las subastas para lo que queda de año del 2023?

     Las veo muy, muy bien. Estamos muy contentos, el mercado está fuerte, animado.

 

- ¿Hacia dónde cree que va el mercado en estos momentos? 

     El mercado está cambiando. Como ejemplo, hemos tenido consignments desde Europa en nuestras subastas en Estados Unidos, algo no muy habitual anteriormente. Además, muchos coleccionistas están buscando coches totalmente restaurados o no restaurados. Además, el interés por coches más contemporáneos está subiendo exponencialmente. El sector de preguerras está en disminución, a no ser que hablamos de piezas excepcionales las cuales siguen creciendo en su valor lógicamente y llegando a precios de récord en las subastas. 

Si bien también es cierto, que la nueva generación de coleccionistas y compradores que están entrando al mercado ahora, les sorprende gratamente cuando se sientan a conducir un vehículo preguerra, ya que, en su mayoría, los desconocen. Suelen pensar que es un coche viejo, pero realmente no se dan cuenta lo bien que se llega a conducir. Esto les lleva a buscar piezas excepcionales. 

Hay más demanda de ciertos tipo de mercados geográficamente hablando, aunque USA sigue siendo el principal mercado. 

 

- ¿Qué diferencias ve actualmente entre el mercado europeo y el americano?

     Los coleccionistas americanos suelen utilizar mucho sus coches, no sólo tenerlos expuestos como en un museo o colecciones particulares. En cambio, los europeos se preocupan mucho por la estética del vehículo y lo utilizan muy poco, son más protectores. 

David Gooding creció rodeado de coches clásicos y eso se notaba que su padre fue el curatore de la famosa colección 'Harrah's', por lo que era natural que David adquiriese grandes conocimientos sobre el mundo de los coches de colección. David comenzó su carrera en Christies International hace más de 20 años antes de unirse a RM Auctions y finalmente decidió establecer su propia firma en 2003, la cual lleva su nombre. Su primer subasta fue en Pebble Beach, Estados Unidos,  en 2004. 

 

- De cara al futuro cercano, ¿los coches clásicos más valorados se valorarán aún más y habrá una depreciación del coche clásico de uso diario o al cual la mayoría de los mortales puede acceder?

     Sin duda que aquellos coches de colección a los cuales denominamos piezas importantes se valorarán aún más, ya que existe demanda en el mercado para ellos. ¿Cuánto más? El mercado de los automóviles clásicos se ha globalizado desde hace unos 15 años, con lo cual es difícil de valorar cuánto más, pero si aún hay margen de incremento dada la situación actual. En cambio, los llamados coches clásicos más generalistas, tenderán a mantenerse.

Un caso especial es del de los coches preguerra, los cuales, y excepto piezas únicas, tienden a depreciarse, algunos muy rápidamente. Esto es debido a los nuevos compradores jóvenes los cuales mencionaba antes. Aunque conducir un coche preguerra es una experiencia extraordinaria y poseerlo aún más!

 

- Si hablamos de marcas, cuáles son las más valoradas?

     Ferrari sigue siendo un valor en alza sin duda y por una simple razón, es un Ferrari. Todo el mundo quiere uno, es deseado y, debido a las pocas unidades en el mercado, su demanda siempre es alta. Porsche es otra marca que ha doblado sus precios en los últimos años, sin duda sigue habiendo grandes oportunidades en ese mercado para unidades de poca producción. 

 

- ¿Qué diferencia a Gooding & Company de otras casas de subastas? 

     Buena pregunta. Desde su fundación, nos hemos destacado por la transparencia y la calidad. Calidad en el sentido de  buscar los coches que sean acorde con nuestros standards. Precisamente por ello, realizamos pocas subastas al año, ya que intentamos reunir los mejores automóviles para las mismas. Hoy en día es difícil encontrar estos automóviles. Tenemos que ofrecerle un valor añadido a nuestros clientes. 

Las subastas son puntos de encuentro con nuestros clientes y posibles clientes, y queremos conocer bien a todos.

 

 - ¿Qué consejo le daría a alguien que quiere entrar en el mercado del coleccionismo y comprar a través de subastas su coche elegido?

     Que sigan su instinto, su pasión, que sean ellos mismos a la hora de decir qué coche quieren comprar. Que no se fijan tanto en la inversión como en las satisfacciones que el coches les dará. Y que lo usen tanto como puedan, un coche es para ser utilizado y disfrutado. Esto crea historia al vehículo, una historia que luego pasará a otras generaciones. Al fin y al cabo, los coches despiertan emociones. 

Agradecemos a David el tiempo que nos ha dedicado. Ha sido un placer el poder haberle conocido y haber intercambiado opiniones con él. Sin duda, una experiencia extraordinaria con alguien que conoce perfectamente la historia de cada uno de los vehículos que ha subastado. 

Redacción