Estimados lectores,
La prueba automovilista, organizada por el RACVN y la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) se celebró los pasados días 3 y 4 de junio de 2023. La sede del evento fue Donostia-San Sebastián y en el mismo participaron 43 automóviles clásicos y 8 motocicletas de gran valor histórico, todos ellos fabricados antes del año 1936. El formato del rallye, que contó con dos jornadas en las que los participantes completaron dos recorridos diferentes, fue de concentración y travesía (paseo) a tráfico abierto.
El Circuito de Lasarte cumple un siglo y, en su momento, el evento se situó en el epicentro del automovilismo mundial y proyectó a San Sebastián a la primera posición de las más exclusivas capitales del momento. El trazado vasco, muy cerca de San Sebastián, acogió Grandes Premios, algunos puntuables para los extintos Campeonato del Mundo de Automóviles y Campeonato de Europa de Grand Prix, entre 1923 y 1935.
Vehículos clásicos legendarios como Bugatti, Hispano Suiza (con cerca de una docena de unidades presentes, Ricard, Delage, el único Donosti, Citroën, Buick o Ford fueron algunas d ellas marcas que tomaron la salida.
En cada una de las jornadas, el parque de salida y llegada fue la zona de Alderdi Eder en Donostia-San Sebastián, delante del Ayuntamiento. En la primera jornada (sábado 3 de junio) los participantes completaron un recorrido que les llevó hasta la Plaza de Euskadi (Euskadi Enparantza) en Zumárraga por la carretera de la costa (N-634) y por la GI-631. Atravesaron los municipios de Usurbil, Orio, Zarautz, Getaria, Zumaia, Zestona, Azpeitia y Azkoitia. Tras una parada para comer en la que los clásicos permanecieron expuestos en Zumárraga, los participantes realizaron el recorrido de vuelta, realizando el mismo recorrido a la inversa, aunque se dirigieron a la factoría de Michelin en Lasarte (la fábrica más antiguo de la multinacional, cuyo origen también está ligado a las pruebas disputadas en el Circuito de Lasarte). En las instalaciones de la factoría de Lasarte-Oria los participantes realizaron una parada técnica. El último tramo les llevó a Alderdi-Eder, pasando por la variante donostiarra (GI-20), Bidebieta, Ategorrieta, la playa de la Zurriola y el Boulevard.
Durante la segunda jornada los participantes salieron de Alderdi Eder para dirigirse por el Paseo de la Concha, el barrio del Antiguo y Añorga a Lasarte-Oria, al Paseo Circuito junto al hotel Txartel. Desde ese punto, que coincide con la salida y meta del histórico circuito, los participantes completaron el recorrido del mismo, atravesando los municipios de Lasarte-Oria, Andoain, Urnieta y Hernani. En la recta del paseo Circuito se emuló la característica salida a motor parado que se realizaba en las primeras ediciones de las pruebas disputadas en el legendario circuito y además, cada participante fue recibido en el mismo punto con la legendaria bandera de cuadros de carreras. Una vez finalizado el recorrido del circuito los participantes se dirigieron al restaurante Arateta en Zubieta (Donostia-San Sebastián) donde habrá una comida de participantes y organizadores y posteriormente se celebrará la entrega de premios.
En total los coches clásicos y de colección completarán un recorrido de 190,35 kilómetros durante las dos jornadas (156,24 kilómetros el sábado y 34,10 kilómetros el domingo).
El programa estuvo organizado de la siguiente manera:
Sábado 3 de junio
10.30 SALIDA del Rallye San Sebastián – Alderdi Eder
12:30 Llegada a Zumarraga – Euskadi Enparantza
15:15 Salida de Zumarraga – Euskadi Enparantza
17:30 Llegada a la factoría Michelin Lasarte.
18:30 Salida de la factoría Michelín Lasarte
19:30 Llegada a Donostia (Alderdi Eder)
Domingo 4 de junio
10:00 Salida de la 2ª etapa del Rallye – Alderdi Eder
10:30 Llegada a Lasarte Hotel Txartel
11:30 Simulacro de Salida de la Carrera de Lasarte – Hotel Txartel
12.30 META a la vuelta del Circuito pasando por Andoaín, Urnieta, Hernani.
13:15 Llegada al Restaurante Araeta de Zubieta.
Fotos: Sr. Sergio Calleja
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