Estimados lectores,
En los Jardines del Hipódromo de San Isidro (Pcia de Bs As), se celebró del 12 al 16 de octubre, una nueva edición de Autoclásica, el festival de autos y motos clásicas más grande de Sudamérica y uno de los 10 eventos recomendados por la FIVA.
En esta vigésima primera edición, se presentaron más de 1.100 coches clásicos de categoría internacional y fue una excelente oportunidad para celebrar varios eventos especiales, entre ellos podemos nombrar:
60 años de Lamborghini
75 años del Citroën 2cv,
75° aniversario de Porsche,
70° aniversario del Corvette,
Los 100 años de la mítica carrera resistencia Le Mans,
110 años del Aston Martin,
120° años de Ford.
En el segmento de las motos, no podemos dejar de mencionar los 100 años de BMW y los 120 años de Harley Davidson.
También debemos destacar el espacio para la feria de repuestos ("Autojumble" - "Motojumble") donde se podía encontrar una gran variedad de piezas, libros y antigüedades de las más diversas.
Los ganadores
Esta ansiada entrega de premios, arrojó los siguientes resultados:
El máximo ganador, nombrado como "Best of Show", fue el Ford Model K Touring (1906).
Mientras que en la categoría motos, el "Best of Show" fue para Vicent Black Shadow (1951).
A continuación detallamos los primeros premios en todas las categorías participantes:
Embarcaciones Clásicas: Paglietini 460.
Vehículos Comerciales: Alfa Romeo Matta (1954).
Vehículos Militares: Kaiser Jeep (1968).
Competición Argentina: Berta Tornado F-1.
Competición Internacional: Aston Martin Ulster (1934).
Turismo Carretera: Ford Falcon "Pirín Gradassi".
Artesanía Argentina: Mercedes-Benz SSK "Pur Sang".
Revival: Jaguar C-Type.
Industria Argentina Origen Americano: Ford Falcon Sprint (1973).
Industria Argentina Origen Europeo: Ford Sierra XR4 (1985).
Micro Coupé: Messerschmitt KR175 (1956).
Veteranos: Ford Model K Touring 40HP (1906) (y premio "Best of Show 2023").
Vintage Americanos: Ford A Coupé (1931).
Vintage Europeo: Delage (1928).
Post Vintage Americanos: Chevrolet Business Coupé (1938).
Post Guerra Americano: Chevrolet Corvette C1 V8 (1960).
Post Guerra Europea: BMW 328 Roadster (1938 - Réplica).
Post Guerra Europeo Pequeña Serie: Jaguar XK120 Lighweight (1948).
Post Guerra Europeo Gran Serie: Jaguar XK150 Fixed Head (1960).
Contemporáneos americanos: Cadillac Eldorado (1970).
Contemporáneos Europeos Pequeña Serie: Porsche 911 RS (1963).
Contemporáneos Europeos Gran Serie: Mercedes-Benz 280 SE Coupé Convertible (1968).
Orientales: Datsun 280 ZX.
Superautos: Porsche 911 GT2 RS
World Rally Car: Lancia 037 Rally Evo 2 (1983).
Fundación Lory Barra: Ford Falcon Angostado
Fundación Museo del Automóvil: Toyota Celica Supra (1981).
Premio al Diseño "Gustavo Fosco": Porsche 928 S (1981).
Mención Especial Autoclásica: Audi Sport Quattro S2 (1985 - Réplica).
Premio FIVA: Chrysler Sedán (1925).
Texto y fotografías: Sr. Alejandro Beiroa
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