“XVI MEETING NACIONAL FORMULA VINTAGE org.”
Estimados lectores,
“Mascletá”...dícese de un disparo pirotécnico que conforma una composición muy ruidosa y rítmica.
(Equiparable al ruido armonioso provocado por los monoplazas en el momento de su ignición)
Malas son las comparaciones, pero inevitables cuando se trata de poner en balanza la participación de Formula Vintage al Racing & Legends 2024..., pero en este caso no va a ser así, sino todo lo contrario, poder valorar y comparar nuestra participación a la del año anterior no hace mas que movernos en busca de la mejor organización para asegurar un futuro todavía mas prometedor.
Una vez mas nos acoplamos a estos eventos propios de circuitos que pretenden, siempre con buen criterio y buen quehacer, abrir sus puertas al sufrido respetable. Todo y tratarse de un evento motociclista siempre hay espacio para una buena “MASCLETÁ” de furiosos monoplazas...En esta edición el gran protagonista propuesto por el “Circuit Ricardo Tormo” fue el cuatro veces campeón del mundo Jorge Martinez “Aspar”, toda una leyenda del motociclismo español de todos los tiempos....., pero hablemos de lo nuestro...
Se pronosticaba viento, mucho viento y así fue durante casi todo el fin de semana, nuestra ilusión de poder mostrar a todos los asistentes un paddock muy profesional, ordenado y con carpas al mas puro estilo “Peter Auto” quedó truncado a partir del sábado, no obstante los casi treinta monoplazas residentes en nuestra particular “isla” del circuito dieron el toque de color que se esperaba, ofreciendo a todos lo que mejor se nos da...espectáculo en estado puro..., un derroche de actividad que dejaba perplejos a los asistentes, las asistencias trabajando en sus criaturas e interactuando con los pilotos y resto de equipos fue una actividad destacable de un paddock que en ningún momento entristeció por la falta de aficionados.
Siguiendo muy a la inglesa los horarios marcados por dirección de carrera las tandas iban cayendo una tras otra con todo lo que supone el antes y después de las mismas....nervios, incerteza, corredizas, “mascletá” para calentar motores y finalmente tras atravesar ordenadamente el box asignado nos topamos con el Pit Line..., al fondo semáforo verde y después ..... veinticinco minutos por delante para que cada piloto interactúe a su manera con el maravilloso trazado valenciano. Cabe recordar a los lectores que Formula Vintage org. nunca organiza carreras, oficiales o no, rehuyendo de las reglamentaciones federativas y teniendo como principal objetivo el disfrute en pista y fuera de ella de nuestros monoplazas y barquetas y haciendo máximo hincapié en la seguridad en todos sus apartados.
Tres nuevos rookies entraban a formar parte de nuestro peculiar y frágil ecosistema, la fémina Júlia Ruiz con tan solo diecisiete años nos dio una lección de pilotaje con el espectacular ALPA FR 1.7 (Marlboro) muy a tener en cuenta...al final de su primera sesión e incapaz de controlar sus emociones se fundió junto a su padre en abrazos interminables, (bonitos momentos). Por otra parte el valenciano Alvaro Monteagudo que con algún que otro problema mecánico volvía a los circuitos con su TATUUS FR 1.6....así como José Luís Muniesa, incombusEble y experimentado piloto, se estrenaba con su impresionante Formula Ford FR-86, para los tres nuestra mejor bienvenida!!!!...También para el recién incorporado pero no debutante todavía Paco Gastañaga que con el recién adquirido ORION FR 1.7 dando guerra en los circuitos pero esta vez en monoplaza.
De nuevo, una vez mas, nos acompañaban los “BLUE”....es decir, nuestros experimentados amig@s franceses a bordo de los siempre ruidosos y nerviosos MEP, pequeños monoplazas con motorizaciones Citroën del modelo GS. Otro plato fuerte fue la presencia de Seat Coches Históricos con sus dos pilotos oficiales Salvador Cañellas y Jaume Xifré pilotando el CORDOBAN 1430 y el SELEX ST-5 1430 DANONE respectivamente. Coloni, Tatuus, Van Diemen, Alpa, Orión, MarEni, Selex Y FST Tom ́s, también estuvieron presentes forzando interesantes y mas que emocionantes batallas dentro del trazado.
Finalmente como no puedes ser de otra manera el pilotaje y las tareas propias del paddok transcurrieron en un ambiente totalmente “gentleman”y festivo, interactuando constantemente con el publico asistente.
El Classic & Legends ha inaugurado el calendario como primer meeEng nacional del 2024, tras él nos espera el “FORMULA VINTAGE FESTIVAL ALCARRÁS” (17 de Mayo), el “JARAMA CLASSIC” (15-16 de Junio), el “FORMULA VINTAGE FESTIVAL CALAFAT” (7 de SepEembre), “HISTORIC GRAND PRIX CARS ASSOCIATION, NAVARRA 2024” (18-19 Octubre) y cerrando la temporada “MOTORLAND CLASSIC FESTIVAL” (1-2-3 de Noviembre). Complementando el calendario presentado nuestras OPEN SERIES o entrenos libres serán como viene siendo habitual en el circuito de Navarra (calendario de tandas del propio circuito) y Albí (Francía) el 1-2 de Junio.
Nuestro máximo agradecimiento al Circuit Ricardo Tormo, público asistente, prensa, mecánicos y asistencias.
FormulaVintage.org
Especial agradecimiento al Sr. Paris Frances!
Comments powered by CComment