Estimados lectores,
El 72 Rally Costa Brava ha vuelto a ser el epicentro del mejor automovilismo histórico europeo este fin de semana. La septuagésima segunda edición finalizó el sábado por la noche en el podio de Girona, después de dos etapas de competición por los tramos de asfalto más legendarios de la demarcación. La prueba ha vuelto a batir su propio récord, con 247 equipos inscritos y un abanico inigualable de los vehículos más míticos de la historia de los rallyes. El público ha disfrutado de lo lindo en los tramos y también en el parque de asistencia de Fornells de la Selva, donde se ha vivido un gran ambiente durante los dos días de la carrera. La organización de RallyClassics ha sido ejemplar en una prueba de una gran complejidad logística.
Año tras año, el Rally Motul Costa Brava se reafirma como la prueba faro de los rallyes para vehículos históricos en Europa. De este modo, y como ya es tradición, la cita gerundense supone un pistoletazo de salida inmejorable para el Campeonato de Europa FIA (Velocidad) y los Campeonatos de España (Velocidad, Regularidad Sport y Regularidad) de esta especialidad. Este año, la participación en la modalidad de Velocidad ha rondado los 170 equipos, una cifra extraordinaria, mientras que en Regularidad ha habido unos 70, a los cuales hay que añadir 7 coches en la categoría Legend de exhibición.
La victoria absoluta en Velocidad ha sido para el equipo francés Julien Saunier y Marie Noëlle Ratier (Porsche 911 SC 3.0), que han dominado también la clasificación del campeonato europeo de punta a punta. Una actuación de gran mérito, dado que esta era la primera participación en el Rally Motul Costa Brava tanto del piloto como del copiloto.
Con una participación tan numerosa, las cifras y los porcentajes también han sido de récord. De los 247 inscritos, más de 150 eran extranjeros, un 63% del total, de 20 nacionalidades diferentes, incluyendo los Estados Unidos, Argentina o Antigua y Barbuda. El dato deja patente que el Rally Costa Brava es una marca consolidada internacionalmente que ayuda a promover el turismo en temporada baja en Girona.
Esta edición también ha sido un buen impulso para el programa MotorDona promovido por RallyClassics. Este año han participado 70 mujeres, un 15% del total, que llega al 28% entre el total de copilotos. El programa MotorDona quiere promover la igualdad, la diversidad y la inclusión en el mundo de la competición de clásicos, también en otras vertientes, como dentro de la organización y en las tareas de mecánicas, ingenieras, jefes de equipo o comisarias.
Todo ello es posible gracias a la participación de todas las instituciones, patrocinadores, voluntarios y equipos. Alex Romaní, presidente del Club RallyClassics: “Podemos poner un excelente a esta edición del Rally Motul Costa Brava, por lo que nos han transmitido los pilotos y las federaciones. Ha sido un Costa Brava memorable, que ha movido a miles de personas por los diferentes escenarios del rally. No se había visto nunca tanta gente en los tramos ni en el parque de asistencia; hemos montado un evento de automovilismo clásico de primer orden mundial. Quiero agradecer especialmente el esfuerzo y la implicación de los 500 voluntarios de la organización; el Rally Motul Costa Brava no puede tener un mejor equipo. En el momento de hacer balance, también quiero recordar a Josep Maria Molas y Vicenç Nubiola, que nos han dejado estos días y que también formaban parte de la familia de los clásicos”.
Desde hace unos años es tradición que RallyClassics conmemore algún episodio del rico legado de la prueba decana de los rallyes nacionales. Este año ha sido el 40 aniversario de la victoria de Michele Cinotto y Emilio Radaelli en el Rally Costa Brava de 1984, con un Audi Quattro. Los dos han estado en Girona para celebrar la efeméride, y han pilotado una réplica de aquel Audi Quattro en la categoría Legend de exhibición.
La celebración también ha sido un homenaje al Audi Quattro, un modelo revolucionario en la historia de los rallyes en los 80. En el 72 Rally Costa Brava se han reunido una decena de unidades de todas las versiones y evoluciones.
Michele Cinotto: "Agradezco a la organización que me haya invitado, 40 años después de aquella victoria en el Costa Brava. Los tramos son muy bonitos, revirados, dan ganas de pisar el acelerador más y más. El asfalto se encuentra en un estado fantástico; me ha sorprendido lo cuidado que lo tienen. Volver al Costa Brava ha sido muy emocionante, y agradezco la oportunidad de todo corazón. Ojalá hayamos conseguido que la gente se haya divertido".
El jueves por la tarde se celebró el homenaje al Audi Quattro y el Lancia Stratos sobre el podio del Pont de Pedret de Girona, además de una multitudinaria sesión de firma de autógrafos que hizo las delicias de la afición. Estas actividades previas se complementaron con una foto de grupo con todos los antiguos ganadores del Costa Brava presentes en esta edición, desde Tony Fassina (1982) hasta “Zippo”/Nicola Arena (2023).
Por su parte, la marca Seat también ha celebrado el 40 aniversario del Seat Ibiza, con 6 unidades de las dos primeras generaciones de este modelo. Sobre todo, han fascinado a la afición los dos Seat Ibiza Kit Car pilotados por los expilotos de la marca Mia Bardolet y Toni Rius, que han competido en Velocidad. Estos Ibiza Kit Car forman parte de la colección de SEAT Históricos. Se trata de unidades originales de la segunda mitad de los años 90, cuando Seat conquistó tres títulos consecutivos de Marcas 2 Litros en el Mundial de Rallyes.
Además de estos, el público también ha podido disfrutar en directo de vehículos míticos de Grupo 4, Grupo B, Grupo A y Kit Car, como los Renault 5 Turbo, Subaru Impreza, Ford Sierra RS Cosworth y Escort, Lancia Delta HF Integrale, Fiat 131 Abarth o BMW M3. Un auténtico museo de la historia de los rallyes en acción, que ha hecho disfrutar de lo lindo a un público heterogéneo formado por aficionados de toda la vida, familias enteras y juventud seducida por la espectacularidad de una carrera única.
El 72 Rally Motul Costa Brava ha constado de dos etapas, con 160 km cronometrados. El viernes, la primera jornada consistía en dos pasadas a un recorrido que incluía el paso por los tramos de Els Àngels, Santa Pellaia curt y Salions-Sant Grau curt (73,7 km cronometrados). El sábado, los tramos de la segunda etapa eran Osor, Collsaplana y Cladells, también con dos pasadas por cada uno (86,3 km).
En total, 12 tramos sobre algunas de las carreteras más legendarias de Les Gavarres, la Costa Brava y Les Guilleries. Carreteras dónde, a lo largo de los años, se ha escrito la historia de los rallyes. Las condiciones meteorológicas han sido variables, sobre todo el viernes, de forma que el pilotaje no ha sido nada fácil en esta edición.
Una buena muestra de la competitividad es que se han batido unos cuántos récords en estos tramos. En concreto, el viernes cayó el récord de Santa Pellaia curt, que se mantenía vigente desde el 1991, con François Delecour (7:01.0, Ford Sierra Cosworth). En la segunda pasada, Simon Jean-Joseph (Subaru Impreza) lo rebajó de 2,4 segundos.
El sábado, los récords vigentes ya eran de la etapa moderna del Costa Brava como prueba para vehículos históricos, y se batieron los mejores registros en los tres tramos de la jornada. Angelo Lombardo y Giovanni Battista Campeis (Porsche 911 Carrera RS) han marcado el nuevo récord en Osor y Collsaplana, mientras que Martin McCormack y Barney Mitchell (BMW M3) lo han marcado en Cladells, siempre en las segundas pasadas.
El 72 Rally Costa Brava ha sido la primera prueba puntuable para el Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos. Con 72 equipos inscritos, los grandes dominadores han sido Saunier/Ratier (Porsche 911 SC 3.0), líderes desde el primero de los 12 tramos y hasta el final. El equipo francés solo ha levantado el pie en la última sección, cuando ya tenía la victoria absoluta y en la categoría 3 asegurada. Segundos han sido Lombardo/Campeis (Porsche 911 Carrera RS), vencedores en la categoría 2. El tercer peldaño del podio, y primero en la categoría 4, ha sido para Thomas Argenti y Meryl Giraldo (BMW M3). La categoría 1 se la han llevado James Potter y Tim Sayer, con Ford Escort Twin Cam.
Julien Saunier: “Ha sido mi primer Costa Brava... y mi primer rally con este Porsche. El Rally Motul Costa Brava me ha parecido magnífico, con unos tramos muy bonitos y una organización muy buena. El rally ha sido duro, con el asfalto ahora seco, ahora húmedo, todo un reto. Esto hace todavía más grande la satisfacción de haberlo ganado”.
La prueba gerundense también ha sido la primera del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos (CERVH). En este apartado, la victoria no se ha decidido hasta el último tramo. Con el mejor tiempo en la segunda pasada por Cladells, Xesús Ferreiro y Xabier Anido (Ford Escort RS 1800) han desbancado por apenas unos segundos a Jordi Ventura y Josep Autet (Ford Sierra Cosworth). Ventura/Autet mantenían una
cómoda ventaja, pero han perdido mucho tiempo en la sección matinal de sábado por problemas mecánicos.
En este apartado, los líderes claros eran Simon Jean-Joseph y Yannick Roche (Subaru Impreza), que también eran el equipo más rápido de todo el rally, hasta su abandono por avería. Ferreiro/Anido ya tenían dos victorias absolutas en el Rally Costa Brava (2014 y 2021), y también se han impuesto en la categoría Pre-81 en esta ocasión. Por su parte, Ventura/Autet han ganado entre los Pre-90 y en el apartado de velocidad de la Federación Catalana de Automovilismo. En Pre-2000, los vencedores han sido Bernard Revest y Nicolas Mathon (Lancia Delta HF Integrale).
En la Copa de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos, victoria en categoría Classics para Ismael Pina – Carlos Serrano (Opel Manta GT/E) y en Classics Silueta para Darío Calviño y Raquel Rodríguez (Peugeot 205 Proto). Richard Doux y Jean-Marc Ducousso (BMW M3) se han llevado la categoría Open.
En el apartado de Regularidad Sport del CERVH, el podio del 72 Rally Motul Costa Brava lo han acaparado tresunidades de Ford Sierra Cosworth 4x4. La victoria ha sido para Francisco Martínez y José Manuel Villamayor, seguidos por Jaime y Enrique Carbonell, y Asier Santamaría y Roberto Rentería. Jordi Fanlo y Dani Robledillo (Porsche 911 SC 3.0) han sido cuartos y primeros entre los participantes de esta especialidad de la Federación
Catalana de Automovilismo.
La victoria en Regularidad tampoco se ha decidido hasta los instantes finales del rally. Los vencedores han sido Carles Miró e Iván Matavacas (Porsche 911 SC 3.0), por delante de Antoni Verdaguer y Antoni Grau (Porsche 944 Turbo) y Jordi Martí y Sergi Giralt (Ford Escort RS 2000 MkI). Miró/Matavacas también han sido los primeros entre los participantes de esta especialidad de la Federación Catalana de Automovilismo. Antonella
Monza y Susanna Nicolini (Porsche 911 T 2.4) han sido el primer equipo femenino y se han llevado el trofeo MotorDona.
Con estos resultados finales, el 72 Rally Motul Costa Brava ya es historia. La septuagésima tercera edición volverá en marzo de 2025 para escribir un nuevo capítulo de pasión por los rallyes.
Prensa RallyClassics
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