Estimados lectores,
• Impresionante demostración en pista del Mercedes-AMG F1 W12 E Performance 2021 de Lewis Hamilton
• Victorias en carreras retro para los iconos de AC Cobra, Cooper, Ferrari, Jaguar, Lotus y Maserati
• Foodie Fest, exhibiciones de equipos de Fórmula 1 y música en vivo se suman al entretenimiento
• Lo más destacado se emitirá en ITV el próximo mes
Olly Murs bajó el telón de otro sensacional Festival de Silverstone después de tres días memorables de fantástico entretenimiento familiar, llamativas reuniones de coches clásicos, increíble deporte de motor histórico, exhibiciones especiales de homenaje y música en vivo durante el divertido fin de semana festivo (del 23 al 25 de agosto).
Este verano, lo más destacado fue un homenaje muy especial al gran Ayrton Senna, cuyo legado de 30 años se celebró con la colección más grande de la historia de autos, motos y karts relacionados con Senna que abarca toda la carrera del triple campeón del mundo en exhibición. La espectacular exhibición incluyó a los seis ganadores de títulos de Senna en Fórmula Ford, Fórmula Ford 2000, Fórmula 3 y, por supuesto, Fórmula 1.
Para dar vida a esta extraordinaria exhibición, la sobrina de Ayrton, Lalalli Senna, estuvo presente los tres días, exhibiendo sus extraordinarias esculturas de su tío en el Museo de Silverstone (cuyo acceso estaba incluido en el precio de la entrada al Festival). Para confirmar aún más el apoyo total de la familia Senna a la exhibición, el hermano de Lalalli, Bruno Senna, también estuvo en Silverstone para reunirse con los fanáticos el sábado.
“Ayrton vivió en el Reino Unido al principio de su carrera, por lo que hay muchos recuerdos aquí en Silverstone”, reconoció Bruno. “Es muy especial que tanta gente pueda ver todas estas hermosas máquinas. Felicitaciones enormes a todos los que han hecho posible este maravilloso homenaje; sé que Ayrton se habría sentido muy orgulloso”.
En otro de los momentos destacados del sábado, el piloto del equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1, Esteban Gutiérrez, sorprendió a los fanáticos con unas vueltas espectaculares y de alta velocidad a bordo del Mercedes-AMG F1 W12 E Performance 2021 de Lewis Hamilton.
"Estoy muy feliz de estar aquí, especialmente de compartir lo que es la Fórmula 1 en estos días con la multitud del Festival en Silverstone", sonrió el siempre sonriente mexicano. "Siempre es increíble ver a tanta gente asistiendo a este increíble evento".
Para aumentar el espectáculo, las asombrosas vueltas de Gutiérrez se produjeron en un circuito de Gran Premio mojado después de una breve lluvia vespertina: el W12 envió dramáticamente enormes cantidades de rocío al aire. “El W12 ganó nueve carreras en 2021 y el Campeonato de Constructores, y es una bestia!”, confirmó.
Después de las intensas sesiones de clasificación del viernes, la acción de la carrera del sábado fue igualmente espectacular... sobre todo porque varios de los enfrentamientos se llevaron a cabo en el tipo de pista mojada en la que Senna prosperó, unas condiciones complicadas que mantuvieron ocupados a los gloriosos coches de seguridad RML SWB!
Aprovechando al máximo las condiciones resbaladizas, y desafiando tanto las probabilidades como la historia, John Spiers se deslizó con su Maserati 250F de 1955 hacia una victoria improbable, por delante de rivales más modernos con motor trasero, en el primero de los dos encuentros del fin de semana de la HGPCA para los coches de Gran Premio anteriores a 1966.
Spiers se había asociado anteriormente con Nigel Greensall para ganar el Trofeo Woodcote del Royal Automobile Club con su Jaguar Lister Costin de 1958, mientras que Lukas Halusa y Alex Ames consiguieron un doblete de Jaguar al llevarse la victoria en el Trofeo Stirling Moss, con su D-type de 1954, los dos Ferrari 512M con motor V12 también se recordarán durante mucho tiempo. La victoria en la final de Masters Sports Car Legends al atardecer finalmente fue para el Ferrari rojo de 1971 del equipo de padre e hijo David y Olivier Hart.
Con el segundo 512 amarillo perdiendo terreno en las últimas vueltas, el pequeño Lola T296 de 1976 de James Claridge y Gonçalo Gomes superó al Lola T70 de 1969 de mayor tamaño de Alex Brundle para quedarse con el segundo puesto al salir de la última curva.
Otros momentos destacados del sábado fueron la victoria de Stuart Hall sobre Matthew Wrigley en la primera de las dos carreras de Masters Racing Legends para coches de Fórmula Uno de la era DFV entre 1966 y 1985: el March 821 de 1982 cruzó la línea de meta con solo 0,356 segundos de ventaja sobre el Tyrrell 011 de 1982 en uno de los muchos y fantásticos finales de fotografía del evento.
En todo caso, la acción en pista del domingo fue incluso más emocionante y dramática, en particular la sensacional victoria de Will Nuthall en el segundo de los enfrentamientos de la HGPCA. Tras verse obligado a retirar su Cooper T53 de 1960 el sábado, Nuthall recuperó el orgullo de los motores traseros al avanzar desde un modesto puesto 39 en la parrilla para tomar la delantera en la penúltima vuelta.
Más temprano en el día, la acción en la pista comenzó de la manera tradicional con una brillante parrilla de más de 50 monoplazas de Fórmula Junior compitiendo por una posición en un colorido comienzo de un día lleno de momentos memorables. Michael O'Brien ganó en su Lotus 27 de 1963.
La F2 y la F3 Classic InterSeries también estuvieron en el programa de la mañana (ambas carreras se ampliaron debido a los problemas meteorológicos del sábado) a ambos lados de la BRDC 500 For MRL Pre-War Sports Cars, que contó con las máquinas más antiguas del repleto programa. Retrocediendo en el tiempo, Patrick Blakeney-Edwards y Chris Ward lideraron de punta a punta con su Fraser Nash Super Sports 1927 de casi un siglo de antigüedad y transmisión por cadena.
Ward luego se asoció con Gregor Fisken en un AC Cobra 1962 para ganar el codiciado Royal Automobile Club Historic Tourist Trophy, pero solo después de un feroz duelo con el Shelby Cobra similar de Spiers y Greensall, una pareja en forma.
Luego, los papeles se invirtieron en la segunda de las dos carreras de Masters Racing Legends, con el Tyrrell de Wrigley esta vez superando al March de Hall por poco más de un segundo, el resultado opuesto al del sábado.
El segundo de los encuentros de Masters Endurance Legends tuvo un final aún más reñido, en el que el prototipo LMP1 Pescarolo 2011 compartido por Christophe y Werner D’Ansembourg volvió a ganar después de su primer éxito 24 horas antes. Stuart Wiltshire cruzó la línea de meta pisándole los talones al veloz Pescarolo con su Peugeot 90X 2011 de rápida velocidad, pero posteriormente cayó al tercer lugar por una infracción de tráfico.
El día terminó de forma verdaderamente espectacular con dos parrillas más de 50 coches. El Pure Michigan Mustang Celebration Trophy (Turismos anteriores a 1966) siempre es un éxito para el público, ya que los grandes muscle cars estadounidenses renuevan viejas rivalidades. Los Ford Falcons del ganador de la carrera BTCC Sam Tordoff y Julian Thomas se llevaron los dos primeros puestos del podio, con el jugador convertido en corredor Jann Mardenborough formando equipo con el YouTuber y piloto de carreras Jimmy Broadbent para mantener el honor del Mustang en tercer lugar con el coche Brundle Motorsport.
Sin tiempo para descansar, Thomas participó en un final inolvidable de lo que será recordado durante mucho tiempo como uno de los mejores fines de semana de carreras en la historia del evento.
Al volante de dos Shelby American Daytona Coupe 1965 idénticos, él y Olivier Hart dieron el final al Trofeo Internacional para autos GT anteriores a 1966 con un emocionante duelo. Vuelta tras vuelta, la pareja se enfrentó rueda con rueda, y Hart finalmente tomó la bandera a cuadros con Thomas a menos de un auto detrás. Fue un final asombroso para un fin de semana increíble de excelente entretenimiento que se puede revivir en el canal de YouTube del evento.
Los nombres famosos también estuvieron presentes. Andy Priaulx, tres veces campeón del mundo de turismos, fue uno de los que corrió con un Mustang; el ex propietario del equipo Force India F1, Vijay Mallya, estuvo al volante de un Fraser Nash 328 en la BRDC 500; el ex piloto de F1 Jan Magnussen participó en las carreras del Historic TT y del International Trophy, mientras que el director técnico saliente de Red Bull Racing, Adrian Newey, fue otro de los que participaron en la carrera del International Trophy, que ya contaba con todos los participantes; compartió un E-type con su hijo Harrison.
Volviendo a los orígenes del evento, el trofeo Stuart Graham "Scarf and Goggles" (que se entrega anualmente al coche de carreras más admirado en la pista del Festival) fue entregado a Andy Middlehurst por su Toyota Corolla GT recientemente restaurado, ganador del título del BTCC en 1984.
Fuera de la pista, los amantes de los coches tenían mucho más que disfrutar en la Shift and Drift Zone, con recorridos en coches de carreras, arranques de dragsters, demostraciones de rally y el especialista Terry Grant deleitando a la multitud. Sin embargo, fueron los dragsters los que recibieron el trofeo Mervyn Garton "Scarf and Googles" a la mejor atracción para visitantes fuera de la pista.
El Adrian Flux Car Club del Show fue para el MX-5 Owners Club, que estaba celebrando su 30 aniversario con una gran participación en el Festival.
El Foodie Fest volvió a ser un gran éxito con clases magistrales de chefs famosos, entre ellos, la campeona de MasterChef del año pasado, Chariya Khattiyot, y el ganador de Great British Bake Off, Giuseppe Dell’Anno.
De hecho, desde el momento en que se abrieron las puertas a las 7:30 a. m. del viernes por la mañana, hubo mucho que ofrecer para mantener a todas las edades completamente entretenidas con actividades interactivas y atracciones imprescindibles, como una Fan Zone con exhibiciones de autos de F1 actuales y música en vivo durante las tres noches en el escenario de eBay, con los líderes de las listas Sophie Ellis-Bextor y Busted encabezando el cartel en las noches de apertura antes de que Olly Murs enviara a la multitud a casa feliz el domingo por la noche.
"Ha sido otro Festival de Silverstone absolutamente épico", confirmó Nick Wigley, director del evento, muy feliz. "La increíble exhibición de autos de este año en honor a Ayrton Senna fue claramente muy especial y nos sentimos profundamente honrados de que tanto Lalalli como Bruno se unieran a nosotros para compartir este tributo a su tío.
“Este año, el entretenimiento familiar ha vuelto a crecer de forma increíble y la increíble acción en la pista, incluso para nuestros propios estándares altísimos, estuvo a la altura de las mejores de la historia. Ya estoy deseando que llegue el año que viene; apunte en su agenda una fecha para el puente de agosto”.
Prensa Silverstone
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