MotorLand Aragón celebró el último fin de semana de Octubre su gran cita anual dedicada a los vehículos clásicos: el MotorLand Classic Festival, que cumplió su séptima edición con una gran afluencia de público. El evento contó con un extenso y variado programa que entusiasmó a los aficionados. En medio de un gran ambiente, los asistentes disfrutaron de las competiciones, exhibiciones, tandas, concentraciones y exposiciones que se celebraron en los distintos circuitos e instalaciones del complejo. Coches, motocicletas, monoplazas, sidecares, camiones y bicicletas tuvieron su espacio en las diversas actividades del Classic Festival. La cita, repleta de atractivos, reunió a más de 1.200 vehículos clásicos que pasaron por las instalaciones de MotorLand durante todo el fin de semana.
AutoClassic, por tercer año en MotorLand
El MotorLand Classic Festival se celebró conjuntamente con la XXIII edición de la Feria AutoClassic, que abrió sus puertas desde el viernes y que reunió a 65 expositores. La feria, dedicada al mundo del vehículo clásico en todas sus vertientes, se celebró por tercera vez en el marco del festival, reuniendo algunos de los mejores vehículos nacionales y de importación, motocicletas, piezas para restaurar, revistas especializadas, miniaturas, libros, accesorios y representantes de clubes de aficionados. Una cita imprescindible entre los especialistas y apasionados del sector, que tienen en este tipo de ferias la oportunidad de encontrar las piezas de repuesto necesarias para la restauración de vehículos. Los visitantes también disfrutaron con las diferentes exposiciones contenidas en la feria, en la que se reunieron los vehículos deportivos, las motos de calle especiales y los biciclos de la colección Magriñá; los automóviles clásicos de Renault; los coches de rallys de Automóviles Pacal Sport; los coches en miniatura del coleccionista Javier Fuster, entre los que se encuentran réplicas de vehículos que compitieron en el trazado urbano del Circuito Guadalope, y las motos de competición de la colección de los hermanos Fullana. En esta última exposición figuran, entre otras, una Honda 500 de Alex Barros y una Yamaha TZ 700 de 1974 del equipo de Giacomo Agostini. Solo por la carpa de AutoClassic, pasaron alrededor de 9.800 aficionados contabilizados por la organización de la feria.
Espectáculo con las European Classic Series
Esta competición internacional, que se desarrolla por equipos de hasta tres pilotos, citó en MotorLand a 32motos y 76 participantes. Entre los nombres de la parrilla, destacaron los del Ian Simpson, triple ganador del TT Isla de Man, y Henk van der Mark, mundialista en la categoría 500cc en los años 80 y padre del piloto de Superbikes Michael Van der Mark.
V Rally de Regularidad y IV Trial MotorLand Classic Festival
Continuando con el apartado de competiciones, 59 vehículos participaron en el V Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival. La competición arrancó el sábado y finalizó el domingo después de completar 500km divididos en 2 etapas, 4 secciones y 15 sectores, algunos de los cuales transcurrieron por los diferentes circuitos de MotorLand. Los vencedores scratch fueron Juan Luis Redó y Pau Miralles (53,2 puntos), seguidos de Josep Simón y Meli Subirana (59,6) y de Pep Basses y Carles Bassart (70 puntos). Por otro lado, en los alrededores del circuito de karting se celebró el IV Trial MotorLand Classic Festival, prueba puntuable para el Campeonato de Aragón de Trial.
Tandas de coche, moto y sidecar para los aficionados
A lo largo del evento se sucedieron en el circuito de velocidad tandas de coches, motos y sidecars para los aficionados. En ellas los aficionados pudieron ver rodar motos como la Bimota BB1, la Ducati Mark 3, la Ducati Pantah, la Ducati TT F1, la Honda 750 Daytona, la Moto Guzzi Le Mans, la Aermacchi Ala d’oro, la Norton Commando, la Triumph T 100, la OSSA Montjuich, la Velocette Thurxton, la Yamaha TZ Spondon, la Fior Rotax 1987GP, la Honda RS250 o la Honda RC30. En cuanto a los coches, destacaron un Ford Mustang de 1969, un MG B de 1963, un Porsche Carrera 3,2, un Ford Capri 2,8 y un Peugeot 905 Spyder.
Las bicicletas tuvieron su espacio en el Pedal Classic
Por otro lado, el sábado arrancó el Pedal Classic, que celebró las primeras actividades de su programa volcado en las bicicletas antiguas, customizadas y de BMX.
Muchos atractivos en el paddock del circuito de velocidad
En el marco del festival se celebró un multitudinario encuentro de amantes de los sidecares que, además de rodar en las tandas del circuito de velocidad, prepararon una serie de actividades en el paddock para que el público pudiera ver de cerca estos impresionantes vehículos e incluso montar como copiloto dando paseos a baja velocidad.
Igualmente el sábado arrancó en el MotorLand Classic Festival el II Meeting Nacional de Monoplazas Históricos organizado por Formula Vintage. Monoplazas de los años 70, 80 y 90 rodaron en el circuito de velocidad y estuvieron expuestos al público. Entre los pilotos que salieron a pista con los monoplazas figuró el gran Salvador Cañellas, primer español en ganar un Gran Premio del Mundial de Velocidad. Venció en el Gran Premio de España 1968 con una Bultaco TSS 125. Dos años después repitió triunfo con la Derbi 50 y se coronó tres veces en las 24h de Montjuich. En las cuatro ruedas, fue campeón de rallys y circuitos antes de triunfar con Pegaso en el Dakar. Los aficionados pudieron también disfrutar el domingo de los monoplazas de Formula Vintage viendo en acción modelos de marcas tan emblemáticas como Selex, Martini, Lince o Cordoban, entre otras.
También en el paddock del circuito de velocidad se celebró la II Concentración de Camiones Clásicos y Americanos Ciudad de Alcañiz y un encuentro de amantes de las motos café racer organizado por el Club Café Racer 09. En el marco de este encuentro se celebró el sábado un homenaje a las míticas carreras en cuesta dedicado a dos grandes pilotos: Ramiro Blanco, referente para varias generaciones, y Pere Rubies, pionero en las 24h de Montjuich.
El emblemático MotorLand Classic Parade
El domingo, reproduciendo una de las imágenes más emblemáticas del MotorLand Classic Festival, se celebró en el circuito de velocidad el ya tradicional Classic Parade. En este desfile de clásicos pudieron participar todos los asistentes que acudieron a MotorLand en su vehículo clásico, llevándose para casa un emocionante recuerdo. Por último, varios vehículos del Club Bajo Aragón de Vehículos Antiguos de Alcañiz efectuaron un paseo desde el paddock del circuito de velocidad hasta Alcañiz, donde completaron varias vueltas al antiguo trazado del Circuito Guadalope.
Actividad en todos los circuitos
En cuanto al circuito internacional de karting y los diferentes circuitos de tierra, también tuvieron movimiento constante todo el fin de semana, albergando tandas de aficionados y diversas actividades, como la gymkhana que protagonizaron los Mini o las tandas exclusivas de Porsche. En el caso del circuito internacional de karting, el sábado también se celebraron unas tandas nocturnas que se prolongaron hasta pasada la medianoche.
Nota de prensa.
Fotos: Sergio Calleja - Sport Classic Car
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