Estimados lectores,
El Circuit des Remparts volvió a llenarse este año gracias a los fieles seguidores del evento, a los curiosos y a los amantes de los coches de época que acudieron en gran número a Angulema para asistir a esta 52ª edición que cumplió todas sus expectativas.
El domingo 15 de septiembre el Circuit des Remparts recibió a unos 12.000 espectadores para ver las carreras y mucha acción en el circuito de la ciudad. Un éxito que no habría sido posible sin el compromiso de toda una ciudad; una ciudad que, este año, fue recompensada por la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque). Xavier Bonnefont, alcalde de Angulema, recibió durante el Concurso de Elegancia de manos de Yves Claval, vicepresidente de la FFVE, la placa "Ville d'accueil des Véhicules d'Epoque", una etiqueta que marca el compromiso de la ciudad de Angulema con la recepción de coches clasicos.
Como siempre, cerca de 5.000 personas asistieron al Concurso de Elegancia de la FFVE el viernes por la noche, que marca el inicio de las festividades. Fue el Citroën DS21 Le Dandy 1968 de Julien Moret el que ganó el premio "Best of Show". Este título le otorga el privilegio de enfrentarse a los otros ganadores del premio "Best of Show" de los Concursos de Elegancia de la FFVE que tuvieron lugar en Francia durante el año. Este evento se llevará a cabo los días 12 y 13 de octubre en el marco del centenario de Montlhéry.
Este mismo DS21, cuya historia es particularmente entrañable porque el coche, que fue comprado nuevo por el abuelo y que desde entonces ha permanecido siempre en la misma familia, también ganó el Concurso Estatal en su categoría. El exigente jurado también premió a Laurent Devaine por la calidad de la restauración de su Mercedes 300 SL Gullwing de 1960 premiándolo con el "Best of Show". Además, gracias a la implicación de Clément Brouzes, propietario de la marca Motobloc, Angulema acogió este año el primer Concurso Estatal de Motos con la etiqueta FFVE, que reunió a ocho motos excepcionales. Fue la Peugeot DP 105 DT de 1932 de Julien LEPROUX la primera moto "Best of Show".
Todos los resultados de los Concursos en coches y motos están disponibles en este enlace: https://www.circuitdesremparts.com/concours-2024/
Prueba del éxito de público del evento y del entusiasmo por nuestro patrimonio automovilístico, los rallyes del sábado también estuvieron repletos, con 200 coches para el rally internacional (coches de 1960), 19 coches para el rally
Doyennes reservado a los coches anteriores a 1914 y récord de inscripciones con 72 coches entre 1914 y 1959 para el rally Legends con competidores de todo el mundo: desde Inglaterra hasta Sudáfrica, pasando por Holanda, la República Checa o Bélgica. Éxito también para las exposiciones accesibles gratuitamente durante el fin de semana (este año en particular el centenario del Bugatti 35, Motobloc, Venturi o los vehículos del Dakar). El entusiasmo también reinó en toda la ciudad, donde los visitantes pudieron descubrir las maravillas de nuestro patrimonio automovilístico y charlar fácilmente con las numerosas personalidades que acudieron al evento. Muchos de ellos han querido este año acercarse a Jürgen Barth, un veterano piloto de Porsche y ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1977, Claude Marreau, ganador del Dakar en 1982 con uno de los tres R20 en exposición, Hubert Rigal, Thierry de Montcorgé, Romain Dumas o Nicolas Prost.
El domingo, más de 150 coches compitieron en carreras que fueron extraordinarias, el público se quedó sin aliento. Por primera vez, Romain Dumas, doble ganador scratch de las 24 Horas de Le Mans, se alineó en la salida de la carrera de Greder al volante de su Porsche 911 3.0 RS. Primera participación, primera victoria y fantástico récord de la vuelta que mejora en más de 3 segundos el que ostenta desde 2016 el francés Lionel Robert.
Desde las gradas, que estaban llenas, los espectadores aplaudieron la parrilla de exhibición de los 4 CV y derivados organizada en colaboración con The Originals Renault, la parrilla de exhibición de Emile Mors (Edwardians) así como a los ganadores de cada una de las siete parrillas de competición:
Parrilla de Marc Nicolosi (Bugatti): Jonathan BAILLEY (Bugatti 35C de 1927)
Parrilla de Maurice Trintignant (coches de preguerra): Simon GALLON (Austin Seven Pigsty Special de 1936)
Parrilla de Raymond Sommer (coches de preguerra): Simon KELLEWAY (RILEY TT SPRITE de 1937)
Parrilla de Timo Mäkinen (GT/GTS antes de 1965): Damien KOLHER (DIVA GT10 de 1965)
Parrilla de Jean-Pierre Beltoise (GT/GTS Antes de 1966): Olivier MUYTJENS (AC Cobra Daytona de 1962)
Parrilla de Henri Greder: (GT/GTS de 1965 a 1976): Romain DUMAS (Porsche 911 RS 3.0 de 1972)
Parrilla Fórmula Junior: Alex MORTON (Condor S II 1960)
Los resultados completos están disponibles en este link: https://www.circuitdesremparts.com/concours-2024/
Nicolas Prost: "Es la primera vez que vengo al Circuit des Remparts e incluso a Angulema. Nada más llegar me impresionó la arquitectura de la ciudad y este trazado tan técnico que discurre por sus murallas. Imaginar que aquí se han organizado Grandes Premios es sencillamente increíble. Este espíritu de carrera es muy importante, estoy muy ligado al automovilismo nacional y muy feliz de contribuir a la continuación de este tipo de eventos que forman parte de nuestro patrimonio, ya sea como piloto al volante de un Renault - Riffard ‘Tank’ 4 CV o como miembro del jurado del Concurso de Elegancia”.
Dingo: "Me encanta el ambiente del Circuit des Remparts, que me lo devuelve exponiendo mis fotos en las calles de Angulema o confiándome por segunda vez después de 2022 la realización del cartel del evento. ¡También me emocionó mucho que el alcalde me entregara hoy las llaves de la ciudad! Este año tuve la oportunidad de intercambiar ideas durante una clase magistral sobre mi trabajo, lo que implica sumergirme en el mundo de estos coches legendarios, y me sorprendió gratamente ver que más de la mitad de mi público estaba formado por pilotos que querían sumergirse en mi universo artístico. Una hermosa reciprocidad que caracteriza el ambiente amistoso y apasionado del Circuit des Remparts".
Esta aventura humana que Dingo transcribió en sus fotos también se expresó en la pista. De hecho, fue con gran emoción que Dominique Allard, presidente de Picoty Energies, permitió a Mano, un adolescente con discapacidad, realizar uno de sus sueños: ¡hacer la mítica ruta de Angulema!
Marc Laffont, presidente de la Asociación del Circuito des Remparts: "Este año, una vez más, estoy feliz de haber podido ofrecer un programa rico y de haber visto a un público siempre sorprendido. Una de las ambiciones de todo el equipo del Circuito des Remparts es saber ofrecer en cada edición un espectáculo inédito, celebrar marcas olvidadas y rendir homenaje a todos aquellos que han construido la historia del automovilismo. De hecho, estar a la altura del legado dejado por los creadores de esta competición como Marc Nicolosi, que en 1978 tomó la decisión de relanzarla. Y como cada año, quiero agradecer
a todos aquellos sin los cuales este evento no existiría, los voluntarios, la ASA des Remparts, sus oficiales y comisarios y, por supuesto, a nuestros socios. También me gustaría enviar un gran agradecimiento a la ESAT de Angulema
cuyos miembros nos han brindado su ayuda eficaz y entusiasta. Les doy a todos una cita en 2025 con la promesa de ofrecer un espectáculo increíble, en un ambiente que seguirá siendo amigable y alegre”.
Prensa Grand Prix des Remparts
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